Na naših kolesih imamo veliko več verig, kot jih običajno dobimo.Lahko so gladko prestavljali med prestavami in komajda kršili naš ritem, hkrati pa so izvabljali vso moč naših najmočnejših sprintov.Vendar ima ta paradoksalna narava svojo ceno: sčasoma se zatiči in notranji členi verige obrabijo, zaradi česar se razdalja med vsakim členom poveča.To se pogosto imenuje "raztezanje verige", čeprav se kovina ne razteza na merljiv način.Če veriga（ščetka za čiščenje kolesarske verigeje zanj） ni zamenjan, lahko to negativno vpliva na prestavljanje in celo povzroči težave, če se veriga zlomi.
Na srečo menjava kolesarske verige ni draga, sploh če to storite sami.Še več, iskanje pravih komponent je relativno enostavno, če veste, katere komponente imate.Vendar pa obstaja veliko pasti pri pretiranem vlaganju v mejne dobičke in včasih je težko ugotoviti, kdaj je dodatno potovanje ali prihranek teže res vreden premije.Če želite, da je vaše kolo videti kot novo vsakič, ko obrnete ročico, ne da bi pri tem izgubili denar, vas pokrivam.
Kaseta oziroma število verižnikov na njej je verjetno najpomembnejša spremenljivka pri izbiri kolesarske verige.Zlasti v modernejših skupinah celoten zadnji menjalnik, vključno z menjalnikom, kaseto/podložnimi zagozdi in verigo, zahteva neverjetno natančnost za gladko delovanje.Večja kot je hitrost prenosa, tanjša je veriga;čeprav je razlika lahko delček milimetra, je to astronomska sprememba v primerjavi s širino zob in razmiki med njimi.Veriga z napačnim številom hitrosti se bo strašno premikala, drgnila ob sosednje zobnike ali pa se sploh ne bo prilegala.To običajno ni težava pri 8 hitrostih ali manj, saj so vse verige enake širine, vendar je dobro vedeti o vsakem kolesu z velikim številom zobnikov.
V sodobnih skupinah (zlasti 11 in 12 hitrosti) znamke oblikujejo zobnike in verige, da olajšajo prestavljanje, in to počnejo drugače.To lahko včasih privede do nerodnega prestavljanja in skakanja v napačnem pogonu, zato poskusite združiti takole – Shimano na Shimano, SRAM na SRAM in Campagnolo na Campagnolo.Poleg tega so glavni členi in celo zaponke, v katere segajo verižniki, pogosto odvisni od hitrosti in znamke, napačna velikost pa se lahko sploh ne prilega ali pa ropota med vožnjo – niti eno ni idealno.
Imate več vprašanj, vabljeni k posvetu!Naša tovarna je celovito podjetje, specializirano za proizvodnjoorodja za vzdrževanje koles, kolesarski računalniki, hupe in avtomobilske luči.
Čas objave: 28. nov. 2022