Dříve nebo později bude každý cyklista čelit problému s opravou nebo údržbou svého kola, který bude mít za následek potřísnění rukou olejem.I zkušení jezdci se mohou stát zmatenými, pořídit si velké množství nevhodných nástrojů a udělat nesprávnou volbu při opravě vozu, i když jde z technického hlediska jen o malý problém.
Následuje seznam některých běžných chyb, které se často vyskytují v procesu opravy a údržby automobilu, a také pokyny, jak se těchto chyb vyvarovat.Navzdory skutečnosti, že se tyto nesnáze mohou zdát směšné, člověk se s nimi může setkat v reálném životě – možná jsme se některými z nich dokonce sami provinili.
1. Použití nevhodného nářadí za účelem údržby jízdního kola
Jak to říct?Bylo by to ekvivalentní použití železného nástroje k naložení čerstvě uvařeného čaje nebo sekačky na trávu jako vysavače k čištění koberce ve vaší domácnosti.V podobném duchu, jak byste mohli opravit kolo pomocí nesprávného nástroje?Ale překvapivě mnoho jezdců nevěří, že je přijatelné utrácet peníze za kolo.Pokud je tomu tak, jak mohou své kolo „opravit“ pomocí aimbusový klíč nástrojkterý je poddajný jako sýr, když si kupují plochý nábytek?
Když se lidé rozhodnou opravit svá auta, jednou z nejčastějších chyb, kterých se dopouštějí, je použití nesprávného nástroje, což je také jedna z nejjednodušších chyb, kterou lze přehlédnout.Na začátku možná budete chtít investovat do velkého množství šestihranných nástrojů od renomované a známé značky.Je to proto, že šestihranné nástroje se zdají být dostatečné pro řešení většiny problémů, které mohou nastat u jízdního kola.
Ale pokud chcete být znalejší a technicky důvtipnější, můžete také investovat do dobrých drátěnek (spíše než do svěráku nebo zahradního vyžínače).objímka spodního držáku jízdního kola(spíše než hasák) a nožní pumpu.Jedná se o druhy nástrojů, které vám pomohou stát se více informovanými a technicky zdatnými.Klíč na pedály (ne seřizovací klíč), nástroj na vyjmutí kazety a abotvírač řetězu jízdních kol(ne připevňovat jej k pracovnímu stolu, poškodí se tím nejen kazeta, ale samozřejmě pracovní stůl) jsou nezbytné součásti vybavení.Pravděpodobně si dokážete představit scénu, která vznikne, když se seskupí různé nástroje, které spolu nejsou žádným způsobem propojeny.
Výhody investice do vysoce kvalitní sady nářadí vás budou pravděpodobně provázet po zbytek vašeho života.Mějte však na paměti, že dokud bude existovat sebemenší známka poškození, budete jej muset vyměnit.Poškození vašeho kola může být způsobeno nesprávně sladěným imbusovým nářadím.
2. Náhlavní souprava byla nesprávně nastavena.
Prakticky každé jedno z dnešních jízdních kol je vybaveno náhlavním systémem, který lze připevnit na sloupek vidlice.Zdá se, že mnoho lidí má dojem, že mohou zajistit větší bezpečnost náhlavní soupravy použitím větší síly při otáčení šroubu, který je umístěn na krytce náhlavní soupravy.Pokud je však šroub, který spojuje představec a trubku řízení, příliš utažený, je možné, že přední část kola bude obtížně ovladatelná, což bude mít za následek řadu nepříznivých výsledků.K tomu dojde, pokud je šroub příliš utažený.
Ve skutečnosti, pokud chcete utáhnout náhlavní soupravu na příslušnou hodnotu utahovacího momentu, měli byste nejprve povolit šrouby, které jsou připevněny k představce, a poté utáhnout šrouby, které jsou připevněny k čepičce náhlavní soupravy.Nevyvíjejte však nepřiměřený tlak.Pokud ne, redaktor již dříve zmínil, že situace zranění způsobená nepříjemností obsluhy nebude vypadat vůbec dobře.Současně zkontrolujte, zda jsou spodní představec, auto a hlavová trubka vyrovnány v přímce s předním kolem, a poté pokračujte utahováním šroubu představce na trubce řízení.
3. Neuvědomovat si hranice vlastních možností.
Zkušenost s pokusem opravit kolo svépomocí může být poučná i uspokojující.Pokud to však není provedeno správně, může to způsobit nepohodlí, rozpaky a stát spoustu peněz.Než začnete s opravou, musíte se ujistit, že přesně víte, jak daleko jste: Používáte vhodné nástroje?Jste si vědomi všech informací, které se týkají efektivního a vhodného řešení problému, který právě řešíte?Využíváte všechny potřebné komponenty?
Zeptejte se zkušené osoby, zda máte nějaké pochybnosti, nebo ji požádejte, aby vám pomohla, a pokud to se získáváním znalostí myslíte vážně, příště, až to budete chtít udělat sami, jen tiše sledujte, jak to dělá někdo jiný.Můžete se buď přihlásit na školení mechaniků kol, nebo se spřátelit s mechanikem, který pracuje v cyklistickém obchodě ve vašem okolí.
Ve většině případů byste měli spolknout svou hrdost a najmout profesionálního mechanika, aby opravoval své vozidlo, pokud si nejste jisti, jak jej opravit svépomocí.Neberte své kolo k „profesionálovi“, aby se nechal vyladit těsně před důležitým závodem nebo akcí... Následující den to bude určitě královská bolest v zádech.
4. Točivý moment je nedostatečný
Na kole může mít uvolněné šrouby a šrouby samozřejmě spoustu problémů (pád součástí, což může mít za následek smrt), ale také není dobrý nápad je příliš utahovat.
Příručky a manuály výrobce obvykle obsahují vysvětlení doporučených hodnot točivého momentu.Doporučenou hodnotu točivého momentu nyní na příslušenství tiskne stále větší počet výrobců, což jejich použití v praxi výrazně usnadňuje.
Pokud překročí hodnotu utahovacího momentu uvedenou na obrázku vpravo, způsobí to buď prokluzování závitu, nebo nadměrné utažení dílů, což zvyšuje pravděpodobnost jejich prasknutí nebo zlomení.Pokud je vaše kolo vyrobeno z uhlíkových vláken, druhý problém je obvykle způsoben nadměrným utahováním šroubů, které zajišťují představec a sedlovku.
Důrazně doporučujeme investovat do kompaktnějšíhomomentový klíč na náboje, konkrétně druh, který se používá pro jízdní kola a je obvykle doprovázen sbírkou imbusových šroubováků.Pokud šrouby utáhnete příliš, uslyšíte skřípavé zvuky a možná si pomyslíte: „No, vypadá to jako 5 Nm“, ale zjevně to není přijatelné.
Čas odeslání: 27. prosince 2022