સાયકલ "રોગચાળો" ફાટી નીકળ્યો છે.આ વર્ષથી, સાયકલ ઉદ્યોગમાં વપરાતા અપસ્ટ્રીમ કાચા માલના ભાવમાં નાટ્યાત્મક વધારો થયો છે, જેના કારણે સાયકલના વિવિધ ઘટકો અને એસેસરીઝ જેમ કે ફ્રેમ, હેન્ડલબાર, ગિયર્સ, વગેરેની કિંમતમાં વધારો થયો છે.સાંકળ ક્લીનર સાધન, સાયકલ સમારકામ સાધનોઅને બાઉલ.સ્થાનિક સાયકલ ઉત્પાદકોએ પરિણામે તેમની કિંમતો વધારવાનું શરૂ કર્યું છે.
કાચા માલની કિંમતમાં નોંધપાત્ર વધારો થયો છે, જેના કારણે સાયકલ ઉત્પાદકોને ઉત્પાદન ખર્ચ વધારવાની ફરજ પડી છે.
લેખક સાયકલના ઘટકોના સપ્લાયરને મળ્યા જે ગ્રાહકોને સાયકલ વેચે છે તે વ્યવસાય શેનઝેનમાં આખી સાયકલ ફેક્ટરીમાં પહોંચાડતા હતા.સપ્લાયરએ પત્રકારને જણાવ્યું કે તેની પેઢી મોટે ભાગે સાયકલ કંપનીઓ માટે એલ્યુમિનિયમ એલોય, મેગ્નેશિયમ એલોય, સ્ટીલ અને અન્ય ધાતુઓ જેવા કાચા માલમાંથી શોક ફોર્ક બનાવે છે.આ વર્ષે, તેણે કાચા માલમાં ઝડપી વૃદ્ધિને કારણે સપ્લાયના ભાવમાં નિષ્ક્રિય ફેરફાર કરવો પડ્યો.
સાયકલ ઉદ્યોગ માટે કાચા માલની કિંમત ઐતિહાસિક રીતે અત્યંત સ્થિર રહી છે, જેમાં થોડા નોંધપાત્ર વધઘટ છે.પરંતુ ગયા વર્ષની શરૂઆતથી, સાયકલ બનાવવા માટે જરૂરી ઘણા કાચા માલના ભાવમાં વધારો થયો છે, અને આ વર્ષે કિંમત માત્ર જ નહીં પરંતુ ઝડપી દરે પણ વધી છે.શેનઝેનમાં સાયકલ વપરાશ કરતી કંપનીના એક્ઝિક્યુટિવ્સે પત્રકારોને જણાવ્યું હતું કે કાચા માલના ભાવમાં વધારો થવાનો આ પહેલો લાંબો સમયગાળો હતો જેનો તેઓ ક્યારેય સામનો કર્યો હતો.
કાચા માલની કિંમત સતત વધી રહી છે, જેના કારણે સાયકલના વ્યવસાયોને મોટા ખર્ચમાં વધારો થાય છે.સ્થાનિક સાયકલ વપરાશના વ્યવસાયોને ખર્ચના દબાણને દૂર કરવા માટે તેમની કારના ઉત્પાદનના ભાવમાં ફેરફાર કરવાની ફરજ પડી હતી.જો કે, બજારની તીવ્ર હરીફાઈને કારણે, ઘણા વ્યવસાયો હજુ પણ વધેલા ખર્ચને કારણે નોંધપાત્ર ઓપરેશનલ તણાવ અનુભવે છે કારણ કે તેઓ તે તમામને ડાઉનસ્ટ્રીમ ટર્મિનલ વેચાણ માટે બજારમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં અસમર્થ છે.
ના મેનેજર એસાયકલ ટૂલ ઉત્પાદકશેનઝેનમાં દાવો કર્યો હતો કે આ વર્ષે બે વખત ભાવમાં 5% થી વધુનો વધારો થયો છે, એકવાર મે મહિનામાં અને એક વખત નવેમ્બરમાં.અગાઉ ક્યારેય બે વાર્ષિક ગોઠવણો થયા ન હતા.
શેનઝેનમાં સાયકલની દુકાનના ઇન્ચાર્જ વ્યક્તિના જણાવ્યા અનુસાર, આઇટમ્સની આખી લાઇન માટે કિંમત ગોઠવણ 13 નવેમ્બરની આસપાસ શરૂ થઈ હતી અને તેમાં ઓછામાં ઓછો 15% વધારો થયો હતો.
સાયકલનું ઉત્પાદન કરતા વ્યવસાયો ઘણી પ્રતિકૂળ પરિસ્થિતિઓનો સામનો કરીને મધ્યમ અને ઉચ્ચ સ્તરના મોડલની રચના પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે.
અન્ય પ્રતિકૂળ સંજોગોમાં નિકાસ પરિવહનના ખર્ચની જેમ કાચો માલ મેળવવાનો ખર્ચ વધી રહ્યો છે, જે સાયકલ ઉદ્યોગની સ્પર્ધાત્મકતાને અત્યંત તીવ્ર બનાવે છે અને વ્યવસાયોની સંચાલન ક્ષમતાનું પરીક્ષણ કરે છે.કાચા માલના ભાવમાં વધારો જેવા બિનતરફેણકારી ચલોની અસરોને શોષવા માટે, ઘણા વ્યવસાયોએ બજારની જરૂરિયાતનો લાભ લીધો છે, નવીનતામાં વધારો કર્યો છે અને મધ્યમથી ઉચ્ચ-અંતના સાયકલ બજાર માટે આક્રમક રીતે તૈયાર છે.
કારણ કે કમાણી પ્રમાણમાં ઊંચી છે અને મધ્યમથી ઉચ્ચ-અંતની સાયકલનો વપરાશ એ પ્રાથમિક ઉદ્દેશ્ય છે, સાયકલ વપરાશ ઉદ્યોગનું આ ક્ષેત્ર ઉદ્યોગના અન્ય નોંધપાત્ર ભાગો કરતાં વધતા નૂર અને કાચા માલના ખર્ચથી ઓછી અસરગ્રસ્ત છે.
શેનઝેનમાં સાયકલના વ્યવસાયના જનરલ મેનેજરના જણાવ્યા મુજબ, કંપની મોટે ભાગે કાર્બન ફાઇબરથી બનેલી મધ્યમથી ઉચ્ચ-અંતની સાયકલોનું ઉત્પાદન કરે છે, જેમાં લગભગ 500 યુએસ ડોલર અથવા લગભગ 3,500 યુઆનનો શિપિંગ ખર્ચ થાય છે.શેનઝેનમાં એક સાયકલ સ્ટોરમાં સુશ્રી કાઓ જ્યારે સાયકલ ખરીદવા માટે ત્યાં હતી ત્યારે પત્રકારે તેમનો સામનો કર્યો.રોગચાળા પછી, તેના જેવા આસપાસના ઘણા યુવાનોએ કસરત માટે સવારી કરવાનું પસંદ કરવાનું શરૂ કર્યું, શ્રીમતી કાઓએ પત્રકારને જણાવ્યું.
જ્યારે તે સ્વીકારવામાં આવે છે કે કાર્યક્ષમતા અને આકાર જેવા સાયકલ ઉત્પાદનો માટેની ઉપભોક્તા માંગ ધીમે ધીમે વધી રહી છે, ઘણા સાયકલ ઉત્પાદકો બજારની તીવ્ર સ્પર્ધાનો સામનો કરે છે અને પ્રમાણમાં ઊંચા નફા માટે આયોજન કરતી વખતે વધુ સ્પર્ધાત્મક મધ્યથી ઉચ્ચ-અંતની સાયકલ બનાવવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહ્યા છે.
પોસ્ટ સમય: નવેમ્બર-14-2022