Vëlo "Pandemie" gouf duerch den Ausbroch bruecht.Zënter dësem Joer ass de Präis vun Upstream Rohmaterialien, déi an der Vëlosindustrie benotzt ginn, dramatesch eropgaang, d'Käschte vu verschiddene Vëlokomponenten an Accessoiren wéi Frames, Lenker, Gears,Kettenreiniger Tool, Vëlo Reparatur Toolsa Schësselcher.Lokal Vëlo Hiersteller hunn ugefaang hir Präisser ze erhéijen als Resultat.
D'Käschte vu Matière première sinn erheblech eropgaang, wat d'Vëloshersteller forcéiert d'Produktkäschte ze erhéijen.
De Schrëftsteller begéint de Fournisseur vu Vëloskomponenten, deen an d'ganz Vëlosfabrik zu Shenzhen geliwwert huet, e Geschäft dat Vëloen un d'Konsumenten verkeeft.De Fournisseur huet dem Reporter verroden datt seng Firma meeschtens Schockgabelen aus Rohmaterialien wéi Aluminiumlegierung, Magnesiumlegierung, Stol an aner Metalle fir Vëlosfirmen fabrizéiert.Dëst Joer huet hien duerch de séiere Wuesstum vun de Rohmaterial de Versuergungspräis passiv missen änneren.
D'Käschte vu Matière première fir d'Vëlosindustrie waren historesch extrem konstant, mat wéineg merkbare Schwankungen.Mä zanter dem Ufank vum leschte Joer ass de Präis vu ville vun de Rohmaterialien, déi gebraucht gi fir Vëloen ze maachen, an d'Luucht gaangen, an dëst Joer ass de Präis net nëmmen eropgaang, mee och méi séier.Exekutiv bei enger Vëlo Konsumfirma zu Shenzhen sot de Reporter datt dëst déi éischt verlängert Period vun steigende Rohmaterialpräisser war, déi se jeemools begéint hunn.
D'Käschte vun de Matière première ginn ëmmer méi erop, wouduerch d'Vëlosbetriber grouss Käschtenerhéijungen entstoen.Lokal Vëlosverbrauchsbetriber ware gezwongen hir Autosfabrikatiounspräisser z'änneren fir de Käschtedrock ze entlaaschten.Wéi och ëmmer, wéinst der intensiver Maart Rivalitéit, erliewen vill Geschäfter nach ëmmer bedeitend Operatiounsstress vu verstäerkten Ausgaben well se net fäeg sinn dat alles op de Maart fir Downstream Terminal Verkaf ze transferéieren.
De Manager vun engemVëlo Outil Fabrikant beschwéiertzu Shenzhen behaapt datt de Präis dëst Joer zweemol ëm méi wéi 5% erhéicht gouf, eemol am Mee an eemol am November.Nach ni waren et zwou jäerlech Upassunge ginn.
Laut der Responsabel vun engem Vëlosbuttek zu Shenzhen huet d'Präisanpassung fir déi ganz Rei vun Artikelen ëm den 13. November ugefaang an ëm mindestens 15% geklommen.
Entreprisen déi Vëloen fabrizéiere konzentréiere sech op d'Design vun mëttel- an héich-Enn Modeller am Gesiicht vun villen unfavorable Konditiounen.
D'Käschte fir d'Matière première ze kréien klammen, wéi och d'Käschte vum Exporttransport, ënner anerem ongunstigen Ëmstänn, déi d'Kompetitivitéit vun der Vëloindustrie extrem haart maachen an d'Betribskapazitéiten vun de Geschäfter testen.Fir d'Effekter vun ongënschteg Variabelen wéi d'Erhéijung vun de Rohmaterialpräisser ze absorbéieren, hu verschidde Geschäfter vum Maartbedarf profitéiert, Innovatioun erweidert an aggressiv op de Mëttel- bis High-End Vëlomaart virbereet.
Well d'Akommes relativ héich sinn an de Konsum vu Mëttel- bis High-End Vëloen dat primärt Zil ass, ass dëse Secteur vun der Vëlokonsumindustrie manner beaflosst vu steigenden Fracht- a Rohmaterialkäschte wéi aner bedeitend Deeler vun der Industrie.
Laut dem Generaldirekter vun engem Vëlosgeschäft zu Shenzhen, produzéiert d'Firma meeschtens mëttel bis héich-Enn Veloen aus Kuelestofffaser, mat Versandkäschte vu ronn 500 US Dollar, oder ongeféier 3.500 Yuan.D'Reporterin huet d'Madame Cao an engem Vëlosgeschäft zu Shenzhen begéint, wéi si do war fir e Vëlo ze kafen.No der Pandemie hu vill jonk Leit ronderëm, wéi si, ugefaang gär ze reiden fir ze trainéieren, sot d'Madame Cao dem Reporter.
Wärend et unerkannt gëtt datt d'Verbraucherfuerderunge fir Vëloprodukter, wéi Funktionalitéit a Form, lues a lues eropgoen, hu vill Vëloshersteller mat enger hefterer Maartkonkurrenz konfrontéiert a konzentréiere sech op méi kompetitiv Mëttel- bis High-End-Vëloen ze maachen, wärend se fir relativ héije Gewënn plangen.
Post Zäit: Nov-14-2022