Propuknutím epidemie se rozpoutala „pandemie“ jízdních kol.Od letošního roku se cena surovin používaných v cyklistickém průmyslu dramaticky zvýšila, což zvýšilo cenu různých komponentů a příslušenství jízdních kol, jako jsou rámy, řídítka, převody,nástroj na čištění řetězu, nářadí na opravu jízdních kola misky.Místní výrobci jízdních kol proto začali zvyšovat své ceny.
Náklady na suroviny se výrazně zvýšily, což přinutilo výrobce jízdních kol zvýšit náklady na výrobky.
Spisovatel se setkal s dodavatelem komponent pro jízdní kola, který dodával do celé továrny na výrobu jízdních kol v Shenzhenu, podniku, který prodává kola spotřebitelům.Dodavatel reportérovi prozradil, že jeho firma většinou vyrábí tlumiče ze surovin, jako je hliníková slitina, hořčíková slitina, ocel a další kovy pro cyklistické společnosti.Letos musel kvůli rychlému růstu surovin pasivně měnit nabídkovou cenu.
Náklady na suroviny pro cyklistický průmysl byly historicky extrémně konstantní, s několika znatelnými výkyvy.Ale od začátku loňského roku se cena mnoha surovin potřebných k výrobě jízdních kol zvýšila a letos se cena nejen zvýšila, ale také rychleji.Vedoucí pracovníci společnosti zabývající se prodejem jízdních kol v Shenzhenu novinářům řekli, že toto bylo první dlouhé období rostoucích cen surovin, se kterým se kdy setkali.
Náklady na suroviny neustále rostou, což vede k tomu, že cyklistickým podnikům dochází k velkému nárůstu nákladů.Místní podniky zabývající se spotřebou jízdních kol byly nuceny změnit ceny výroby automobilů, aby zmírnily tlak na náklady.Vzhledem k intenzivní rivalitě na trhu však mnoho podniků stále pociťuje značný provozní stres ze zvýšených nákladů, protože nejsou schopny vše převést na trh pro následný prodej terminálů.
Manažer avýrobce cyklistického nářadív Shenzhenu tvrdil, že cena byla letos dvakrát zvýšena o více než 5 %, jednou v květnu a jednou v listopadu.Nikdy předtím nedošlo ke dvěma ročním úpravám.
Podle odpovědného pracovníka obchodu s jízdními koly v Shenzhenu začala úprava ceny u celé řady položek kolem 13. listopadu a zvýšila se minimálně o 15 %.
Podniky vyrábějící jízdní kola se za mnoha nepříznivých podmínek soustředí na navrhování modelů střední a vyšší třídy.
Rostou náklady na pořízení surovin, stejně jako náklady na exportní dopravu, mimo jiné nepříznivé okolnosti, což extrémně ztěžuje konkurenceschopnost cyklistického průmyslu a testuje provozní kapacity podniků.Aby absorbovaly účinky nepříznivých proměnných, jako je zvýšení cen surovin, využilo několik podniků potřeby trhu, rozšířilo inovace a agresivně se připravilo na trh s jízdními koly střední a vyšší třídy.
Protože výdělky jsou relativně vysoké a primárním cílem je spotřeba jízdních kol střední až vyšší třídy, je toto odvětví odvětví spotřeby jízdních kol méně ovlivněno rostoucími náklady na dopravu a suroviny než jiné významné části odvětví.
Podle generálního ředitele cyklistického obchodu v Shenzhenu firma vyrábí většinou kola střední a vyšší třídy vyrobená z uhlíkových vláken s náklady na dopravu kolem 500 amerických dolarů, tedy asi 3 500 juanů.Reportérka potkala paní Cao v obchodě s jízdními koly v Shenzhenu, když si tam byla koupit kolo.Po pandemii začalo mnoho mladých lidí kolem, jako ona, milovat jízdu na cvičení, řekla paní Cao reportérovi.
I když se uznává, že požadavky spotřebitelů na cyklistické produkty, jako je funkčnost a tvar, se postupně zvyšují, mnoho výrobců jízdních kol čelí tvrdé konkurenci na trhu a soustředí se na výrobu konkurenceschopnějších kol střední až vyšší třídy, přičemž plánují relativně vysoké zisky.
Čas odeslání: 14. listopadu 2022