Ne kemi shumë më shumë zinxhirë në biçikletat tona sesa furnizohet zakonisht.Ata ishin në gjendje të ndërronin pa probleme midis marsheve, duke thyer mezi ritmin tonë, ndërsa nxirrnin në pah fuqinë e plotë të sprinteve tona më të forta.Megjithatë, kjo natyrë paradoksale ka një çmim: Me kalimin e kohës, kunjat dhe lidhjet e brendshme të zinxhirit konsumohen, duke bërë që distanca midis secilës hallkë të rritet.Kjo shpesh quhet "shtrirje e zinxhirit", megjithëse metali nuk shtrihet në një mënyrë të matshme.Nëse zinxhiri (furçë për pastrimin e zinxhirit të biçikletaveështë për të) nuk zëvendësohet, zhvendosja mund të ndikohet negativisht dhe madje të shkaktojë probleme nëse zinxhiri prishet.
Për fat të mirë, nuk është e shtrenjtë për të zëvendësuar një zinxhir biçikletash, veçanërisht nëse e bëni vetë.Për më tepër, gjetja e komponentëve të duhur është relativisht e lehtë nëse e dini se çfarë përbërësish keni.Megjithatë, ka shumë gracka për të mbi-investuar në fitime marxhinale, dhe ndonjëherë mund të jetë e vështirë të përcaktohet se kur udhëtimi shtesë ose kursimi i peshës ia vlen vërtet premiumin.Nëse dëshironi që biçikleta juaj të duket si e re sa herë që rrotulloni manivanin pa prishur bankën, ju kam të mbuluar.
Kaseta, ose numri i biçikletave në të, është ndoshta ndryshorja më e rëndësishme kur zgjidhni një zinxhir biçikletash.Sidomos në grupet më moderne, i gjithë çorape e pasme, duke përfshirë çorape, kasetë/kasetë dhe zinxhir, kërkon saktësi të jashtëzakonshme për të funksionuar pa probleme.Sa më e lartë të jetë shpejtësia e transmetimit, aq më i hollë është zinxhiri;ndërsa diferenca mund të jetë një pjesë e një milimetri, është një ndryshim astronomik në krahasim me gjerësinë e dhëmbëve dhe boshllëqet midis tyre.Një zinxhir me numrin e gabuar të shpejtësive do të lëvizë tmerrësisht, do të fërkohet me dhëmbëzat ngjitur ose mund të mos përshtatet fare.Kjo zakonisht nuk është një problem me 8 shpejtësi ose më të ulëta, pasi ato zinxhirë kanë të gjithë të njëjtën gjerësi, por është mirë të dini për çdo biçikletë me një numër të madh me dhëmbëza.
Në grupet moderne (veçanërisht me shpejtësi 11 dhe 12), markat projektojnë ingranazhe dhe zinxhirë për ta bërë më të lehtë ndërrimin dhe e bëjnë atë ndryshe.Kjo ndonjëherë mund të çojë në ndërrime të vështira dhe kërcime në sistemin e gabuar të drejtimit, prandaj provoni të çiftoni si kjo - Shimano me Shimano, SRAM me SRAM dhe Campagnolo me Campagnolo.Gjithashtu, hallkat kryesore, madje edhe kapëset në të cilat futen unazat e zinxhirit, shpesh varen nga shpejtësia dhe marka, dhe madhësia e gabuar ose mund të mos përshtatet fare ose të tundet gjatë kalërimit - as ideale.
Keni më shumë pyetje, mirëpresim të konsultoheni!Fabrika jonë është një ndërmarrje gjithëpërfshirëse e specializuar në prodhimin emjete për mirëmbajtjen e biçikletave, kompjuterë për biçikleta, bori dhe drita makinash.
Koha e postimit: Nëntor-28-2022