Bizikleta "pandemia" eragin du agerraldiak.Urte honetatik hona, bizikletaren industrian erabiltzen diren lehengaien prezioa izugarri handitu da, eta bizikletaren osagai eta osagarrien kostuak gora egin du, hala nola markoak, eskulekuak, engranajeak,kate garbitzeko tresna, bizikleta konpontzeko tresnaketa kaikuak.Ondorioz, bertako bizikleta-egileek prezioak igotzen hasi dira.
Lehengaien kostua nabarmen igo da, eta bizikleta-egileek produktuen kostuak igotzera behartu dituzte.
Idazleak bizikletaren osagaien hornitzailea ezagutu zuen Shenzhen-eko bizikleta-fabrika osoa entregatzen ari zena, kontsumitzaileei bizikletak saltzen dizkien negozioa.Hornitzaileak kazetariari jakinarazi zion bere enpresak lehengaietatik, hala nola, aluminiozko aleazioarekin, magnesiozko aleazioarekin, altzairuarekin eta beste metalekin bizikleta-enpresentzat astintzeko sardexkak fabrikatzen dituela.Aurten, hornikuntzaren prezioa pasiboki aldatu behar izan du lehengaien hazkunde azkarra dela eta.
Bizikletaren industriarako lehengaien kostua historikoki oso konstantea izan da, gorabehera nabarmen gutxirekin.Baina joan den urtea hasi zenetik, bizikletak egiteko behar diren lehengai askoren prezioa igo da, eta aurten prezioa igo ez ezik, azkarrago ere egin du.Shenzheneko bizikletak kontsumitzeko enpresa bateko exekutiboak kazetariei esan zieten hori izan zela lehengaien prezioen igoeraren lehen aldi luzea.
Lehengaien kostuak gora egiten jarraitzen du, eta horrek bizikleta-enpresek kostuen igoera handiak eragiten dituzte.Bizikletak kontsumitzen dituzten tokiko enpresek autoen fabrikazio prezioak aldatzera behartu zituzten kostuen presioa arintzeko.Hala eta guztiz ere, merkatuaren lehia bizia dela eta, negozio askok oraindik ere estres operatibo handia jasaten dute gastuak handitzearen ondorioz, ezin baitute hori guztia merkatura transferitu beherako terminalen salmentarako.
a.ko kudeatzaileabizikleta tresnaren fabrikatzaileaShenzhenen esan zuen prezioa %5 baino gehiago igo zela aurten bi aldiz, behin maiatzean eta beste behin azaroan.Inoiz ez ziren izan urteko bi doikuntza.
Shenzheneko bizikleta-denda bateko arduradunaren esanetan, azaroaren 13 inguruan hasi zen produktu-lerro osoaren prezioen doikuntza, eta gutxienez %15 igo zen.
Bizikletak fabrikatzen dituzten enpresak gama ertain eta altuko modeloak diseinatzen dira, baldintza desegoki askoren aurrean.
Lehengaiak eskuratzeko kostua igotzen ari da, baita esportazioen garraioaren gastuak ere, beste egoera desegoki batzuen artean, bizikletaren industriaren lehiakortasuna izugarri gogortuz eta enpresen funtzionamendu ahalmenak probatzen ditu.Lehengaien prezioen igoera bezalako aldagai kaltegarrien ondorioak xurgatzeko, hainbat negoziok merkatuaren beharraz aprobetxatu dute, berrikuntza zabaldu dute eta bizikleten merkatu ertain eta altuko merkaturako prestatu dira.
Irabaziak nahiko altuak direnez eta erdi-mailako eta goi mailako bizikleten kontsumoa helburu nagusia denez, bizikleta-kontsumoaren industriaren sektore honek merkantzien eta lehengaien kostuen gorakadak industriako beste zati garrantzitsu batzuek baino eragin txikiagoa du.
Shenzheneko bizikleten negozio bateko zuzendari nagusiaren arabera, konpainiak karbono zuntzez egindako gama ertain eta altuko bizikletak ekoizten ditu gehienbat, 500 dolar inguruko bidalketa kostuekin, edo 3.500 yuan ingurukoa.Kazetariak Cao andrearekin topo egin zuen Shenzheneko bizikleta denda batean bizikleta bat erosteko han zegoenean.Pandemiaren ostean, inguruko gazte asko, bera bezala, ariketa egiteko zaldiz ibiltzea maite hasi zen, esan zion Cao andreak kazetariari.
Bizikletentzako produktuen kontsumitzaileen eskariak, funtzionaltasuna eta forma, pixkanaka-pixkanaka gero eta handiagoak direla onartzen den arren, bizikleta-fabrikatzaile askok merkatuko lehia gogorrari aurre egiten diote eta erdi-altuko bizikletak lehiakorragoak egitera kontzentratzen ari dira, irabazi nahiko handiak lortzeko asmoarekin.
Argitalpenaren ordua: 2022-11-14