Cepat atau lambat, setiap pengendara sepeda akan menghadapi masalah dengan perbaikan atau perawatan sepedanya yang mengakibatkan tangan mereka berlumuran oli.Bahkan pengendara berpengalaman pun bisa menjadi bingung, membeli sejumlah besar alat yang tidak tepat, dan membuat pilihan yang salah saat memperbaiki mobil, meskipun masalahnya hanya kecil dari sudut pandang teknis.
Berikut ini adalah daftar beberapa kesalahan umum yang sering dilakukan dalam proses perbaikan dan perawatan mobil, serta petunjuk cara menghindari kesalahan tersebut.Terlepas dari kenyataan bahwa kesulitan-kesulitan ini mungkin tampak konyol, seseorang dapat mengalaminya dalam kehidupan nyata — mungkin kita sendiri pernah bersalah atas beberapa di antaranya.
1. Menggunakan alat yang tidak tepat untuk tujuan perawatan sepeda
Bagaimana mengatakan?Ini sama saja dengan menggunakan alat besi untuk memuat teh yang baru diseduh atau mesin pemotong rumput sebagai penyedot debu untuk membersihkan karpet di rumah Anda.Dengan nada yang sama, bagaimana Anda bisa memperbaiki sepeda dengan alat yang salah?Namun, yang mengejutkan, banyak pengendara yang tidak percaya bahwa membuang-buang uang untuk sepeda dapat diterima.Jika demikian, bagaimana mereka bisa "memperbaiki" sepeda mereka dengan aalat kunci allenyang lentur seperti keju saat mereka membeli furnitur paket datar?
Saat orang memilih untuk memperbaiki mobilnya sendiri, salah satu kesalahan paling umum yang mereka lakukan adalah menggunakan alat yang salah, yang juga merupakan salah satu kesalahan termudah untuk diabaikan.Pada awalnya, Anda mungkin ingin berinvestasi dalam jumlah besar alat hex dari merek terkemuka dan terkenal.Ini karena alat hex tampaknya cukup untuk menyelesaikan sebagian besar masalah yang mungkin timbul dengan sepeda.
Tetapi jika Anda ingin lebih berpengetahuan dan cerdas secara teknis, Anda mungkin juga ingin berinvestasi dalam beberapa pemotong kawat yang bagus (daripada catok atau pemangkas taman), alengan braket bawah sepeda(bukan kunci selang), dan pompa kaki.Ini adalah jenis alat yang akan membantu Anda menjadi lebih berpengetahuan dan cerdas secara teknis.Kunci pas pedal (bukan kunci pas penyesuaian), alat untuk melepas kaset, dan abpembuka rantai es(bukan untuk memperbaikinya ke meja kerja; melakukan hal itu tidak hanya akan merusak kaset, tetapi tentu saja meja kerja) adalah peralatan yang penting.Anda mungkin dapat membayangkan adegan yang dihasilkan ketika berbagai alat yang sama sekali tidak terhubung satu sama lain dikelompokkan bersama.
Manfaat berinvestasi dalam seperangkat alat berkualitas tinggi cenderung mengikuti Anda selama sisa hidup Anda.Namun berhati-hatilah, selama ada tanda kerusakan sekecil apa pun, Anda tetap perlu menggantinya.Kerusakan pada sepeda Anda dapat disebabkan oleh alat Allen yang tidak cocok.
2. Penyesuaian yang salah dilakukan pada headset.
Hampir setiap sepeda saat ini dilengkapi dengan sistem headset yang dapat dipasang ke tabung kemudi garpu.Banyak orang tampaknya mendapat kesan bahwa mereka dapat membuat headset lebih aman dengan menerapkan lebih banyak tenaga saat memutar baut yang terletak di tutup headset.Namun, jika baut yang menghubungkan batang dan tabung kemudi terlalu kencang, kemungkinan bagian depan sepeda akan sulit dioperasikan, yang akan menimbulkan sejumlah akibat yang kurang baik.Ini akan terjadi jika bautnya terlalu kencang.
Padahal, jika Anda ingin mengencangkan headset dengan nilai torsi yang sesuai, Anda harus mengendurkan terlebih dahulu baut yang terpasang pada batangnya, baru kemudian Anda harus mengencangkan baut yang terpasang pada tutup headset tersebut.Namun, jangan memberikan tekanan yang tidak semestinya.Jika tidak, editor menyebutkan sebelumnya bahwa situasi cedera yang disebabkan oleh ketidaknyamanan pengoperasian tidak akan terlihat bagus sama sekali.Bersamaan dengan itu, periksa apakah batang bawah, mobil, dan tabung kepala semuanya sejajar dalam satu garis lurus dengan roda depan, lalu lanjutkan dengan mengencangkan baut batang pada tabung kemudi.
3. Tidak menyadari batas-batas kemampuan sendiri.
Pengalaman mencoba memperbaiki sepeda sendiri bisa mencerahkan dan memuaskan.Namun, jika tidak dilakukan dengan benar, dapat menimbulkan ketidaknyamanan, rasa malu, dan menghabiskan banyak uang.Sebelum Anda mulai memperbaikinya, Anda perlu memastikan bahwa Anda tahu persis seberapa jauh Anda: Apakah Anda menggunakan alat yang tepat?Apakah Anda mengetahui semua informasi yang berkaitan dengan penanganan yang efektif dan tepat dari masalah yang sedang Anda tangani?Apakah Anda menggunakan semua komponen yang diperlukan?
Tanyakan kepada orang yang berpengetahuan jika Anda ragu sama sekali, atau minta mereka untuk membantu Anda, dan jika Anda serius ingin mendapatkan pengetahuan, lain kali Anda ingin melakukannya sendiri, diam-diam perhatikan orang lain melakukannya.Anda dapat mendaftar ke kelas pelatihan mekanik sepeda atau berteman dengan mekanik yang bekerja di toko sepeda terdekat.
Dalam sebagian besar situasi, Anda harus menelan harga diri dan menyewa mekanik profesional untuk memperbaiki kendaraan Anda jika Anda tidak yakin tentang cara memperbaikinya sendiri.Jangan membawa sepeda Anda ke "profesional" untuk mendapatkan penyetelan tepat sebelum balapan atau acara penting… Pasti akan sangat merepotkan untuk balapan keesokan harinya.
4. Torsi tidak cukup kendur
Pada sepeda, memiliki sekrup dan baut yang kendor jelas dapat menyebabkan banyak masalah (bagian yang jatuh, yang dapat mengakibatkan kematian), tetapi juga bukan ide yang baik untuk mengencangkannya secara berlebihan.
Panduan dan manual pabrikan biasanya akan menyertakan penjelasan tentang nilai torsi yang disarankan.Nilai torsi yang disarankan sekarang dicetak pada aksesori oleh semakin banyak pabrikan, yang membuat penggunaannya jauh lebih nyaman dalam praktiknya.
Jika melampaui nilai torsi yang ditunjukkan pada gambar di sebelah kanan, hal itu akan menyebabkan ulir selip atau bagian-bagiannya dikencangkan secara berlebihan, yang akan membuatnya lebih mudah retak atau patah.Jika sepeda Anda terbuat dari serat karbon, masalah kedua biasanya disebabkan oleh terlalu mengencangkan baut yang menahan batang dan tiang jok.
Kami sangat menyarankan agar Anda berinvestasi di tempat yang lebih kompakkunci hub torsi, terutama jenis yang digunakan untuk sepeda dan biasanya disertai dengan satu set obeng Allen.Jika Anda mengencangkan baut terlalu banyak, Anda akan mendengar suara mencicit, dan Anda mungkin berpikir, "yah, sepertinya 5Nm", tetapi jelas ini tidak dapat diterima.
Waktu posting: Des-27-2022