Cykel "pandemi" er blevet anlagt af udbruddet.Siden i år er prisen på opstrømsråmaterialer, der anvendes i cykelindustrien, steget dramatisk, hvilket har presset prisen op på forskellige cykelkomponenter og tilbehør såsom stel, styr, gear,kæderenserværktøj, værktøj til reparation af cyklerog skåle.Lokale cykelproducenter er begyndt at hæve deres priser som følge heraf.
Udgifterne til råvarer er steget markant, hvilket har tvunget cykelproducenter til at hæve produktomkostningerne.
Forfatteren mødte leverandøren af cykelkomponenter, som leverede til hele cykelfabrikken i Shenzhen, en virksomhed, der sælger cykler til forbrugere.Leverandøren afslørede for reporteren, at hans firma for det meste fremstiller stødgafler af råmaterialer såsom aluminiumslegering, magnesiumlegering, stål og andre metaller til cykelselskaber.I år måtte han passivt ændre leveringsprisen på grund af den hurtige vækst i råvarer.
Udgifterne til råvarer til cykelindustrien har historisk set været ekstremt konstante med få mærkbare udsving.Men siden starten af sidste år er prisen på mange af de råvarer, der skal til for at lave cykler, steget, og i år er prisen ikke kun steget, men også i et hurtigere tempo.Ledere hos et cykelforbrugsfirma i Shenzhen fortalte journalister, at dette var den første længere periode med stigende råvarepriser, de nogensinde var stødt på.
Udgifterne til råvarer bliver ved med at stige, hvilket får cykelvirksomheder til at pådrage sig store omkostningsstigninger.Lokale cykelforbrugsvirksomheder blev tvunget til at ændre deres bilproduktionspriser for at lette omkostningspresset.Men på grund af den intense markedsrivalisering oplever mange virksomheder stadig et betydeligt driftsmæssigt stress fra øgede udgifter, da de ikke er i stand til at overføre det hele til markedet for downstream-terminalsalg.
Lederen af enproducent af cykelværktøji Shenzhen hævdede, at prisen blev forhøjet med mere end 5% to gange i år, én gang i maj og én gang i november.Aldrig før havde der været to årlige justeringer.
Ifølge den ansvarlige for en cykelbutik i Shenzhen begyndte prisjusteringen for hele varelinjen omkring den 13. november og steg med mindst 15 %.
Virksomheder, der fremstiller cykler, koncentrerer sig om at designe mellem- og high-end modeller i lyset af mange ugunstige forhold.
Omkostningerne ved at skaffe råvarer stiger, ligesom udgifterne til eksporttransport, blandt andre ugunstige omstændigheder, gør cykelindustriens konkurrenceevne ekstremt hård og tester virksomhedernes driftskapacitet.For at absorbere virkningerne af ugunstige variabler som stigningen i råvarepriser, har flere virksomheder draget fordel af markedets behov, udvidet innovation og aggressivt forberedt sig på mellem- til high-end cykelmarkedet.
Fordi indtjeningen er relativt høj, og forbruget af mellem- til high-end cykler er det primære mål, er denne sektor af cykelforbrugsindustrien mindre påvirket af stigende fragt- og råvareomkostninger end andre væsentlige dele af industrien.
Ifølge den daglige leder af en cykelforretning i Shenzhen, producerer firmaet for det meste mellem- til high-end cykler lavet af kulfiber med forsendelsesomkostninger på omkring 500 amerikanske dollars eller omkring 3.500 yuan.Reporteren stødte på fru Cao i en cykelbutik i Shenzhen, da hun var der for at købe en cykel.Efter pandemien begyndte mange unge mennesker, ligesom hende, at elske at ride for at træne, fortalte fru Cao til journalisten.
Mens det erkendes, at forbrugernes krav til cykelprodukter, såsom funktionalitet og form, gradvist er stigende, står mange cykelproducenter over for hård konkurrence på markedet og koncentrerer sig om at gøre mere konkurrencedygtige mellem- til high-end cykler, mens de planlægger en relativt høj fortjeneste.
Indlægstid: 14-november 2022