Пандемију бицикла изазвала је епидемија.Од ове године, цена сировина које се користе у индустрији бицикала драстично је порасла, повећавајући цену разних компоненти и додатака за бицикле као што су рамови, управљачи, зупчаници,алат за чишћење ланаца, алати за поправку бицикалаи чиније.Локални произвођачи бицикала су због тога почели да повећавају цене.
Цена сировина је значајно порасла, што је приморало произвођаче бицикала да повећају трошкове производа.
Писац је упознао добављача компоненти за бицикле који је испоручивао целој фабрици бицикала у Шенжену, бизнису који продаје бицикле потрошачима.Добављач је открио новинару да његова фирма углавном производи шок виљушке од сировина као што су легура алуминијума, легура магнезијума, челик и други метали за бициклистичке компаније.Ове године је морао пасивно да мења цену снабдевања због брзог раста сировина.
Цена сировина за индустрију бицикала је историјски била изузетно константна, са мало приметних флуктуација.Али од почетка прошле године, цена многих сировина потребних за израду бицикала је порасла, а ове године не само да је порасла већ и брже.Руководиоци компаније за потрошњу бицикала у Шенжену рекли су новинарима да је ово први продужени период раста цена сировина на који су се икада сусрели.
Трошкови сировина стално расту, што доводи до великих повећања трошкова бициклистичких предузећа.Локалне компаније које се баве потрошњом бицикала биле су принуђене да промене цене производње аутомобила како би ублажиле притисак трошкова.Међутим, због интензивног тржишног ривалства, многа предузећа и даље доживљавају значајан оперативни стрес због повећаних трошкова јер нису у могућности да све то пренесу на тржиште за продају на терминалима.
Менаџер апроизвођач алата за бициклеу Шенжену је тврдио да је цена повећана за више од 5% два пута ове године, једном у мају и једном у новембру.Никада раније нису била два годишња прилагођавања.
Према речима особе задужене за продавницу бицикала у Шенжену, прилагођавање цене за целу линију артикала почело је око 13. новембра и порасло је за најмање 15%.
Предузећа која се баве производњом бицикала концентришу се на дизајнирање модела средњег и високог квалитета суочена са многим неповољним условима.
Трошкови набавке сировина расту, као и трошкови извозног транспорта, између осталих неповољних околности, чинећи конкурентност бициклистичке индустрије изузетно оштром и тестирајући оперативне капацитете предузећа.Да би апсорбовали ефекте неповољних варијабли као што је повећање цена сировина, неколико предузећа је искористило потребе тржишта, проширило иновације и агресивно се припремило за тржиште бицикала средњег и високог квалитета.
Пошто су зараде релативно високе, а потрошња бицикала средњег и високог квалитета је примарни циљ, овај сектор индустрије потрошње бицикала је мање погођен растућим трошковима транспорта и сировина него други значајни делови индустрије.
Према речима генералног директора бициклистичког бизниса у Шенжену, ова фирма углавном производи бицикле средњег и високог квалитета направљене од угљеничних влакана, са трошковима испоруке од око 500 америчких долара, или око 3.500 јуана.Новинар је срео госпођу Цао у продавници бицикала у Шенжену када је била тамо да купи бицикл.Након пандемије, многи млади људи у околини, попут ње, почели су да воле јахање ради вежбања, рекла је госпођа Цао новинару.
Иако се признаје да се захтеви потрошача за бициклистичким производима, као што су функционалност и облик, постепено повећавају, многи произвођачи бицикала се суочавају са оштром тржишном конкуренцијом и концентришу се на производњу конкурентнијих бицикала средњег и високог квалитета док планирају релативно висок профит.
Време поста: 14.11.2022