Uzliesmojums ir izraisījis velosipēdu "pandēmiju".Kopš šī gada velorūpniecībā izmantoto izejvielu cenas ir krasi pieaugušas, sadārdzinot dažādu velosipēdu komponentu un aksesuāru, piemēram, rāmju, stūres, zobratu,ķēdes tīrīšanas rīks, velosipēdu remonta instrumentiun bļodas.Tā rezultātā vietējie velosipēdu ražotāji ir sākuši paaugstināt cenas.
Izejvielu izmaksas ir ievērojami pieaugušas, liekot velosipēdu ražotājiem paaugstināt produktu izmaksas.
Rakstnieks tikās ar velosipēdu sastāvdaļu piegādātāju, kurš veica piegādi visai velosipēdu rūpnīcai Šeņdžeņā, uzņēmumam, kas pārdod velosipēdus patērētājiem.Piegādātājs žurnālistam atklāja, ka viņa firma galvenokārt ražo trieciendakšas no tādām izejvielām kā alumīnija sakausējums, magnija sakausējums, tērauds un citi metāli velosipēdu uzņēmumiem.Šogad viņam nācies pasīvi mainīt piegādes cenu straujā izejvielu pieauguma dēļ.
Velosipēdu ražošanas izejvielu izmaksas vēsturiski ir bijušas ārkārtīgi nemainīgas, ar nelielām manāmām svārstībām.Taču kopš pagājušā gada sākuma daudzu velosipēdu izgatavošanai nepieciešamo izejvielu cenas ir pieaugušas, un šogad cena ir ne tikai pieaugusi, bet arī straujāk.Šeņdžeņas velosipēdu patēriņa uzņēmuma vadītāji žurnālistiem sacīja, ka šis ir pirmais ilgstošais izejvielu cenu pieauguma periods, ar kuru viņi jebkad ir saskārušies.
Izejvielu izmaksas turpina pieaugt, kā rezultātā velosipēdu uzņēmumiem rodas liels izmaksu pieaugums.Vietējie velosipēdu patēriņa uzņēmumi bija spiesti mainīt automašīnu ražošanas cenas, lai mazinātu izmaksu spiedienu.Tomēr, ņemot vērā intensīvo konkurenci tirgū, daudzi uzņēmumi joprojām saskaras ar ievērojamu darbības stresu, ko rada palielinātie izdevumi, jo tie nespēj to visu pārnest uz pakārtoto terminālu pārdošanas tirgu.
Vadītājs avelosipēdu instrumentu ražotājsŠeņdžeņā apgalvoja, ka šogad cena tika palielināta par vairāk nekā 5% divas reizes, vienu reizi maijā un vienu reizi novembrī.Nekad agrāk nav bijušas divas ikgadējas korekcijas.
Pēc Šeņdžeņas velosipēdu veikala atbildīgās personas teiktā, cenu korekcija visai preču līnijai sākās ap 13. novembri un palielinājās par vismaz 15%.
Uzņēmumi, kas ražo velosipēdus, koncentrējas uz vidējas un augstas klases modeļu izstrādi daudzos nelabvēlīgos apstākļos.
Pieaug izejvielu iegādes izmaksas, kā arī eksporta transporta izdevumi, kā arī citi nelabvēlīgi apstākļi, padarot velonozares konkurētspēju ārkārtīgi sīvu un pārbaudot uzņēmumu darbības jaudas.Lai absorbētu nelabvēlīgu mainīgo lielumu, piemēram, izejvielu cenu pieauguma, ietekmi, vairāki uzņēmumi ir izmantojuši tirgus vajadzības, paplašinājuši inovācijas un agresīvi gatavojušies vidēja un augstākās klases velosipēdu tirgum.
Tā kā ienākumi ir salīdzinoši lieli un vidējas un augstākās klases velosipēdu patēriņš ir primārais mērķis, šo velosipēdu patēriņa nozares nozari kravu un izejvielu izmaksu pieaugums ietekmē mazāk nekā citas nozīmīgas nozares daļas.
Saskaņā ar Šeņdžeņas velosipēdu biznesa ģenerāldirektora teikto, uzņēmums galvenokārt ražo vidējas un augstas klases velosipēdus, kas izgatavoti no oglekļa šķiedras, un piegādes izmaksas ir aptuveni 500 ASV dolāru jeb aptuveni 3500 juaņas.Reportieris sastapa Cao kundzi velosipēdu veikalā Šeņdžeņā, kad viņa bija tur, lai iegādātos velosipēdu.Pēc pandēmijas daudziem apkārtējiem jauniešiem, piemēram, viņai, sāka patikt jāšana, lai vingrotu, žurnālistei pastāstīja Cao kundze.
Lai gan ir atzīts, ka patērētāju prasības pēc velosipēdu produktiem, piemēram, funkcionalitātes un formas, pakāpeniski pieaug, daudzi velosipēdu ražotāji saskaras ar sīvu konkurenci tirgū un koncentrējas uz konkurētspējīgāku vidējas un augstākās klases velosipēdu ražošanu, vienlaikus plānojot salīdzinoši lielu peļņu.
Izlikšanas laiks: 14. novembris 2022