„Pandemia” de biciclete a fost provocată de focar.Din acest an, prețul materiilor prime din amonte utilizate în industria bicicletelor a crescut dramatic, împingând costurile diferitelor componente și accesorii pentru biciclete, cum ar fi cadre, ghidon, angrenaje,instrument de curățare a lanțurilor, instrumente de reparare a bicicletelorși castroane.Ca urmare, producătorii locali de biciclete au început să-și crească prețurile.
Costul materiilor prime a crescut semnificativ, forțând producătorii de biciclete să majoreze costurile produselor.
Scriitorul s-a întâlnit cu furnizorul de componente pentru biciclete care livra la întreaga fabrică de biciclete din Shenzhen, o afacere care vinde biciclete consumatorilor.Furnizorul i-a dezvăluit reporterului că firma sa fabrică în principal furci de șoc din materii prime precum aliaj de aluminiu, aliaj de magneziu, oțel și alte metale pentru companiile de biciclete.Anul acesta, a fost nevoit să modifice pasiv prețul de aprovizionare din cauza creșterii rapide a materiilor prime.
Costul materiilor prime pentru industria bicicletelor a fost istoric extrem de constant, cu puține fluctuații vizibile.Dar de la începutul anului trecut, prețul multor dintre materiile prime necesare pentru fabricarea bicicletelor a crescut, iar anul acesta prețul nu doar a crescut, ci și într-un ritm mai rapid.Directorii unei companii de consum de biciclete din Shenzhen le-au spus reporterilor că aceasta a fost prima perioadă prelungită de creștere a prețurilor materiilor prime pe care au întâlnit-o vreodată.
Costul materiilor prime continuă să crească, ceea ce face ca întreprinderile de biciclete să suporte creșteri mari de costuri.Întreprinderile locale de consum de biciclete au fost forțate să-și modifice prețurile de producție a mașinilor pentru a reduce presiunea costurilor.Cu toate acestea, din cauza rivalității intense de pe piață, multe întreprinderi încă se confruntă cu stres operațional semnificativ din cauza cheltuielilor crescute, deoarece nu sunt în măsură să transfere toate acestea pe piață pentru vânzările de terminale din aval.
Managerul aproducator de scule de bicicleteîn Shenzhen a susținut că prețul a fost majorat cu peste 5% de două ori în acest an, o dată în mai și o dată în noiembrie.Niciodată nu au existat două ajustări anuale.
Potrivit responsabilului unui magazin de biciclete din Shenzhen, ajustarea prețului pentru întreaga linie de articole a început în jurul datei de 13 noiembrie și a crescut cu cel puțin 15%.
Afacerile care produc biciclete se concentrează pe proiectarea modelelor de gamă medie și înaltă în fața multor condiții nefavorabile.
Costul de achiziție a materiilor prime este în creștere, la fel și cheltuielile cu transportul la export, printre alte circumstanțe nefavorabile, făcând extrem de acerbă competitivitatea industriei de biciclete și testând capacitățile de operare ale întreprinderilor.Pentru a absorbi efectele variabilelor nefavorabile, cum ar fi creșterea prețurilor materiilor prime, mai multe întreprinderi au profitat de nevoia pieței, au extins inovația și s-au pregătit agresiv pentru piața de biciclete de nivel mediu și înalt.
Deoarece câștigurile sunt relativ mari și consumul de biciclete de gamă medie și înaltă este obiectivul principal, acest sector al industriei consumului de biciclete este mai puțin afectat de creșterea costurilor de transport și materiile prime decât alte părți semnificative ale industriei.
Potrivit directorului general al unei afaceri de biciclete din Shenzhen, firma produce în principal biciclete de gamă medie până la high-end din fibră de carbon, cu costuri de transport de aproximativ 500 de dolari SUA, sau aproximativ 3.500 de yuani.Reporterul a întâlnit-o pe doamna Cao într-un magazin de biciclete din Shenzhen, când era acolo pentru a cumpăra o bicicletă.După pandemie, mulți tineri din jur, ca ea, au început să iubească călărie pentru exerciții, a spus doamna Cao reporterului.
Deși este recunoscut faptul că cererile consumatorilor pentru produse pentru biciclete, cum ar fi funcționalitatea și forma, cresc treptat, mulți producători de biciclete se confruntă cu o concurență acerbă pe piață și se concentrează pe crearea de biciclete mai competitive de la nivel mediu până la high-end, în timp ce planifică pentru profituri relativ mari.
Ora postării: 14-nov-2022