Chúng tôi có nhiều xích trên xe đạp hơn mức thường được cung cấp.Họ có thể sang số mượt mà, hầu như không phá vỡ nhịp điệu của chúng tôi, trong khi họ phát huy hết sức mạnh của những pha nước rút mạnh nhất của chúng tôi.Tuy nhiên, bản chất nghịch lý này phải trả giá: Theo thời gian, các chốt và liên kết bên trong của chuỗi bị mòn, khiến khoảng cách giữa mỗi liên kết tăng lên.Hiện tượng này thường được gọi là "dây chuyền kéo dài", mặc dù kim loại không kéo dài theo cách có thể đo lường được.Nếu chuỗi（cácbàn chải làm sạch xích xe đạplà dành cho nó） không được thay thế, việc chuyển số có thể bị ảnh hưởng xấu và thậm chí gây rắc rối nếu xích bị đứt.
May mắn thay, thay xích xe đạp không đắt, đặc biệt nếu bạn tự làm.Hơn nữa, việc tìm kiếm các thành phần phù hợp tương đối dễ dàng nếu bạn biết mình có những thành phần nào.Tuy nhiên, có nhiều cạm bẫy khi đầu tư quá mức vào lợi ích cận biên và đôi khi có thể khó xác định khi nào việc đi lại thêm hoặc tiết kiệm trọng lượng thực sự đáng giá.Nếu bạn muốn chiếc xe đạp của mình trông như mới mỗi khi quay tay quay mà không bị hỏng hóc, tôi sẽ hỗ trợ bạn.
Líp hoặc số đĩa xích trên đó có lẽ là yếu tố quan trọng nhất khi chọn xích xe đạp.Đặc biệt là trong các nhóm hiện đại hơn, toàn bộ derailleur phía sau, bao gồm cả derailleur, líp/đùm và xích, đòi hỏi độ chính xác đáng kinh ngạc để vận hành trơn tru.Tốc độ truyền càng cao, xích càng mỏng;trong khi sự khác biệt có thể là một phần nhỏ của milimét, thì đó là một sự thay đổi thiên văn so với chiều rộng của răng và khoảng cách giữa chúng.Một sợi xích có số tốc độ sai sẽ di chuyển rất tệ, cọ xát với các bánh răng liền kề hoặc có thể không khớp chút nào.Đây thường không phải là vấn đề với 8 tốc độ hoặc thấp hơn, vì các xích đó đều có cùng chiều rộng, nhưng bạn nên biết về bất kỳ chiếc xe đạp nào có số lượng đĩa xích lớn.
Trong các nhóm hiện đại (đặc biệt là 11 và 12 tốc độ), các thương hiệu thiết kế bánh răng và xích để chuyển số dễ dàng hơn và họ làm điều đó theo cách khác.Điều này đôi khi có thể dẫn đến việc sang số khó khăn và nhảy sai hệ thống truyền động, vì vậy hãy thử ghép nối như sau – Shimano với Shimano, SRAM với SRAM và Campagnolo với Campagnolo.Ngoài ra, các liên kết chính và thậm chí cả móc cài mà dây xích đi vào thường phụ thuộc vào tốc độ và thương hiệu, đồng thời kích thước không phù hợp có thể hoàn toàn không vừa hoặc kêu lạch cạch khi đi xe – điều này không lý tưởng.
Có thêm câu hỏi, chào mừng bạn đến tham khảo ý kiến!Nhà máy của chúng tôi là một doanh nghiệp toàn diện chuyên sản xuấtdụng cụ bảo dưỡng xe đạp, máy tính xe đạp, còi và đèn xe.
Thời gian đăng: 28-Nov-2022