ਸਾਈਕਲ “ਮਹਾਂਮਾਰੀ” ਫੈਲਣ ਨਾਲ ਲਿਆਂਦੀ ਗਈ ਹੈ।ਇਸ ਸਾਲ ਤੋਂ, ਸਾਈਕਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਅਪਸਟ੍ਰੀਮ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਨਾਟਕੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਰੇਮਾਂ, ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ, ਗੀਅਰਾਂ, ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਚੇਨ ਕਲੀਨਰ ਟੂਲ, ਸਾਈਕਲ ਮੁਰੰਮਤ ਸੰਦਅਤੇ ਕਟੋਰੇ।ਸਥਾਨਕ ਸਾਈਕਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਆਪਣੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਾਉਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ।
ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਈਕਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਲੇਖਕ ਨੇ ਸਾਈਕਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਸਪਲਾਇਰ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ ਜੋ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਸਾਈਕਲ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਲੀਵਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਇੱਕ ਕਾਰੋਬਾਰ ਜੋ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਵੇਚਦਾ ਹੈ।ਸਪਲਾਇਰ ਨੇ ਰਿਪੋਰਟਰ ਨੂੰ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਸਦੀ ਫਰਮ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਾਈਕਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਐਲੋਏ, ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਐਲੋਏ, ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਧਾਤਾਂ ਤੋਂ ਝਟਕੇ ਵਾਲੇ ਫੋਰਕ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਸਾਲ, ਉਸ ਨੂੰ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਪਲਾਈ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨੀ ਪਈ।
ਸਾਈਕਲ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਥਿਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਕੁਝ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਨਾਲ।ਪਰ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ, ਸਾਈਕਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਧੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਲ ਕੀਮਤ ਨਾ ਸਿਰਫ ਵਧੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਤੇਜ਼ ਦਰ ਨਾਲ ਵੀ.ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਖਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਣ ਦਾ ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਦੇ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸਾਈਕਲ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਸਥਾਨਕ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਖਪਤ ਵਾਲੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗਤ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਪਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਤਿੱਖੀ ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਵਧੇ ਹੋਏ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੰਚਾਲਨ ਤਣਾਅ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਟਰਮੀਨਲ ਸੇਲਜ਼ ਲਈ ਇਸ ਸਭ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹਨ।
ਦੇ ਮੈਨੇਜਰ ਏਸਾਈਕਲ ਟੂਲ ਨਿਰਮਾਤਾਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਵਿੱਚ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਦੋ ਵਾਰ ਕੀਮਤ 5% ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਮਈ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ।ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਵੀ ਦੋ ਸਲਾਨਾ ਸਮਾਯੋਜਨ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਸਨ।
ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਲਾਈਨ ਲਈ ਕੀਮਤ ਵਿਵਸਥਾ 13 ਨਵੰਬਰ ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਅਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 15% ਵਧ ਗਈ।
ਸਾਈਕਲਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿਰਯਾਤ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖਰਚੇ, ਹੋਰ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਹਾਲਾਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਸਾਈਕਲ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਭਿਆਨਕ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਵਰਗੇ ਅਣਉਚਿਤ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲਤਾਵਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਈ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਨੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਲੋੜ, ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਨਵੀਨਤਾ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੱਧ ਤੋਂ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਹਮਲਾਵਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ ਕਮਾਈ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਮੱਧ ਤੋਂ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਖਪਤ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ, ਸਾਈਕਲ ਖਪਤ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਇਹ ਖੇਤਰ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧ ਰਹੇ ਭਾੜੇ ਅਤੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਫਰਮ ਜਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੇ ਬਣੇ ਮੱਧ ਤੋਂ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ 500 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ, ਜਾਂ ਲਗਭਗ 3,500 ਯੂਆਨ ਹੈ।ਰਿਪੋਰਟਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਸ੍ਰੀਮਤੀ ਕਾਓ ਨਾਲ ਹੋਇਆ ਜਦੋਂ ਉਹ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਉੱਥੇ ਸੀ।ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਕਾਓ ਨੇ ਰਿਪੋਰਟਰ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੌਜਵਾਨ, ਕਸਰਤ ਲਈ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਨ ਲੱਗੇ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਆਕਾਰ, ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵੱਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਾਈਕਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਮੱਧ ਤੋਂ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਨਵੰਬਰ-14-2022