साइकिल "महामारी" प्रकोप द्वारा लाया गया है।इस वर्ष से, साइकिल उद्योग में उपयोग किए जाने वाले अपस्ट्रीम कच्चे माल की कीमत में नाटकीय रूप से वृद्धि हुई है, जिससे विभिन्न साइकिल घटकों और सहायक उपकरण जैसे फ्रेम, हैंडलबार, गियर, की लागत बढ़ गई है।चेन क्लीनर उपकरण, साइकिल मरम्मत उपकरणऔर कटोरे।इसके परिणामस्वरूप स्थानीय साइकिल निर्माताओं ने अपनी कीमतें बढ़ानी शुरू कर दी हैं।
कच्चे माल की लागत में काफी वृद्धि हुई है, साइकिल निर्माताओं को उत्पाद लागत बढ़ाने के लिए मजबूर होना पड़ा है।
लेखक ने साइकिल घटकों के आपूर्तिकर्ता से मुलाकात की जो शेन्ज़ेन में पूरे साइकिल कारखाने को वितरित कर रहा था, एक व्यवसाय जो उपभोक्ताओं को साइकिल बेचता है।आपूर्तिकर्ता ने रिपोर्टर को बताया कि उसकी फर्म ज्यादातर साइकिल कंपनियों के लिए कच्चे माल जैसे एल्यूमीनियम मिश्र धातु, मैग्नीशियम मिश्र धातु, स्टील और अन्य धातुओं से शॉक फोर्क बनाती है।इस वर्ष, कच्चे माल में तेजी से वृद्धि के कारण उन्हें निष्क्रिय रूप से आपूर्ति मूल्य में परिवर्तन करना पड़ा।
साइकिल उद्योग के लिए कच्चे माल की लागत ऐतिहासिक रूप से बहुत स्थिर रही है, जिसमें कुछ ध्यान देने योग्य उतार-चढ़ाव हैं।लेकिन पिछले साल की शुरुआत से, साइकिल बनाने के लिए आवश्यक कई कच्चे माल की कीमत में वृद्धि हुई है, और इस साल कीमत में न केवल वृद्धि हुई है बल्कि तेज गति से भी हुई है।शेन्ज़ेन में एक साइकिल खपत कंपनी के अधिकारियों ने संवाददाताओं से कहा कि कच्चे माल की बढ़ती कीमतों का यह पहला लंबा दौर था जिसका उन्होंने कभी सामना किया था।
कच्चे माल की लागत बढ़ती रहती है, जिसके कारण साइकिल व्यवसायों को बड़ी लागत में वृद्धि करनी पड़ती है।लागत के दबाव को दूर करने के लिए स्थानीय साइकिल खपत व्यवसायों को अपनी कार निर्माण कीमतों को बदलने के लिए मजबूर होना पड़ा।हालांकि, तीव्र बाजार प्रतिद्वंद्विता के कारण, कई व्यवसाय अभी भी बढ़े हुए खर्चों से महत्वपूर्ण परिचालन तनाव का अनुभव करते हैं क्योंकि वे इसे डाउनस्ट्रीम टर्मिनल बिक्री के लिए बाजार में स्थानांतरित करने में असमर्थ हैं।
ए के प्रबंधकसाइकिल उपकरण निर्माताशेनझेन में दावा किया गया कि इस साल दो बार, एक बार मई में और एक बार नवंबर में कीमत में 5% से अधिक की वृद्धि हुई थी।इससे पहले कभी भी दो वार्षिक समायोजन नहीं हुए थे।
शेन्ज़ेन में एक साइकिल की दुकान के प्रभारी व्यक्ति के अनुसार, वस्तुओं की पूरी श्रृंखला के लिए मूल्य समायोजन 13 नवंबर के आसपास शुरू हुआ और कम से कम 15% बढ़ गया।
साइकिल बनाने वाले व्यवसाय कई प्रतिकूल परिस्थितियों का सामना करने के लिए मध्यम और उच्च अंत मॉडल डिजाइन करने पर ध्यान केंद्रित करते हैं।
कच्चे माल को प्राप्त करने की लागत बढ़ रही है, साथ ही अन्य प्रतिकूल परिस्थितियों के बीच निर्यात परिवहन के खर्च भी बढ़ रहे हैं, जिससे साइकिल उद्योग की प्रतिस्पर्धात्मकता बेहद भयंकर हो रही है और व्यवसायों की परिचालन क्षमता का परीक्षण हो रहा है।कच्चे माल की कीमतों में वृद्धि जैसे प्रतिकूल चर के प्रभावों को अवशोषित करने के लिए, कई व्यवसायों ने बाजार की जरूरत, विस्तारित नवाचार, और मध्य से उच्च अंत साइकिल बाजार के लिए आक्रामक रूप से तैयार होने का लाभ उठाया है।
क्योंकि कमाई अपेक्षाकृत अधिक है और मध्यम से उच्च अंत साइकिल की खपत प्राथमिक उद्देश्य है, साइकिल खपत उद्योग का यह क्षेत्र उद्योग के अन्य महत्वपूर्ण भागों की तुलना में माल ढुलाई और कच्चे माल की बढ़ती लागत से कम प्रभावित होता है।
शेन्ज़ेन में एक साइकिल व्यवसाय के महाप्रबंधक के अनुसार, फर्म लगभग 500 अमेरिकी डॉलर या लगभग 3,500 युआन की शिपिंग लागत के साथ कार्बन फाइबर से बने मध्यम से उच्च अंत साइकिल का उत्पादन करती है।रिपोर्टर का सुश्री काओ से शेन्ज़ेन में एक साइकिल स्टोर में सामना हुआ जब वह साइकिल खरीदने के लिए वहां गई थीं।सुश्री काओ ने रिपोर्टर को बताया कि महामारी के बाद, उनके जैसे आसपास के कई युवा व्यायाम के लिए घुड़सवारी करना पसंद करने लगे।
जबकि यह स्वीकार किया जाता है कि साइकिल उत्पादों के लिए उपभोक्ता की मांग, जैसे कार्यक्षमता और आकार, धीरे-धीरे बढ़ रही है, कई साइकिल निर्माताओं को भयंकर बाजार प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ रहा है और अपेक्षाकृत उच्च लाभ की योजना बनाते हुए अधिक प्रतिस्पर्धी मध्य से उच्च अंत साइकिल बनाने पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं।
पोस्ट करने का समय: नवंबर-14-2022