Bisiklet “pandemi” salgınını beraberinde getirdi.Bu yıldan bu yana, bisiklet endüstrisinde kullanılan ham maddelerin fiyatı önemli ölçüde artmış, bu da çerçeveler, gidonlar, vitesler, bisikletler gibi çeşitli bisiklet bileşenlerinin ve aksesuarlarının maliyetini yükseltmiştir.zincir temizleyici aracı, bisiklet tamir araçlarıve kaseler.Yerel bisiklet üreticileri sonuç olarak fiyatlarını artırmaya başladı.
Hammadde maliyetinin önemli ölçüde artması, bisiklet üreticilerini ürün maliyetlerini yükseltmeye zorladı.
Yazar, tüketicilere bisiklet satan bir işletme olan Shenzhen'deki tüm bisiklet fabrikasına teslimat yapan bisiklet bileşenleri tedarikçisiyle tanıştı.Tedarikçi, muhabire, firmasının çoğunlukla bisiklet şirketleri için alüminyum alaşımı, magnezyum alaşımı, çelik ve diğer metaller gibi hammaddelerden amortisör çatalları ürettiğini açıkladı.Bu yıl, hammaddelerdeki hızlı büyüme nedeniyle tedarik fiyatını pasif olarak değiştirmek zorunda kaldı.
Bisiklet endüstrisi için hammaddelerin maliyeti, çok az fark edilebilir dalgalanma dışında, tarihsel olarak son derece sabit olmuştur.Ancak geçen yılın başından bu yana bisiklet yapmak için gerekli olan birçok hammaddenin fiyatı arttı ve bu yıl fiyat sadece artmakla kalmadı, aynı zamanda daha hızlı arttı.Shenzhen'deki bir bisiklet tüketim şirketinin yöneticileri gazetecilere, bunun şimdiye kadar karşılaştıkları ilk uzun süreli hammadde fiyatları artışı dönemi olduğunu söylediler.
Hammadde maliyetinin sürekli artması, bisiklet işletmelerinin büyük maliyet artışlarına maruz kalmasına neden oluyor.Yerel bisiklet tüketim işletmeleri, maliyet baskısını hafifletmek için otomobil üretim fiyatlarını değiştirmek zorunda kaldı.Bununla birlikte, yoğun pazar rekabeti nedeniyle, birçok işletme, tümünü sonraki terminal satışları için pazara aktaramadıklarından, artan giderlerden kaynaklanan önemli operasyonel stres yaşamaya devam etmektedir.
yöneticisi birbisiklet aracı üreticisiShenzhen'de, fiyatın bu yıl biri Mayıs'ta ve biri Kasım'da olmak üzere iki kez %5'ten fazla artırıldığını iddia etti.Daha önce hiç iki yıllık ayarlama yapılmamıştı.
Shenzhen'deki bir bisiklet mağazasından sorumlu kişiye göre, tüm ürün grubu için fiyat ayarlaması 13 Kasım civarında başladı ve en az %15 arttı.
Bisiklet üreten işletmeler, pek çok olumsuzluk karşısında orta ve üst düzey modeller tasarlamaya yoğunlaşıyorlar.
Diğer elverişsiz koşulların yanı sıra, hammadde edinme maliyeti ve ihracat nakliye masrafları artıyor, bu da bisiklet endüstrisinin rekabet gücünü son derece şiddetli hale getiriyor ve işletmelerin işletme kapasitelerini test ediyor.Hammadde fiyatlarındaki artış gibi olumsuz değişkenlerin etkilerini absorbe etmek için, birkaç işletme pazar ihtiyacından yararlandı, yeniliği genişletti ve orta ve üst düzey bisiklet pazarı için agresif bir şekilde hazırlandı.
Kazançlar nispeten yüksek olduğundan ve orta ve üst düzey bisiklet tüketimi birincil amaç olduğundan, bisiklet tüketim endüstrisinin bu sektörü, endüstrinin diğer önemli bölümlerine göre artan navlun ve hammadde maliyetlerinden daha az etkilenmektedir.
Shenzhen'deki bir bisiklet işletmesinin genel müdürüne göre, firma çoğunlukla karbon fiberden yapılmış orta ve üst sınıf bisikletler üretiyor ve nakliye maliyeti yaklaşık 500 ABD doları veya yaklaşık 3.500 yuan.Muhabir, bir bisiklet satın almak için oradayken, Shenzhen'deki bir bisiklet mağazasında Bayan Cao ile karşılaştı.Bayan Cao muhabire, pandemiden sonra çevredeki birçok gencin, onun gibi egzersiz için ata binmeyi sevmeye başladığını söyledi.
Bisiklet ürünlerine yönelik işlevsellik ve şekil gibi tüketici taleplerinin giderek arttığı kabul edilirken, birçok bisiklet üreticisi şiddetli pazar rekabetiyle karşı karşıya kalıyor ve nispeten yüksek karlar planlarken daha rekabetçi orta ve üst düzey bisikletler yapmaya odaklanıyor.
Gönderim zamanı: Kasım-14-2022