Vi har mye mer kjede på syklene enn det som vanligvis leveres.De var i stand til å skifte jevnt mellom gir, og brøt knapt rytmen vår, mens de hentet frem kraften til våre sterkeste spurter.Denne paradoksale naturen har imidlertid en pris: Over tid slites kjedens pinner og indre ledd ned, noe som fører til at avstanden mellom hvert ledd øker.Dette blir ofte referert til som "kjedestrekning", selv om metallet ikke strekker seg på en målbar måte.Hvis kjeden (denrengjøringsbørste for sykkelkjederer for det） ikke byttes ut, kan giring bli negativt påvirket og til og med forårsake problemer hvis kjedet ryker.
Heldigvis er det ikke dyrt å bytte ut en sykkelkjede, spesielt hvis du gjør det selv.Dessuten er det relativt enkelt å finne de riktige komponentene hvis du vet hvilke komponenter du har.Imidlertid er det mange fallgruver ved å overinvestere i marginale gevinster, og det kan noen ganger være vanskelig å avgjøre når den ekstra reisen eller vektbesparelsen virkelig er verdt premien.Hvis du vil at sykkelen din skal se ut som ny hver gang du snur på sveiven uten å tømme banken, har jeg dekket deg.
Kassetten, eller antall tannhjul på den, er nok den viktigste variabelen når du skal velge sykkelkjede.Spesielt i mer moderne gruppesett krever hele bakgiret, inkludert giret, kassetten/klossene og kjedet, utrolig presisjon for å gå jevnt.Jo høyere overføringshastighet, jo tynnere kjede;mens forskjellen kan være en brøkdel av en millimeter, er det en astronomisk endring sammenlignet med bredden på tennene og gapene mellom dem.En kjede med feil antall hastigheter vil bevege seg fryktelig, gni mot tilstøtende tannhjul, eller kanskje ikke passe i det hele tatt.Dette er vanligvis ikke et problem med 8 hastigheter eller lavere, siden alle disse kjedene har samme bredde, men det er greit å vite om enhver sykkel med et stort antall tannhjul.
I moderne gruppesett (spesielt 11 og 12 hastigheter) designer merker gir og kjeder for å gjøre skift lettere, og de gjør det annerledes.Dette kan noen ganger føre til vanskelig skifting og hopp i feil drivverk, så prøv å pare slik – Shimano til Shimano, SRAM til SRAM og Campagnolo til Campagnolo.Dessuten avhenger hovedlenkene, og til og med spennene som krankdrevene går inn i, ofte av hastighet og merke, og feil størrelse kan enten ikke passe i det hele tatt eller skrangle mens du sykler – verken ideelt.
Har flere spørsmål, velkommen til å konsultere!Vår fabrikk er en omfattende bedrift som spesialiserer seg på produksjon avverktøy for vedlikehold av sykkel, sykkeldatamaskiner, horn og billys.
Innleggstid: 28. november 2022