Prepuknutie vyvolalo „pandémiu“ bicyklov.Od tohto roku sa cena surovín používaných v cyklistickom priemysle dramaticky zvýšila, čím sa zvýšili ceny rôznych komponentov a príslušenstva bicyklov, ako sú rámy, riadidlá, prevody,nástroj na čistenie reťaze, náradie na opravu bicyklova misky.Miestni výrobcovia bicyklov preto začali zvyšovať svoje ceny.
Náklady na suroviny sa výrazne zvýšili, čo prinútilo výrobcov bicyklov zvyšovať náklady na výrobky.
Spisovateľ sa stretol s dodávateľom komponentov pre bicykle, ktorý dodával do celej továrne na výrobu bicyklov v Shenzhene, podniku, ktorý predáva bicykle spotrebiteľom.Dodávateľ reportérovi prezradil, že jeho firma väčšinou vyrába tlmiče zo surovín, ako je hliníková zliatina, horčíková zliatina, oceľ a iné kovy pre cyklistické spoločnosti.V tomto roku musel kvôli rýchlemu rastu surovín pasívne meniť dodávateľskú cenu.
Náklady na suroviny pre cyklistický priemysel boli historicky extrémne konštantné, s niekoľkými viditeľnými výkyvmi.Od začiatku minulého roka sa však cena mnohých surovín potrebných na výrobu bicyklov zvýšila a tento rok sa cena nielen zvýšila, ale aj rýchlejšie.Vedúci pracovníci spoločnosti zaoberajúcej sa predajom bicyklov v Šen-čene novinárom povedali, že toto bolo prvé dlhšie obdobie rastúcich cien surovín, s akým sa kedy stretli.
Náklady na suroviny neustále rastú, čo vedie k veľkému nárastu nákladov na výrobu bicyklov.Miestne podniky zaoberajúce sa spotrebou bicyklov boli nútené zmeniť svoje výrobné ceny automobilov, aby uvoľnili tlak na náklady.Vzhľadom na intenzívnu rivalitu na trhu však mnohé podniky stále pociťujú značný prevádzkový stres zo zvýšených nákladov, pretože nie sú schopné všetko preniesť na trh s následným predajom terminálov.
Konateľ avýrobca bicyklového náradiav Shenzhene tvrdil, že cena bola tento rok dvakrát zvýšená o viac ako 5 %, raz v máji a raz v novembri.Nikdy predtým nedošlo k dvom ročným úpravám.
Podľa vedúcej predajne bicyklov v Šen-čene sa úprava cien za celý rad položiek začala okolo 13. novembra a zvýšila sa minimálne o 15 %.
Podniky, ktoré vyrábajú bicykle, sa v mnohých nepriaznivých podmienkach sústreďujú na navrhovanie modelov strednej a vyššej triedy.
Rastú náklady na získavanie surovín, ako aj náklady na exportnú prepravu, okrem iných nepriaznivých okolností, čo mimoriadne zhoršuje konkurencieschopnosť cyklistického priemyslu a testuje prevádzkové kapacity podnikov.Aby absorbovali účinky nepriaznivých premenných, ako je zvýšenie cien surovín, niekoľko podnikov využilo potrebu trhu, rozšírilo inovácie a agresívne sa pripravilo na trh s bicyklami strednej a vyššej kategórie.
Pretože príjmy sú relatívne vysoké a spotreba bicyklov strednej a vyššej kategórie je primárnym cieľom, toto odvetvie odvetvia spotreby bicyklov je menej ovplyvnené rastúcimi nákladmi na dopravu a suroviny ako iné významné časti odvetvia.
Podľa generálneho riaditeľa obchodu s bicyklami v Šen-čene firma väčšinou vyrába bicykle strednej a vyššej triedy vyrobené z uhlíkových vlákien s nákladmi na dopravu okolo 500 amerických dolárov alebo asi 3 500 juanov.Reportérka natrafila na pani Cao v obchode s bicyklami v Shenzhene, keď si tam bola kúpiť bicykel.Po pandémii mnoho mladých ľudí v okolí, ako ona, začalo milovať jazdu na cvičenie, povedala pani Cao reportérovi.
Hoci sa uznáva, že požiadavky spotrebiteľov na bicykle, ako je funkčnosť a tvar, sa postupne zvyšujú, mnohí výrobcovia bicyklov čelia tvrdej konkurencii na trhu a sústreďujú sa na výrobu konkurencieschopnejších bicyklov strednej a vyššej kategórie, pričom plánujú relatívne vysoké zisky.
Čas odoslania: 14. novembra 2022