قیمت قطعات دوچرخه تحت تاثیر "همه گیر دوچرخه" است

"همه گیر" دوچرخه توسط شیوع این بیماری ایجاد شده است.از سال جاری، قیمت مواد اولیه بالادستی مورد استفاده در صنعت دوچرخه به طور چشمگیری افزایش یافته است و بهای تمام قطعات و لوازم جانبی دوچرخه مانند قاب، دسته، دنده،ابزار پاک کننده زنجیر, ابزار تعمیر دوچرخهو کاسه هادر نتیجه سازندگان محلی دوچرخه شروع به افزایش قیمت های خود کرده اند.

هزینه مواد خام به طور قابل توجهی افزایش یافته است و دوچرخه سازان را مجبور به افزایش هزینه های محصول کرده است.

نویسنده با تامین کننده قطعات دوچرخه ملاقات کرد که در حال تحویل به کل کارخانه دوچرخه در شنژن بود، تجارتی که دوچرخه را به مصرف کنندگان می فروشد.تامین کننده به خبرنگار فاش کرد که شرکت او بیشتر چنگال های شوک را از مواد خام مانند آلیاژ آلومینیوم، آلیاژ منیزیم، فولاد و سایر فلزات برای شرکت های دوچرخه تولید می کند.در این سال، او مجبور شد قیمت عرضه را به دلیل رشد سریع مواد خام تغییر دهد.

هزینه مواد خام برای صنعت دوچرخه از لحاظ تاریخی بسیار ثابت بوده و نوسانات اندکی قابل توجه بوده است.اما از ابتدای سال گذشته قیمت بسیاری از مواد اولیه مورد نیاز برای ساخت دوچرخه افزایش یافته است و امسال نه تنها قیمت آن افزایش یافته، بلکه با سرعت بیشتری نیز افزایش یافته است.مدیران یک شرکت مصرف دوچرخه در شنژن به خبرنگاران گفتند که این اولین دوره طولانی افزایش قیمت مواد خام است که تا به حال با آن مواجه شده اند.

هزینه مواد خام همچنان بالا می رود، که باعث می شود کسب و کارهای دوچرخه متحمل افزایش هزینه های زیادی شوند.کسب‌وکارهای محلی مصرف دوچرخه مجبور شدند قیمت‌های تولید خودرو خود را تغییر دهند تا فشار هزینه‌ها کاهش یابد.با این حال، به دلیل رقابت شدید بازار، بسیاری از کسب‌وکارها هنوز استرس عملیاتی قابل‌توجهی را از افزایش هزینه‌ها تجربه می‌کنند، زیرا قادر به انتقال همه آن به بازار برای فروش پایانه‌های پایین‌دستی نیستند.

مدیر یکسازنده ابزار دوچرخهدر شنژن ادعا کرد که قیمت امسال دو بار، یک بار در ماه مه و یک بار در نوامبر، بیش از 5 درصد افزایش یافته است.پیش از این هرگز دو تعدیل سالانه وجود نداشت.

به گفته مسئول یک فروشگاه دوچرخه در شنژن، تعدیل قیمت برای کل خط اقلام از حدود 13 نوامبر آغاز شد و حداقل 15 درصد افزایش یافت.

کسب و کارهایی که دوچرخه تولید می کنند، در مواجهه با بسیاری از شرایط نامطلوب، بر طراحی مدل های متوسط ​​و بالا تمرکز می کنند.

هزینه های دستیابی به مواد خام و همچنین هزینه های حمل و نقل صادراتی، در کنار سایر شرایط نامطلوب، در حال افزایش است که رقابت صنعت دوچرخه را بسیار شدید می کند و ظرفیت های عملیاتی کسب و کار را آزمایش می کند.برای جذب اثرات متغیرهای نامطلوب مانند افزایش قیمت مواد خام، چندین کسب و کار از نیاز بازار استفاده کرده اند، نوآوری را گسترش داده اند و به شدت برای بازار دوچرخه های متوسط ​​​​تا بالا آماده شده اند.

از آنجا که درآمد نسبتاً بالا است و مصرف دوچرخه های متوسط ​​​​تا بالا هدف اصلی است، این بخش از صنعت مصرف دوچرخه نسبت به سایر بخش های قابل توجه صنعت کمتر تحت تأثیر افزایش هزینه حمل و نقل و مواد خام قرار می گیرد.

به گفته مدیر کل یک تجارت دوچرخه در شنژن، این شرکت عمدتاً دوچرخه های متوسط ​​​​تا سطح بالایی از فیبر کربن تولید می کند که هزینه حمل و نقل آن حدود 500 دلار آمریکا یا حدود 3500 یوان است.خبرنگار هنگامی که خانم کائو برای خرید دوچرخه در یک فروشگاه دوچرخه در شنژن بود با خانم کائو روبرو شد.خانم کائو به خبرنگار گفت، پس از همه گیری، بسیاری از جوانان اطراف، مانند او، عاشق سوارکاری برای ورزش شدند.

در حالی که پذیرفته شده است که تقاضای مصرف کنندگان برای محصولات دوچرخه، مانند عملکرد و شکل، به تدریج در حال افزایش است، بسیاری از تولیدکنندگان دوچرخه با رقابت شدید در بازار روبرو هستند و در حالی که برای سودهای نسبتاً بالا برنامه ریزی می کنند، بر روی ساخت دوچرخه های متوسط ​​​​تا بالا رقابتی تر تمرکز می کنند.