Ni havas multe pli da ĉeno sur niaj bicikloj ol estas kutime provizita.Ili povis glate ŝanĝi inter ilaroj, apenaŭ rompante nian ritmon, dum ili eligis la plenan potencon de niaj plej fortaj spurtoj.Tamen, ĉi tiu paradoksa naturo havas prezon: Kun la tempo, la pingloj kaj internaj ligiloj de la ĉeno eluziĝas, igante la distancon inter ĉiu ligo pliiĝi.Ĉi tio ofte estas referita kiel "ĉenstreĉado", kvankam la metalo ne etendiĝas laŭ mezurebla maniero.Se la ĉeno（lapeniko por purigado de bicikloĉenoestas por ĝi） ne estas anstataŭigita, ŝanĝado povas esti malbone influita kaj eĉ kaŭzi problemojn se la ĉeno rompas.
Feliĉe, ne estas multekoste anstataŭigi bicikloĉenon, precipe se vi faras ĝin mem.Krome, trovi la ĝustajn komponantojn estas relative facila se vi scias, kiajn komponantojn vi havas.Tamen, estas multaj malfacilaĵoj por tro-investi en marĝenaj gajnoj, kaj foje povas esti malfacile determini, kiam la ekstra vojaĝo aŭ peza ŝparado vere valoras la premion.Se vi volas, ke via biciklo aspektu kiel nova ĉiufoje kiam vi turnas la krankon sen rompi la bankon, mi havas vin kovrita.
La kasedo, aŭ la nombro da dentradoj sur ĝi, estas verŝajne la plej grava variablo dum elektado de bicikloĉeno.Precipe en pli modernaj gruparoj, la tuta malantaŭa derailo, inkluzive de la derailo, kasedo/ŝuoj, kaj ĉeno, postulas nekredeblan precizecon por funkcii glate.Ju pli alta la transdona rapido, des pli maldika la ĉeno;dum la diferenco povas esti frakcio de milimetro, ĝi estas astronomia ŝanĝo kompare kun la larĝo de la dentoj kaj la interspacoj inter ili.Ĉeno kun malĝusta nombro da rapidoj terure moviĝos, frotos kontraŭ apudaj dentaĵoj aŭ eble tute ne taŭgas.Ĉi tio kutime ne estas problemo kun 8 rapidoj aŭ pli malaltaj, ĉar tiuj ĉenoj estas ĉiuj samlarĝaj, sed estas bone scii pri iu ajn biciklo kun granda nombro da dentradoj.
En modernaj gruparoj (precipe 11 kaj 12 rapidoj), markoj dizajnas ilarojn kaj ĉenojn por faciligi la ŝanĝon, kaj ili faras tion alimaniere.Ĉi tio foje povas konduki al mallerta movo kaj saltado en la malĝusta veturado, do provu kunigi tiel - Shimano al Shimano, SRAM al SRAM kaj Campagnolo al Campagnolo.Ankaŭ, la ĉefaj ligiloj, kaj eĉ la kroĉoj en kiuj la ĉenringoj eniras, ofte dependas de rapideco kaj marko, kaj la malĝusta grandeco povus aŭ tute ne konveni aŭ brui dum rajdado - nek ideala.
Havu pliajn demandojn, bonvenon konsulti!Nia fabriko estas ampleksa entrepreno specialigita en la produktado deiloj pri prizorgado de bicikloj, biciklokomputiloj, kornoj kaj aŭtolumoj.
Afiŝtempo: Nov-28-2022