சைக்கிள் செயின் பற்றி கொஞ்சம் அறிவு

எங்கள் பைக்குகளில் வழக்கமாக வழங்கப்படுவதை விட அதிகமான செயின் உள்ளது.அவர்களால் கியர்களுக்கு இடையில் சீராக மாற முடிந்தது, எங்கள் தாளத்தை உடைக்க முடியவில்லை, அதே நேரத்தில் எங்கள் வலிமையான ஸ்பிரிண்ட்களின் முழு சக்தியையும் அவர்கள் வெளிப்படுத்தினர்.இருப்பினும், இந்த முரண்பாடான தன்மை ஒரு விலையில் வருகிறது: காலப்போக்கில், சங்கிலியின் ஊசிகள் மற்றும் உள் இணைப்புகள் தேய்ந்து, ஒவ்வொரு இணைப்பிற்கும் இடையே உள்ள தூரம் அதிகரிக்கிறது.இது பெரும்பாலும் "சங்கிலி நீட்சி" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, இருப்பினும் உலோகம் அளவிடக்கூடிய வகையில் நீட்டவில்லை.சங்கிலி என்றால் (திபைக் சங்கிலி சுத்தம் செய்யும் தூரிகைஅது) மாற்றப்படவில்லை, மாற்றுவது மோசமாக பாதிக்கப்படலாம் மற்றும் சங்கிலி உடைந்தால் சிக்கலையும் ஏற்படுத்தலாம்.
அதிர்ஷ்டவசமாக, பைக் சங்கிலியை மாற்றுவது விலை உயர்ந்ததல்ல, குறிப்பாக அதை நீங்களே செய்தால்.மேலும் என்னவென்றால், உங்களிடம் என்ன கூறுகள் உள்ளன என்பதை நீங்கள் அறிந்தால், சரியான கூறுகளைக் கண்டுபிடிப்பது ஒப்பீட்டளவில் எளிதானது.இருப்பினும், விளிம்புநிலை ஆதாயங்களில் அதிக முதலீடு செய்வதில் பல ஆபத்துகள் உள்ளன, மேலும் கூடுதல் பயணம் அல்லது எடை சேமிப்பு எப்போது பிரீமியத்திற்கு மதிப்புள்ளது என்பதை தீர்மானிக்க கடினமாக இருக்கலாம்.ஒவ்வொரு முறையும் உங்கள் பைக்கை உடைக்காமல் கிராங்கைத் திருப்பும்போது உங்கள் பைக் புதியதாக இருக்க வேண்டுமெனில், நான் உங்களைப் பாதுகாத்துள்ளேன்.
பைக் சங்கிலியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது கேசட் அல்லது அதில் உள்ள ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளின் எண்ணிக்கை மிக முக்கியமான மாறியாகும்.குறிப்பாக நவீன க்ரூப்செட்களில், டெரெய்லர், கேசட்/சாக்ஸ் மற்றும் செயின் உட்பட முழு பின்புற டெரெய்லருக்கும் சீராக இயங்க நம்பமுடியாத துல்லியம் தேவைப்படுகிறது.அதிக பரிமாற்ற வேகம், மெல்லிய சங்கிலி;வித்தியாசம் ஒரு மில்லிமீட்டரின் ஒரு பகுதியாக இருந்தாலும், பற்களின் அகலம் மற்றும் அவற்றுக்கிடையே உள்ள இடைவெளிகளுடன் ஒப்பிடும்போது இது ஒரு வானியல் மாற்றமாகும்.தவறான எண்ணிக்கையிலான வேகங்களைக் கொண்ட சங்கிலி பயங்கரமாக நகரும், அருகில் உள்ள பற்களுக்கு எதிராக தேய்க்கும் அல்லது பொருந்தாமல் போகலாம்.இது பொதுவாக 8 அல்லது அதற்கும் குறைவான வேகத்தில் சிக்கலாக இருக்காது, ஏனெனில் அந்த சங்கிலிகள் அனைத்தும் ஒரே அகலத்தில் இருக்கும், ஆனால் அதிக எண்ணிக்கையிலான ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளைக் கொண்ட எந்த பைக்கைப் பற்றியும் தெரிந்து கொள்வது நல்லது.
நவீன குழுக்களில் (குறிப்பாக 11 மற்றும் 12 வேகங்கள்), பிராண்டுகள் மாற்றுவதை எளிதாக்குவதற்கு கியர்கள் மற்றும் சங்கிலிகளை வடிவமைக்கின்றன, மேலும் அவை வித்தியாசமாக செய்கின்றன.இது சில சமயங்களில் தவறான டிரைவ்டிரெய்னில் மோசமான இடமாற்றம் மற்றும் குதிக்க வழிவகுக்கும், எனவே இது போன்று இணைக்க முயற்சிக்கவும் - Shimano to Shimano, SRAM to SRAM மற்றும் Campagnolo to Campagnolo.மேலும், முக்கிய இணைப்புகள், மற்றும் சங்கிலிகள் செல்லும் கிளாஸ்ப்கள் கூட, பெரும்பாலும் வேகம் மற்றும் பிராண்டைப் பொறுத்தது, மேலும் தவறான அளவு சவாரி செய்யும் போது பொருந்தாது அல்லது சத்தமிடலாம் - சிறந்ததாக இல்லை.
மேலும் கேள்விகள் உள்ளன, ஆலோசனைக்கு வரவேற்கிறோம்!எங்கள் தொழிற்சாலை உற்பத்தியில் நிபுணத்துவம் பெற்ற ஒரு விரிவான நிறுவனமாகும்சைக்கிள் பராமரிப்பு கருவிகள், சைக்கிள் கணினிகள், ஹாரன்கள் மற்றும் கார் விளக்குகள்.