Un poco de conocimiento de las cadenas de bicicleta.

Tenemos mucha más cadena en nuestras bicicletas de lo que normalmente se suministra.Fueron capaces de cambiar de marcha sin problemas, apenas rompiendo nuestro ritmo, mientras sacaban a relucir toda la potencia de nuestros sprints más fuertes.Sin embargo, esta naturaleza paradójica tiene un precio: con el tiempo, los pasadores de la cadena y los eslabones internos se desgastan, lo que hace que aumente la distancia entre cada eslabón.Esto a menudo se denomina "estiramiento de la cadena", aunque el metal no se estira de manera medible.Si la cadena (lacepillo para limpieza de cadena de bicicletaes por eso) no se reemplaza, el cambio puede verse afectado negativamente e incluso causar problemas si la cadena se rompe.
Afortunadamente, no es costoso reemplazar una cadena de bicicleta, especialmente si lo hace usted mismo.Además, encontrar los componentes correctos es relativamente fácil si sabe qué componentes tiene.Sin embargo, la inversión excesiva en ganancias marginales conlleva muchos peligros y, a veces, puede ser difícil determinar cuándo el viaje adicional o el ahorro de peso realmente valen la pena.Si desea que su bicicleta se vea como nueva cada vez que gira la manivela sin romper el banco, lo tengo cubierto.
El casete, o el número de piñones que tiene, es probablemente la variable más importante a la hora de elegir una cadena de bicicleta.Especialmente en los grupos más modernos, todo el desviador trasero, incluido el desviador, el casete/los calzos y la cadena, requiere una precisión increíble para funcionar sin problemas.Cuanto mayor sea la velocidad de transmisión, más delgada será la cadena;si bien la diferencia puede ser una fracción de milímetro, es un cambio astronómico en comparación con el ancho de los dientes y los espacios entre ellos.Una cadena con el número incorrecto de velocidades se moverá terriblemente, rozará contra los dientes adyacentes o puede que no encaje en absoluto.Esto no suele ser un problema con 8 velocidades o menos, ya que esas cadenas tienen el mismo ancho, pero es bueno saber acerca de cualquier bicicleta con una gran cantidad de ruedas dentadas.
En los grupos modernos (sobre todo de 11 y 12 velocidades), las marcas diseñan engranajes y cadenas para facilitar los cambios, y lo hacen de forma diferente.Esto a veces puede conducir a cambios incómodos y saltos en la transmisión incorrecta, así que intente emparejar de esta manera: Shimano con Shimano, SRAM con SRAM y Campagnolo con Campagnolo.Además, los eslabones principales, e incluso los cierres en los que se colocan los platos, a menudo dependen de la velocidad y la marca, y el tamaño incorrecto podría no encajar en absoluto o traquetear durante la conducción, nada ideal.
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