Велосипед «пандемиясын» індет тудырды.Осы жылдан бастап велосипед өнеркәсібінде қолданылатын шикізаттың бағасы күрт өсті, бұл әртүрлі велосипед бөлшектері мен аксессуарларының, мысалы, жақтаулардың, рульдердің, берілістердің,шынжыр тазалау құралы, велосипед жөндеу құралдарыжәне тостағандар.Осыған байланысты жергілікті велосипед өндірушілер бағасын көтере бастады.
Шикізат құны айтарлықтай өсті, бұл велосипед өндірушілерді өнімнің өзіндік құнын көтеруге мәжбүр етті.
Жазушы тұтынушыларға велосипед сататын бизнесті Шэньчжэньдегі бүкіл велосипед зауытына жеткізіп жатқан велосипед бөлшектерін жеткізушімен кездесті.Жеткізуші журналистке оның фирмасы негізінен алюминий қорытпасы, магний қорытпасы, болат және велосипед компаниялары үшін басқа да металдар сияқты шикізаттан соққы шанышқыларын жасайтынын айтты.Биыл ол шикізаттың тез өсуіне байланысты ұсыныс бағасын пассивті өзгертуге мәжбүр болды.
Велосипед өнеркәсібі үшін шикізат құны тарихи тұрғыда өте тұрақты болды, айтарлықтай ауытқулар аз болды.Бірақ өткен жылдың басынан бері велосипед жасауға қажетті көптеген шикізаттың бағасы өсті, ал биылғы жылы баға көтеріліп қана қоймай, тезірек өсті.Шэньчжэньдегі велосипед тұтынушы компанияның басшылары журналистерге бұл шикізат бағасының көтерілуінің бірінші ұзақ кезеңі болғанын айтты.
Шикізат құнының өсуі жалғасуда, бұл велосипед бизнесіне үлкен шығындарды тудырады.Велосипедті пайдаланатын жергілікті кәсіпорындар шығын қысымын жеңілдету үшін көлік өндіру бағасын өзгертуге мәжбүр болды.Дегенмен, нарықтағы қарқынды бәсекелестікке байланысты, көптеген кәсіпорындар шығындардың жоғарылауынан әлі де айтарлықтай операциялық стрессті бастан кешіреді, өйткені олар оның барлығын терминалды сату үшін нарыққа аудара алмайды.
менеджері Авелосипед құралдарын өндірушіШэньчжэньдегілер бағаның биыл екі рет мамырда және қарашада бір рет 5%-дан астамға көтерілгенін мәлімдеді.Бұрын-соңды екі рет жыл сайынғы түзетулер болған емес.
Шэньчжэньдегі велосипед дүкенінің жауапты тұлғасының айтуынша, барлық тауарлардың бағасын реттеу шамамен 13 қарашада басталып, кем дегенде 15%-ға өсті.
Велосипед шығаратын кәсіпорындар көптеген қолайсыз жағдайлар кезінде орта және жоғары деңгейлі модельдерді жобалауға шоғырланады.
Шикізат сатып алу құны, экспорттық тасымалдау шығындары, басқа да қолайсыз жағдайлардың қатарында өсіп, велосипед өнеркәсібінің бәсекеге қабілеттілігін өте қатал етеді және бизнестің жұмыс мүмкіндіктерін сынады.Шикізат бағасының өсуі сияқты қолайсыз айнымалылардың әсерін жұту үшін бірнеше бизнес нарық қажеттілігін пайдаланып, инновацияны кеңейтіп, орта және жоғары деңгейлі велосипедтер нарығына қарқынды дайындалды.
Табыс салыстырмалы түрде жоғары және орташа және жоғары деңгейлі велосипедтерді тұтыну басты мақсат болғандықтан, велосипед тұтыну саласының бұл секторы саланың басқа маңызды бөліктеріне қарағанда жүк және шикізат шығындарының өсуіне азырақ әсер етеді.
Шэньчжэньдегі велосипед бизнесінің бас менеджерінің айтуынша, фирма негізінен көміртекті талшықтан жасалған орта және жоғары деңгейлі велосипедтер шығарады, тасымалдау құны шамамен 500 АҚШ доллары немесе шамамен 3500 юаньды құрайды.Журналист Као ханымды Шэньчжэньдегі велосипед дүкенінде велосипед сатып алуға барған кезде кездестірді.Пандемиядан кейін айналасындағы көптеген жастар, мысалы, жаттығу үшін атпен жүруді ұната бастады, деді Као ханым журналистке.
Функционалдылық пен пішін сияқты велосипед өнімдеріне тұтынушылардың сұраныстары бірте-бірте өсіп келе жатқаны мойындалғанымен, көптеген велосипед өндірушілері қатаң нарықтық бәсекелестікке тап болады және салыстырмалы түрде жоғары пайда алуды жоспарлау кезінде бәсекеге қабілетті ортадан жоғары деңгейлі велосипедтер жасауға шоғырлануда.
Жіберу уақыты: 14 қараша 2022 ж