自転車部品の価格は「自転車パンデミック」の影響を受ける

自転車の「パンデミック」は感染拡大によってもたらされた。今年以来、自転車業界で使用される上流の原材料の価格が大幅に上昇し、フレーム、ハンドルバー、ギア、チェーンクリーナーツール, 自転車修理ツールそしてボウル。これを受けて地元の自転車メーカーは価格を値上げし始めた。

原材料費が大幅に高騰しており、自転車メーカーは製品コストの引き上げを余儀なくされている。

筆者は、深センの自転車工場全体に納入している、消費者に自転車を販売する自転車部品のサプライヤーに会いました。このサプライヤーは記者に対し、彼の会社は主に自転車会社向けにアルミニウム合金、マグネシウム合金、鋼、その他の金属などの原材料からショックフォークを製造していることを明らかにした。今年は、原材料の急速な成長により、供給価格を消極的に変更する必要がありました。

自転車産業の原材料コストは歴史的に非常に一定であり、目立った変動はほとんどありません。しかし、昨年の初め以来、自転車の製造に必要な多くの原材料の価格が上昇しており、今年は価格が上昇しただけでなく、その速度も速くなりました。深センの自転車消費会社の幹部らは記者団に対し、これまで原材料価格の長期にわたる高騰は初めてだと語った。

原材料費の高騰が続き、自転車事業者は大幅なコスト増を余儀なくされている。地元の自転車消費企業は、コスト圧力を軽減するために自動車の製造価格の変更を余儀なくされた。しかし、激しい市場競争により、多くの企業は経費のすべてを下流端末の販売市場に移すことができず、経費の増加による大きな経営上のストレスを依然として感じています。

のマネージャー自転車工具メーカー深センの当局は、今年5月と11月の2回、価格が5％以上値上げされたと主張した。年次調整が 2 回行われることはこれまでにありませんでした。

深セン市の自転車店の担当者によると、11月13日ごろから全商品の価格調整が始まり、少なくとも15％値上がりしたという。

自転車を製造する企業は、多くの不利な条件に直面して、中級モデルおよび高級モデルの設計に集中しています。

原材料の調達コストや輸出輸送費の高騰などの不利な状況により、自転車業界の競争は非常に激しくなり、企業の経営能力が試されています。原材料価格の上昇などの不利な変数の影響を吸収するために、いくつかの企業は市場のニーズを利用し、イノベーションを拡大し、中級から高級自転車市場に向けて積極的に準備を進めてきました。

収益が比較的高く、中高級自転車の消費が主な目的であるため、自転車消費産業のこの部門は、業界の他の重要な部分に比べて運賃や原材料費の上昇による影響が少ないです。

深センの自転車事業部長によると、同社は主にカーボンファイバー製の中高級自転車を生産しており、送料は約500ドル（約3500元）かかるという。記者は自転車を購入するために訪れた深センの自転車店で曹さんに出会った。パンデミックの後、彼女と同じように周囲の多くの若者が運動のために乗馬をするのが好きになったと曹さんは記者に語った。

自転車製品に対する機能や形状などの消費者の要求が徐々に高まっていることは認識されていますが、多くの自転車メーカーは熾烈な市場競争に直面しており、比較的高い利益を計画しながら、より競争力のある中高級自転車の製造に注力しています。