Vroeër of later sal elke fietsryer 'n probleem ondervind met hul fiets se herstel of instandhouding wat daartoe sal lei dat hul hande met olie bedek word.Selfs ervare ryers kan verward raak, 'n groot aantal onvanpaste gereedskap koop en die verkeerde keuse maak wanneer dit kom by die herstel van 'n motor, selfs al is die probleem uit 'n tegniese oogpunt net 'n geringe een.
Die volgende is 'n lys van 'n paar algemene foute wat gereeld in die proses van motorherstel en instandhouding gemaak word, asook instruksies oor hoe om hierdie foute te vermy.Ten spyte van die feit dat hierdie penarie belaglik kan voorkom, kan 'n mens dit in die werklike lewe raakloop - miskien was ons selfs self aan sommige daarvan skuldig.
1. Die gebruik van 'n onvanpaste gereedskap vir die doel van fietsonderhoud
Hoe om te sê?Dit sal gelykstaande wees aan die gebruik van 'n ystergereedskap om varsgemaakte tee te laai of 'n grassnyer as 'n stofsuier om die mat in jou huis skoon te maak.Op soortgelyke wyse, hoe kan jy moontlik 'n fiets met die verkeerde gereedskap herstel?Maar, verbasend genoeg, glo baie ryers nie dit is aanvaarbaar om geld op 'n fiets te mors nie.As dit die geval is, hoe kan hulle dan hul fiets "herstel" met 'ninbussleutel gereedskapdit is so buigsaam soos kaas wanneer hulle platpakmeubels koop?
Wanneer mense kies om hul eie motors reg te maak, is een van die mees algemene foute wat hulle maak om die verkeerde hulpmiddel te gebruik, wat ook een van die maklikste foute is om oor die hoof te sien.In die begin wil jy dalk in 'n groot hoeveelheid hekswerktuie van 'n betroubare en bekende handelsmerk belê.Dit is omdat heksgereedskap voldoende blyk te wees om die meeste probleme op te los wat met 'n fiets kan ontstaan.
Maar as jy meer kundig en tegnies vaardig wil wees, wil jy dalk ook belê in 'n paar goeie draadsnyers (eerder as 'n bankschroef of 'n tuinsnyer), 'nfiets onderbeugel huls(eerder as 'n slangsleutel), en 'n voetpomp.Dit is die soort gereedskap wat jou sal help om meer kundig en tegnies vaardig te word.'n Pedaalsleutel (nie 'n verstelsleutel nie), 'n gereedskap om die kasset te verwyder, en abicycle ketting opener(om dit nie aan die werkbank vas te maak nie; dit sal nie net die kasset beskadig nie, maar natuurlik die werkbank) is alles noodsaaklike stukke toerusting.Jy kan jou waarskynlik die toneel voorstel wat ontstaan wanneer 'n verskeidenheid gereedskap wat nie op enige manier met mekaar verbind is nie, saam gegroepeer word.
Die voordele van 'n belegging in 'n gereedskapstel van hoë gehalte sal jou waarskynlik vir die res van jou lewe volg.Wees egter gewaarsku dat solank daar selfs die geringste teken van agteruitgang is, jy dit steeds sal moet vervang.Skade aan jou fiets kan veroorsaak word deur 'n inkorrekte pasgemaakte Allen-gereedskap.
2. 'n Verkeerde aanpassing is aan die headset gemaak.
Feitlik elkeen van vandag se fietse is toegerus met 'n koptelefoonstelsel wat aan die stuurbuis van die vurk geheg kan word.Baie mense blyk onder die indruk te wees dat hulle die koptelefoon veiliger kan maak deur meer krag toe te pas terwyl die bout wat op die koptelefoondop geleë is, gedraai word.As die bout wat die stingel en die stuurbuis verbind egter te styf is, is dit moontlik dat die voorkant van die fiets moeilik sal wees om te werk, wat tot 'n aantal ongunstige uitkomste sal lei.Dit sal die geval wees as die bout te styf is.
Trouens, as jy die headset tot die toepaslike wringkrag wil vasdraai, moet jy eers die boute wat aan die stingel geheg is, losmaak, en dan moet jy die boute wat aan die headset se doppie vasgemaak is, vasdraai.Moet egter nie oormatige druk uitoefen nie.Indien nie, het die redakteur vroeër genoem dat die situasie van besering wat veroorsaak word deur die ongerief van die operasie glad nie goed sal lyk nie.Kontroleer gelyktydig om te sien dat die onderste stingel, die motor en die kopbuis almal in 'n reguit lyn met die voorwiel in lyn is, en gaan dan voort om die stingelbout op die stuurbuis vas te draai.
3. Onbewus wees van die grense van eie vermoëns.
Die ervaring om self 'n fiets te probeer regmaak, kan beide verhelderend en bevredigend wees.As dit egter nie behoorlik gedoen word nie, kan dit ongemak, verleentheid veroorsaak en baie geld kos.Voordat jy dit begin regmaak, moet jy seker maak jy weet presies hoe ver jy is: Gebruik jy die toepaslike gereedskap?Is jy bewus van al die inligting wat relevant is vir die doeltreffende en toepaslike hantering van die kwessie waarmee jy tans te doen het?Gebruik jy al die nodige komponente?
Vra 'n kundige persoon as jy enigsins twyfel, of vra hulle om jou by te staan, en as jy ernstig is om kennis op te doen, die volgende keer as jy dit op jou eie wil doen, kyk net rustig hoe iemand anders dit doen.Jy kan óf inskryf vir 'n fietswerktuigkundige opleidingsklas óf vriende maak met 'n werktuigkundige wat by die fietswinkel naby jou werk.
In die meeste omstandighede moet jy jou trots sluk en ’n professionele werktuigkundige huur om jou voertuig reg te maak as jy onseker is oor hoe om dit op jou eie te herstel.Moenie jou fiets na 'n “professioneel” neem om reg voor 'n belangrike wedren of gebeurtenis op te stel nie... Dit gaan vir seker 'n koninklike pyn in die agterkant wees vir die volgende dag.
4. Daar is onvoldoende speling in die wringkrag
Op 'n fiets kan los skroewe en boute natuurlik baie probleme veroorsaak (val dele, wat tot die dood kan lei), maar dit is ook nie 'n goeie idee om dit te styf te trek nie.
Die vervaardiger se gidse en handleidings sal tipies 'n verduideliking van die aanbevole wringkragwaardes insluit.Die aanbevole wringkragwaarde word nou deur 'n toenemende aantal vervaardigers op toebehore gedruk, wat die gebruik daarvan in die praktyk aansienlik geriefliker maak.
As dit verder gaan as die wringkragwaarde wat in die figuur aan die regterkant getoon word, sal dit óf veroorsaak dat die draad gly óf die dele tot 'n oormatige mate vasgedraai word, wat hulle meer geneig sal maak om te kraak of te breek.As jou fiets van koolstofvesel gemaak is, word die tweede probleem tipies veroorsaak deur die boute wat die stingel en sitplekpaal vasmaak, oormatig vas te draai.
Ons beveel sterk aan dat jy in 'n meer kompakte belêwringkragnaafsleutel, spesifiek die soort wat vir fietse gebruik word en tipies vergesel word van 'n versameling Allen-skroewedraaiers.As jy die boute te veel vasdraai, sal jy piepgeluide hoor, en jy kan dalk by jouself dink, "wel, dit lyk soos 5Nm," maar dit is natuurlik nie aanvaarbaar nie.
Postyd: 27 Desember 2022