Förr eller senare kommer varje cyklist att möta ett problem med sin cykels reparation eller underhåll som kommer att resultera i att deras händer täcks av olja.Även erfarna förare kan bli förbryllade, köpa ett stort antal olämpliga verktyg och göra ett felaktigt val när det gäller att reparera en bil, även om problemet bara är ett litet problem ur teknisk synvinkel.
Följande är en lista över några vanliga fel som ofta görs i processen med bilreparation och underhåll, samt instruktioner om hur du undviker att göra dessa misstag.Trots att dessa problem kan verka löjliga kan man stöta på dem i verkligheten – kanske har vi till och med gjort oss skyldiga till några av dem själva.
1. Använda ett olämpligt verktyg för cykelunderhåll
Hur säger man?Det skulle motsvara att använda ett järnverktyg för att ladda nybryggt te eller en gräsklippare som dammsugare för att rengöra mattan i ditt hem.På samma sätt, hur skulle du kunna reparera en cykel med fel verktyg?Men överraskande nog tror många cyklister inte att det är acceptabelt att slösa pengar på en cykel.Om så är fallet, hur kan de då "reparera" sin cykel med eninsexnyckel verktygdet är lika smidigt som ost när de köper platta möbler?
När folk väljer att laga sina egna bilar är ett av de vanligaste misstagen de gör att använda fel verktyg, vilket också är ett av de enklaste misstagen att förbise.I början kanske du vill investera i en stor mängd sexkantverktyg från ett välrenommerat och välkänt varumärke.Detta beror på att hex-verktyg verkar vara lämpliga för att lösa de flesta problem som kan uppstå med en cykel.
Men om du vill bli mer kunnig och tekniskt kunnig kan du också investera i några bra trådklippare (snarare än ett skruvstäd eller en trädgårdstrimmer), encykel vevfäste hylsa(snarare än en slangnyckel) och en fotpump.Det här är den typen av verktyg som hjälper dig att bli mer kunnig och tekniskt kunnig.En pedalnyckel (inte en justeringsnyckel), ett verktyg för att ta bort kassetten och abicycle kedjeöppnare(att inte fästa den på arbetsbänken; att göra det skadar inte bara kassetten utan naturligtvis arbetsbänken) är alla viktiga delar av utrustningen.Du kan förmodligen föreställa dig scenen som uppstår när en mängd olika verktyg som inte på något sätt är kopplade till varandra grupperas tillsammans.
Fördelarna med att investera i en högkvalitativ verktygsuppsättning kommer sannolikt att följa dig resten av ditt liv.Var dock varnad för att så länge det finns ens det minsta tecken på försämring, kommer du fortfarande att behöva byta ut den.Skador på din cykel kan orsakas av ett felaktigt matchat insexverktyg.
2. En felaktig justering gjordes på headsetet.
I stort sett varenda en av dagens cyklar är utrustad med ett headsetsystem som kan fästas på gaffelns styrrör.Många människor verkar ha intrycket att de kan göra headsetet säkrare genom att applicera mer kraft samtidigt som man vrider på bulten som sitter på headsetets lock.Men om bulten som förbinder spindeln och styrröret är för hårt, är det möjligt att framsidan av cykeln blir svår att manövrera, vilket kommer att resultera i ett antal ogynnsamma resultat.Detta kommer att vara fallet om bulten är för hårt.
Faktum är att om du vill dra åt headsetet till lämpligt vridmoment bör du först lossa bultarna som är fästa på skaftet, och sedan bör du dra åt bultarna som är fästa på headsetets lock.Utöva dock inte onödig press.Om inte, nämnde redaktören tidigare att skadesituationen orsakad av besväret med driften inte alls kommer att se bra ut.Kontrollera samtidigt att den nedre skaftet, bilen och huvudröret alla är inriktade i en rak linje med framhjulet, och fortsätt sedan med att dra åt spindelbulten på styrröret.
3. Att vara omedveten om gränserna för sin egen förmåga.
Upplevelsen av att försöka fixa en cykel på egen hand kan vara både upplysande och tillfredsställande.Men om det inte görs på rätt sätt kan det orsaka obehag, pinsamhet och kosta mycket pengar.Innan du börjar fixa det måste du se till att du vet exakt hur långt du är: Använder du lämpliga verktyg?Är du medveten om all information som är relevant för en effektiv och ändamålsenlig hantering av den fråga som du just nu hanterar?Använder du alla nödvändiga komponenter?
Fråga en kunnig person om du har några tvivel överhuvudtaget, eller be dem hjälpa dig, och om du menar allvar med att skaffa kunskap, nästa gång du vill göra det på egen hand, se bara tyst när någon annan gör det.Du kan antingen anmäla dig till en cykelmekanikerutbildning eller bli vän med en mekaniker som jobbar i cykelaffären nära dig.
I de flesta fall bör du svälja din stolthet och anlita en professionell mekaniker för att fixa ditt fordon om du är osäker på hur du reparerar den på egen hand.Ta inte din cykel till en "proffs" för att få en finjustering precis innan ett viktigt lopp eller evenemang ... Det kommer att bli en kunglig smärta i bakkanten för loppet följande dag, helt klart.
4. Det är otillräckligt slack i vridmomentet
Att ha lösa skruvar och bultar på en cykel kan uppenbarligen orsaka en hel del problem (fallande delar, vilket kan leda till döden), men det är inte heller en bra idé att dra åt dem för hårt.
Tillverkarens guider och manualer innehåller vanligtvis en förklaring av de rekommenderade vridmomentvärdena.Det rekommenderade vridmomentvärdet trycks nu på tillbehör av ett ökande antal tillverkare, vilket gör deras användning betydligt mer bekväm i praktiken.
Om det överskrider vridmomentvärdet som visas i figuren till höger, kommer det antingen att leda till att gängan glider eller att delarna dras åt för mycket, vilket gör att de är mer benägna att spricka eller gå sönder.Om din cykel är gjord av kolfiber, orsakas det andra problemet vanligtvis av att bultarna som håller fast skaftet och sadelstolpen dras åt för mycket.
Vi rekommenderar starkt att du investerar i en mer kompaktmomentnavnyckel, speciellt den typ som används för cyklar och som vanligtvis åtföljs av en samling insexskruvmejslar.Om du drar åt bultarna för mycket kommer du att höra gnisslande ljud, och du kanske tänker för dig själv, "ja, det verkar som 5Nm", men uppenbarligen är detta inte acceptabelt.
Posttid: 2022-12-27