ລົດຖີບ "ໂລກລະບາດ" ໄດ້ເກີດຂື້ນໂດຍການລະບາດ.ນັບແຕ່ປີນີ້ເປັນຕົ້ນມາ, ລາຄາວັດຖຸດິບຕົ້ນນ້ຳທີ່ນຳໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກຳລົດຖີບໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຊຸກຍູ້ໃຫ້ຕົ້ນທຶນຂອງເຄື່ອງປະກອບລົດຖີບແລະອຸປະກອນປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນກອບ, ມືຖື, ເກຍ,ເຄື່ອງມືເຮັດຄວາມສະອາດຕ່ອງໂສ້, ເຄື່ອງມືສ້ອມແປງລົດຖີບແລະໂຖປັດສະວະ.ຜູ້ຜະລິດລົດຖີບໃນທ້ອງຖິ່ນໄດ້ເລີ່ມເພີ່ມລາຄາຂອງເຂົາເຈົ້າເປັນຜົນມາຈາກ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງວັດຖຸດິບໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດຖີບຍົກສູງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຜະລິດຕະພັນ.
ນັກຂຽນໄດ້ພົບກັບຜູ້ສະຫນອງອຸປະກອນລົດຖີບທີ່ກໍາລັງສົ່ງໃຫ້ໂຮງງານຜະລິດລົດຖີບທັງຫມົດໃນ Shenzhen, ເຊິ່ງເປັນທຸລະກິດທີ່ຂາຍລົດຖີບໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກ.ຜູ້ຜະລິດເປີດເຜີຍຕໍ່ນັກຂ່າວວ່າບໍລິສັດຂອງລາວສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຜະລິດເຫຼັກຊັອກຈາກວັດຖຸດິບເຊັ່ນ: ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ໂລຫະປະສົມ magnesium, ເຫຼັກກ້າ, ແລະໂລຫະອື່ນໆສໍາລັບບໍລິສັດລົດຖີບ.ປີນີ້, ລາວຕ້ອງປ່ຽນແປງລາຄາການສະຫນອງຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງເນື່ອງຈາກການເຕີບໃຫຍ່ໄວຂອງວັດຖຸດິບ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງວັດຖຸດິບສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາລົດຖີບແມ່ນເປັນປະຫວັດສາດຄົງທີ່ທີ່ສຸດ, ມີການເຫນັງຕີງຫນ້ອຍທີ່ສັງເກດເຫັນ.ແຕ່ນັບຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນປີທີ່ຜ່ານມາ, ລາຄາຂອງວັດຖຸດິບຈໍານວນຫຼາຍທີ່ຕ້ອງການເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດຖີບໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະໃນປີນີ້ລາຄາບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນອັດຕາທີ່ໄວຂຶ້ນ.ຜູ້ບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດບໍລິໂພກລົດຖີບແຫ່ງໜຶ່ງໃນເມືອງ Shenzhen ກ່າວຕໍ່ບັນດານັກຂ່າວວ່າ ນີ້ແມ່ນຊ່ວງເວລາອັນຍາວນານຄັ້ງທຳອິດຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາວັດຖຸດິບທີ່ພວກເຂົາເຄີຍປະສົບມາ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງວັດຖຸດິບສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ທຸລະກິດລົດຖີບມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ທຸລະກິດການບໍລິໂພກລົດຖີບທ້ອງຖິ່ນໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງລາຄາການຜະລິດລົດຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອບັນເທົາຄວາມກົດດັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກວ່າມີການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດທີ່ເຂັ້ມງວດ, ທຸລະກິດຈໍານວນຫຼາຍຍັງປະສົບກັບຄວາມກົດດັນການດໍາເນີນງານທີ່ສໍາຄັນຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນວ່າພວກເຂົາບໍ່ສາມາດໂອນມັນທັງຫມົດໄປສູ່ຕະຫຼາດສໍາລັບການຂາຍຢູ່ປາຍຍອດ.
ຜູ້ຈັດການຂອງ ກຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງມືລົດຖີບໃນ Shenzhen ອ້າງວ່າລາຄາໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 5% ສອງເທື່ອໃນປີນີ້, ຄັ້ງຫນຶ່ງໃນເດືອນພຶດສະພາແລະຫນຶ່ງຄັ້ງໃນເດືອນພະຈິກ.ບໍ່ເຄີຍມີການປັບຕົວປະຈໍາປີສອງເທື່ອ.
ຕາມເຈົ້າໜ້າທີ່ຮ້ານຂາຍລົດຖີບແຫ່ງໜຶ່ງໃນເມືອງ Shenzhen, ການປັບລາຄາສິນຄ້າທັງໝົດໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນໃນວັນທີ 13 ພະຈິກ ແລະ ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໜ້ອຍ 15%.
ທຸລະກິດທີ່ຜະລິດລົດຖີບສຸມໃສ່ການອອກແບບແບບຈໍາລອງຂະຫນາດກາງແລະສູງ, ປະເຊີນຫນ້າກັບເງື່ອນໄຂທີ່ບໍ່ເອື້ອອໍານວຍຫຼາຍ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການໄດ້ຮັບວັດຖຸດິບແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຂົນສົ່ງສົ່ງອອກ, ໃນບັນດາສະຖານະການທີ່ບໍ່ເອື້ອອໍານວຍອື່ນໆ, ເຮັດໃຫ້ການແຂ່ງຂັນຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຖີບຢ່າງຮຸນແຮງແລະການທົດສອບຄວາມສາມາດຂອງທຸລະກິດ.ເພື່ອດູດເອົາຜົນກະທົບຂອງຕົວແປທີ່ບໍ່ເອື້ອອໍານວຍເຊັ່ນ: ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາວັດຖຸດິບ, ທຸລະກິດຈໍານວນຫນຶ່ງໄດ້ໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ, ການຂະຫຍາຍນະວັດຕະກໍາ, ແລະການກະກຽມຢ່າງແຂງແຮງສໍາລັບຕະຫຼາດລົດຖີບລະດັບກາງຫາລະດັບສູງ.
ເນື່ອງຈາກວ່າລາຍຮັບແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງແລະການບໍລິໂພກຂອງລົດຖີບກາງຫາສູງແມ່ນຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍ, ອຸດສາຫະກໍາການບໍລິໂພກລົດຖີບນີ້ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຫນ້ອຍຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າຂົນສົ່ງແລະວັດຖຸດິບຫຼາຍກ່ວາພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆຂອງອຸດສາຫະກໍາ.
ອີງຕາມຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປຂອງທຸລະກິດລົດຖີບໃນເມືອງ Shenzhen, ບໍລິສັດສ່ວນໃຫຍ່ຜະລິດລົດຖີບລະດັບກາງຫາລະດັບສູງທີ່ເຮັດດ້ວຍເສັ້ນໄຍກາກບອນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງປະມານ 500 ໂດລາສະຫະລັດຫຼືປະມານ 3,500 ຢວນ.ນັກຂ່າວໄດ້ພົບກັບນາງ Cao ຢູ່ໃນຮ້ານຂາຍລົດຖີບແຫ່ງໜຶ່ງໃນເມືອງ Shenzhen ຕອນທີ່ນາງຢູ່ທີ່ນັ້ນເພື່ອຊື້ລົດຖີບ.ຫຼັງຈາກໂລກລະບາດແຜ່ລະບາດ, ໄວໜຸ່ມຫຼາຍຄົນທີ່ຢູ່ອ້ອມຂ້າງຄືນາງ, ໄດ້ເລີ່ມມັກຂີ່ລົດອອກກຳລັງກາຍ, ນາງ Cao ກ່າວຕໍ່ນັກຂ່າວ.
ໃນຂະນະທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບວ່າຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກສໍາລັບຜະລິດຕະພັນລົດຖີບເຊັ່ນ: ຫນ້າທີ່ແລະຮູບຮ່າງແມ່ນຄ່ອຍໆເພີ່ມຂຶ້ນ, ຜູ້ຜະລິດລົດຖີບຈໍານວນຫຼາຍປະເຊີນກັບການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດທີ່ຮຸນແຮງແລະກໍາລັງສຸມໃສ່ການເຮັດໃຫ້ລົດຖີບທີ່ມີການແຂ່ງຂັນໃນລະດັບກາງຫາລະດັບສູງໃນຂະນະທີ່ວາງແຜນສໍາລັບກໍາໄລທີ່ຂ້ອນຂ້າງສູງ.
ເວລາປະກາດ: 14-11-2022