"מגיפת אופניים" התעוררה בעקבות ההתפרצות.מאז השנה, מחירם של חומרי הגלם במעלה הזרם המשמשים בתעשיית האופניים עלה באופן דרמטי, מה שמעלה את העלות של רכיבים ואביזרים שונים לאופניים כגון מסגרות, כידון, גלגלי שיניים,כלי לניקוי שרשרת, כלים לתיקון אופנייםוקערות.יצרניות אופניים מקומיות החלו להעלות את מחיריהן כתוצאה מכך.
עלות חומרי הגלם גדלה משמעותית, ואילצה את יצרני האופניים להעלות את עלויות המוצרים.
הכותב פגש את ספק רכיבי האופניים שמסר לכל מפעל האופניים בשנזן, עסק שמוכר אופניים לצרכנים.הספק גילה לכתב כי משרדו מייצר בעיקר מזלגות זעזועים מחומרי גלם כמו סגסוגת אלומיניום, סגסוגת מגנזיום, פלדה ומתכות נוספות עבור חברות אופניים.השנה, הוא נאלץ לשנות באופן פסיבי את מחיר האספקה בשל הגידול המהיר בחומרי הגלם.
עלות חומרי הגלם לתעשיית האופניים הייתה קבועה באופן היסטורי, עם מעט תנודות ניכרות.אבל מתחילת השנה שעברה עלה מחירם של רבים מחומרי הגלם הנדרשים לייצור אופניים, והשנה המחיר לא רק עלה אלא גם בקצב מהיר יותר.בכירים בחברת צריכת אופניים בשנזן אמרו לכתבים שזו התקופה הממושכת הראשונה של עליית מחירי חומרי הגלם שאי פעם נתקלו בהם.
עלות חומרי הגלם ממשיכה לעלות, מה שגורם לעסקי האופניים לספוג עלויות גדולות.עסקים מקומיים לצריכת אופניים נאלצו לשנות את מחירי ייצור המכוניות שלהם כדי להקל על לחץ העלויות.עם זאת, בגלל היריבות העזה בשוק, עסקים רבים עדיין חווים לחץ תפעולי משמעותי כתוצאה מהוצאות מוגברות מכיוון שהם אינם מסוגלים להעביר את כל זה לשוק עבור מכירות טרמינלים במורד הזרם.
המנהל של איצרן כלי אופנייםבשנג'ן טענו כי המחיר הועלה ביותר מ-5% פעמיים השנה, פעם אחת במאי ופעם אחת בנובמבר.מעולם לא היו שתי התאמות שנתיות.
לדברי האחראי על חנות אופניים בשנג'ן, התאמת המחיר לכל ליין הפריטים החלה בסביבות ה-13 בנובמבר ועלתה ב-15% לפחות.
עסקים המייצרים אופניים מתרכזים בעיצוב דגמים בינוניים וגבוהים מול תנאים לא נוחים רבים.
עלות רכישת חומרי הגלם עולה, וכך גם הוצאות ההובלה לייצוא, בין יתר נסיבות שליליות, ההופכות את התחרותיות של תעשיית האופניים לקשה ביותר ובוחנים את יכולות התפעול של העסקים.כדי לספוג את ההשפעות של משתנים לא חיוביים כמו עליית מחירי חומרי הגלם, כמה עסקים ניצלו את הצורך בשוק, הרחיבו את החדשנות והתכוננו בצורה אגרסיבית לשוק האופניים הבינוני עד הגבוה.
מכיוון שהרווחים גבוהים יחסית וצריכת אופניים בינוניים עד גבוהים היא המטרה העיקרית, מגזר זה של תעשיית צריכת האופניים מושפע פחות מהעלייה בעלויות ההובלה וחומרי הגלם מאשר חלקים משמעותיים אחרים בתעשייה.
לדברי המנהל הכללי של עסק לאופניים בשנג'ן, החברה מייצרת בעיקר אופניים בינוניים עד גבוהים העשויים מסיבי פחמן, עם עלויות משלוח של כ-500 דולר אמריקאי, או כ-3,500 יואן.הכתבת נתקלה בגב' קאו בחנות אופניים בשנג'ן כשהייתה שם כדי לרכוש אופניים.לאחר המגיפה, צעירים רבים בסביבה, כמוה, החלו לאהוב לרכוב לצורך פעילות גופנית, אמרה גב' קאו לכתב.
למרות שמכירים בכך שדרישות הצרכנים למוצרי אופניים, כגון פונקציונליות וצורה, עולות בהדרגה, יצרני אופניים רבים מתמודדים עם תחרות עזה בשוק ומתרכזים בהפיכת אופניים בינוניים עד גבוהים יותר תחרותיים תוך תכנון רווחים גבוהים יחסית.
זמן פרסום: 14 בנובמבר 2022