Pandemiju bicikla izazvala je epidemija.Od ove godine, cijena sirovina koje se koriste u industriji bicikala drastično je porasla, što je povećalo cijenu raznih komponenti i dodataka za bicikle kao što su okviri, upravljači, zupčanici,alat za čišćenje lanaca, alati za popravku bicikalai zdjele.Zbog toga su lokalni proizvođači bicikala počeli povećavati cijene.
Troškovi sirovina su značajno porasli, što je primoralo proizvođače bicikala da povećaju troškove proizvoda.
Pisac je upoznao dobavljača komponenti za bicikle koji je isporučivao cijelu fabriku bicikala u Shenzhenu, posao koji prodaje bicikle potrošačima.Dobavljač je otkrio novinaru da njegova firma uglavnom proizvodi šok viljuške od sirovina kao što su legure aluminijuma, legure magnezijuma, čelika i drugih metala za biciklističke kompanije.Ove godine je morao pasivno mijenjati cijenu ponude zbog brzog rasta sirovina.
Cena sirovina za industriju bicikala je kroz istoriju bila izuzetno konstantna, sa malo primetnih fluktuacija.Ali od početka prošle godine, cijena mnogih sirovina potrebnih za izradu bicikala je porasla, a ove godine ne samo da je porasla već i brže.Rukovodioci kompanije za potrošnju bicikala u Shenzhenu rekli su novinarima da je ovo prvi produženi period rasta cijena sirovina s kojim su se ikada susreli.
Troškovi sirovina i dalje rastu, što uzrokuje velika povećanja troškova biciklističkih poduzeća.Lokalne kompanije koje se bave potrošnjom bicikala bile su prisiljene promijeniti cijene proizvodnje automobila kako bi ublažile pritisak troškova.Međutim, zbog intenzivnog tržišnog rivalstva, mnoga preduzeća i dalje doživljavaju značajan operativni stres zbog povećanih troškova jer nisu u mogućnosti sve to prenijeti na tržište za prodaju na terminalima.
Menadžer aproizvođač alata za bicikleu Šenženu je tvrdio da je cena povećana za više od 5% dva puta ove godine, jednom u maju i jednom u novembru.Nikada ranije nisu bila dva godišnja prilagođavanja.
Prema rečima osobe zadužene za prodavnicu bicikala u Šenženu, prilagođavanje cena za čitavu liniju artikala počelo je oko 13. novembra i poraslo je za najmanje 15%.
Preduzeća koja proizvode bicikle koncentrišu se na dizajniranje modela srednje i visoke klase suočenih sa mnogim nepovoljnim uvjetima.
Troškovi nabavke sirovina rastu, kao i troškovi izvoznog transporta, među ostalim nepovoljnim okolnostima, čineći konkurentnost biciklističke industrije izuzetno oštrom i testirajući operativne kapacitete preduzeća.Kako bi apsorbirali efekte nepovoljnih varijabli poput povećanja cijena sirovina, nekoliko poduzeća je iskoristilo potrebe tržišta, proširilo inovacije i agresivno se pripremilo za tržište bicikala srednje i visoke klase.
Budući da su zarade relativno visoke i da je potrošnja bicikala srednjeg i visokog razreda primarni cilj, ovaj sektor industrije potrošnje bicikala je manje pogođen rastućim troškovima transporta i sirovina nego drugi značajni dijelovi industrije.
Prema riječima generalnog direktora biciklističkog biznisa u Shenzhenu, ova firma uglavnom proizvodi bicikle srednjeg i visokog kvaliteta od karbonskih vlakana, sa troškovima dostave od oko 500 američkih dolara, ili oko 3.500 juana.Novinar je sreo gospođu Cao u prodavnici bicikala u Šenženu kada je bila tamo da kupi bicikl.Nakon pandemije, mnogi mladi ljudi u okolini, poput nje, počeli su voljeti jahanje radi vježbanja, rekla je gospođa Cao novinaru.
Iako je poznato da se zahtjevi potrošača za biciklističkim proizvodima, kao što su funkcionalnost i oblik, postupno povećavaju, mnogi proizvođači bicikala suočavaju se sa oštrom tržišnom konkurencijom i koncentrišu se na proizvodnju konkurentnijih bicikala srednjeg i visokog razreda, istovremeno planirajući relativno visok profit.
Vrijeme objave: 14.11.2022