Jalgrattapandeemia on põhjustanud haiguspuhangu.Alates sellest aastast on jalgrattatööstuses kasutatava tooraine hind hüppeliselt tõusnud, tõstes erinevate jalgrattakomponentide ja -tarvikute, nagu raamid, juhtraud, käigud, hinnad üles.ketipuhastustööriist, jalgratta remondi tööriistadja kausid.Kohalikud jalgrattatootjad on seetõttu hakanud oma hindu tõstma.
Tooraine hind on oluliselt tõusnud, mis sunnib jalgrattatootjaid tootekulusid tõstma.
Kirjanik kohtus jalgrattakomponentide tarnijaga, kes tarnis kogu Shenzhenis asuvale jalgrattatehasele – ettevõttele, mis müüb jalgrattaid tarbijatele.Tarnija paljastas reporterile, et tema firma valmistab jalgrattafirmadele enamasti amortisaatorikahvleid toorainest, nagu alumiiniumisulam, magneesiumisulam, teras ja muud metallid.Tänavu pidi ta toorme kiire kasvu tõttu passiivselt muutma tarnehinda.
Jalgrattatööstuse tooraine hind on ajalooliselt olnud äärmiselt konstantne, vähese märgatava kõikumisega.Kuid eelmise aasta algusest on paljude jalgrataste valmistamiseks vajalike toorainete hind tõusnud ja tänavu on hind mitte ainult tõusnud, vaid ka kiiremini.Shenzhenis asuva jalgrataste tarbimise ettevõtte juhid ütlesid ajakirjanikele, et see oli esimene pikaajaline toorainehindade tõusu periood, millega nad kunagi kokku puutusid.
Toorainehinnad tõusevad pidevalt, mis põhjustab jalgrattaettevõtete kulude märkimisväärset kasvu.Kohalikud jalgrattatarbimisega tegelevad ettevõtted olid sunnitud kulusurve leevendamiseks muutma oma autode valmistamise hindu.Kuna aga turul valitseb tihe rivaalitsemine, kogevad paljud ettevõtted endiselt märkimisväärset tegevusstressi suurenenud kulude tõttu, kuna nad ei suuda seda kõike üle viia terminalide müügiahela järgmise etapi turule.
Juhataja ajalgrattatööriistade tootjaShenzhenis väitis, et hinda tõsteti tänavu kaks korda rohkem kui 5%, korra mais ja korra novembris.Kunagi varem polnud toimunud kahte iga-aastast korrigeerimist.
Shenzhenis asuva jalgrattapoe eest vastutava isiku sõnul algas kogu kaubarea hindade korrigeerimine 13. novembri paiku ja tõusis vähemalt 15%.
Jalgrattaid tootvad ettevõtted keskenduvad paljudes ebasoodsates tingimustes keskmise ja kõrgekvaliteediliste mudelite kujundamisele.
Tooraine soetamise kulud tõusevad ning muude ebasoodsate asjaolude hulgas ka eksporditranspordi kulud, muutes jalgrattatööstuse konkurentsivõime ülimalt karmiks ja pannes proovile ettevõtete tegevusvõimed.Ebasoodsate muutujate, nagu toorainehindade tõus, mõju leevendamiseks on mitmed ettevõtted kasutanud ära turu vajadusi, laiendanud innovatsiooni ja valmistunud agressiivselt keskmise ja kõrgetasemelise jalgrataste turu jaoks.
Kuna sissetulekud on suhteliselt suured ja esmane eesmärk on kesk- ja kõrgekvaliteediliste jalgrataste tarbimine, mõjutab seda jalgrataste tarbimise sektorit kaubaveo- ja toorainekulude tõus vähem kui teisi olulisi osi selles valdkonnas.
Shenzhenis asuva jalgrattaäri peadirektori sõnul toodab ettevõte peamiselt süsinikkiust keskmise ja kõrge kvaliteediga jalgrattaid, mille saatekulud on umbes 500 USA dollarit ehk umbes 3500 jüaani.Reporter kohtas pr Cao Shenzheni jalgrattapoes, kui ta oli seal jalgratast ostmas.Pärast pandeemiat hakkasid paljud ümberkaudsed noored, nagu temagi, armastama treenimise eesmärgil ratsutamist, ütles pr Cao reporterile.
Kuigi tunnistatakse, et tarbijate nõudmised jalgrattatoodete, nagu funktsionaalsus ja kuju, järele kasvavad järk-järgult, seisavad paljud jalgrataste tootjad silmitsi ägeda turukonkurentsiga ning keskenduvad konkurentsivõimelisemate keskmise ja kõrgeima klassi jalgrataste valmistamisele, planeerides samas suhteliselt suurt kasumit.
Postitusaeg: 14.11.2022