Fréier oder spéider kritt all Cyclist e Problem mat der Reparatur oder Ënnerhalt vum Vëlo, deen dozou féiert datt hir Hänn mat Ueleg bedeckt ginn.Och erfuerene Fuerer kënne perplex ginn, eng grouss Unzuel vun onpassend Tools kafen, an déi falsch Wiel maachen wann et ëm d'Reparatur vun engem Auto kënnt, och wann de Problem aus technescher Siicht nëmme kleng ass.
Déi folgend ass eng Lëscht vun e puer gemeinsame Feeler, déi dacks am Prozess vun der Autoreparatur an der Ënnerhalt gemaach ginn, souwéi Instruktioune wéi Dir dës Feeler ze vermeiden.Trotz der Tatsaach, datt dës Viraussetzunge vläicht lächerlech optrieden, kann een se am richtege Liewen erakréien - vläicht hu mir souguer selwer un e puer vun hinnen schëlleg gewiescht.
1. Benotzt eng onpassend Outil fir den Zweck vun Vëlo Ënnerhalt
Wéi ze soen?Et wier d'Äquivalent vun engem Eiseninstrument ze benotzen fir frësch gebrannten Téi ze lueden oder e Rasenmäer als Staubsauger fir den Teppech an Ärem Heem ze botzen.An enger ähnlecher Aart, wéi kënnt Dir eventuell e Vëlo mat dem falschen Tool reparéieren?Awer iwwerraschend gleewen vill Reider net datt et akzeptabel ass Suen op engem Vëlo ze verschwenden.Wann dat de Fall ass, wéi kënne si hire Vëlo mat engem "reparéieren".allen wrench tooldat ass sou flexibel wéi Kéis wann se flaach Miwwelen kafen?
Wann d'Leit wielen hir eegen Autoen ze fixéieren, ass ee vun den heefegste Feeler, déi se maachen, dat falscht Tool ze benotzen, wat och ee vun den einfachste Feeler ass ze iwwersinn.Am Ufank wëllt Dir vläicht an eng grouss Quantitéit vun Hex Tools vun enger renomméierter a bekannter Mark investéieren.Dëst ass well Hex Tools schéngen adäquat ze sinn fir d'Majoritéit vun de Problemer ze léisen déi mat engem Vëlo entstoe kënnen.
Awer wann Dir méi wëssenschaftlech an technesch erfuerscht wëllt sinn, kënnt Dir och an e puer gutt Drotschneider investéieren (anstatt e Schneide oder e Gaart Trimmer), engVëlo ënnen Klammer Hülse(anstatt e Schlauchschlüssel), an eng Fousspompel.Dëst sinn d'Aarte vun Tools déi Iech hëllefen méi wëssenschaftlech an technesch erfuerderlech ze ginn.E Pedalschlüssel (net eng Upassungsschlüssel), e Tool fir d'Kassett ze läschen, an abicycle Kettenöffner(net op d'Workbench ze fixéieren; dëst ze maachen wäert net nëmmen d'Kassett beschiedegen, awer natierlech d'Workbench) sinn all wesentlech Ausrüstungsstécker.Dir kënnt méiglecherweis d'Szen virstellen, déi resultéiert wann eng Vielfalt vun Tools, déi net op iergendeng Manéier matenee verbonne sinn, zesumme gruppéiert sinn.
D'Virdeeler fir an engem héichqualitativen Toolset z'investéieren wäerten Iech wahrscheinlech fir de Rescht vun Ärem Liewen verfollegen.Sidd awer gewarnt datt soulaang et souguer déi geringsten Zeeche vun der Verschlechterung ass, Dir musst se nach ëmmer ersetzen.Schied un Ärem Vëlo kann duerch e falsch passend Allen-Tool verursaacht ginn.
2. Eng falsch Upassung gouf op den Headset gemaach.
Praktesch all eenzel vun de Vëloen vun haut ass mat engem Headset-System ausgestatt, deen un d'Steierröhre vun der Gabel befestegt ka ginn.Vill Leit schéngen ënner dem Androck ze sinn datt se den Headset méi sécher maache kënnen andeems se méi Kraaft applizéieren wärend de Bolt dréit deen um Headsetkapp läit.Wéi och ëmmer, wann de Bolzen, deen de Stamm an d'Lenkröhre verbënnt, ze knapp ass, ass et méiglech datt d'Front vum Vëlo schwéier ze bedreiwen ass, wat zu enger Rei vun ongewollten Resultater resultéiert.Dëst wäert de Fall sinn wann de Bolt ze knapp ass.
Tatsächlech, wann Dir den Kopfhörer op de passenden Dréimomentwäert wëllt zéien, sollt Dir d'éischt d'Bolzen loosen, déi un de Stamm befestigt sinn, an dann d'Bolzen, déi un der Kopfhörerkapp befestigt sinn.Wéi och ëmmer, übt net iwwerméisseg Drock aus.Wann net, huet de Redakter virdru gesot datt d'Situatioun vun der Verletzung, déi duerch d'Onbequemlechkeet vun der Operatioun verursaacht gëtt, guer net gutt ausgesäit.Gläichzäiteg kontrolléiert fir ze gesinn datt den ënneschten Stamm, den Auto an de Kappröhre all an enger riichter Linn mam Virrad ausgeriicht sinn, a fuert dann weider fir de Stammbolt op der Lenkröhre ze spannen.
3. D'Grenze vun den eegene Fäegkeeten net bewosst sinn.
D'Erfahrung vum Versuch e Vëlo selwer ze fixéieren kann souwuel erliichtend an zefriddestellend sinn.Wéi och ëmmer, wann et net richteg gemaach gëtt, kann et Unerkennung, Verlegenheet verursaachen a vill Sue kaschten.Ier Dir ufänkt et ze fixéieren, musst Dir sécher sinn datt Dir wësst genau wéi wäit Dir sidd: Benotzt Dir déi entspriechend Tools?Sidd Dir bewosst all d'Informatiounen, déi relevant sinn fir den effektiven an entspriechende Ëmgank mat deem Thema, mat deem Dir de Moment beschäftegt?Benotzt Dir all déi néideg Komponenten?
Frot eng wëssenschaftlech Persoun wann Dir iwwerhaapt Zweifel hutt, oder frot se Iech ze hëllefen, a wann Dir eescht sidd fir Wëssen ze kréien, déi nächst Kéier wann Dir et eleng wëllt maachen, kuckt einfach roueg wéi een aneren et mécht.Dir kënnt entweder fir e Vëlo Mecanicien Training Klass aschreiwen oder Frënn mat engem Mecanicien maachen, deen am Vëlo Buttek bei Iech schafft.
An de meeschten Ëmstänn sollt Dir Äert Stolz schlucken an e professionnelle Mechaniker astellen fir Äert Gefier ze fixéieren wann Dir net sécher sidd wéi Dir et selwer reparéiert.Huelt Äre Vëlo net bei e "Profi" fir direkt virun enger wichteger Course oder engem Event ze tune-up ... Et gëtt eng kinneklech Péng am Réck fir den Dag drop, sécher.
4. Et gëtt net genuch Slack am Dréimoment
Op engem Vëlo kann e lockere Schrauwen a Bolzen selbstverständlech vill Probleemer verursaachen (falen Deeler, déi zum Doud féieren), awer et ass och net eng gutt Iddi se ze iwwerspanen.
Den Hiersteller Guiden an Handbücher enthalen typesch eng Erklärung vun den empfohlene Dréimomentwäerter.De empfohlene Dréimomentwäert gëtt elo vun enger ëmmer méi grousser Zuel vun Hiersteller op Accessoiren gedréckt, wat hir Benotzung an der Praxis wesentlech méi bequem mécht.
Wann et iwwer den Dréimomentwäert geet, deen an der Figur riets ugewise gëtt, wäert et entweder féieren datt de Fuedem rutscht oder d'Deeler zu engem exzessive Grad festgehalen ginn, wat se méi wahrscheinlech knacken oder briechen.Wann Äre Vëlo aus Kuelestofffaser gemaach ass, gëtt den zweete Problem typesch duerch d'exzessiv Spannung vun de Bolzen gefouert, déi de Stamm an de Sëtzpost sécheren.
Mir proposéiere staark datt Dir an eng méi kompakt investéiertDréimoment Hub Schlëssel, speziell déi Aart déi fir Vëloen benotzt gëtt an typesch vun enger Sammlung vun Allen Schrauber begleet gëtt.Wann Dir d'Bolzen ze vill dréit, héiert Dir kierchlech Kläng, an Dir kënnt Iech selwer denken, "gutt, et schéngt wéi 5Nm", awer selbstverständlech ass dëst net akzeptabel.
Post Zäit: Dez-27-2022