Имаме много повече вериги на нашите велосипеди, отколкото обикновено се доставят.Те успяха да превключват плавно между предавки, като едва нарушаваха ритъма ни, докато извеждаха пълната сила на най-силните ни спринтове.Тази парадоксална природа обаче има своята цена: с течение на времето щифтовете и вътрешните звена на веригата се износват, което води до увеличаване на разстоянието между всяка връзка.Това често се нарича „разтягане на веригата“, въпреки че металът не се разтяга по измерим начин.Ако веригата（theчетка за почистване на вериги на велосипедие за него） не се сменя, превключването може да бъде неблагоприятно засегнато и дори да причини проблеми, ако веригата се скъса.
За щастие не е скъпо да смените верига за велосипед, особено ако го направите сами.Нещо повече, намирането на правилните компоненти е относително лесно, ако знаете какви компоненти имате.Въпреки това, има много клопки при прекомерното инвестиране в незначителни печалби и понякога може да е трудно да се определи кога допълнителните спестявания при пътуване или тегло наистина си заслужават премията.Ако искате велосипедът ви да изглежда като нов всеки път, когато завъртите манивелата, без да разбиете банката, аз ви покривам.
Касетата или броят на зъбните колела върху нея е може би най-важната променлива при избора на верига за велосипед.Особено в по-модерните групсетове, целият заден дерайльор, включително дерайльора, касетата/подложките и веригата, изисква невероятна прецизност, за да работи гладко.Колкото по-висока е скоростта на предаване, толкова по-тънка е веригата;въпреки че разликата може да е част от милиметъра, това е астрономическа промяна в сравнение с ширината на зъбите и празнините между тях.Верига с грешен брой скорости ще се движи ужасно, ще се трие в съседни зъбци или може изобщо да не пасне.Това обикновено не е проблем с 8 скорости или по-ниски, тъй като всички тези вериги са с еднаква ширина, но е добре да знаете за всеки велосипед с голям брой зъбни колела.
В съвременните групи (особено 11 и 12 скорости) марките проектират зъбни колела и вериги, за да улеснят превключването и го правят по различен начин.Това понякога може да доведе до неудобно превключване и прескачане в грешното задвижване, така че опитайте да сдвоите по този начин – Shimano към Shimano, SRAM към SRAM и Campagnolo към Campagnolo.Също така, основните връзки и дори закопчалките, в които влизат верижните колела, често зависят от скоростта и марката и грешният размер може или да не пасне изобщо, или да трака по време на каране – нито едно от двете не е идеално.
Имате още въпроси, заповядайте да се консултирате!Нашата фабрика е цялостно предприятие, специализирано в производството наинструменти за поддръжка на велосипеди, велокомпютри, клаксони и автомобилни светлини.
Време на публикуване: 28 ноември 2022 г