دیر یا زود، هر دوچرخه سواری در تعمیر یا نگهداری دوچرخه خود با مشکلی مواجه می شود که منجر به پوشاندن دستانش در روغن می شود.حتی سوارکاران باتجربه نیز می توانند گیج شوند، تعداد زیادی ابزار نامناسب خریداری کنند و هنگام تعمیر خودرو انتخاب نادرستی انجام دهند، حتی اگر مشکل از نظر فنی فقط جزئی باشد.
در زیر لیستی از برخی از خطاهای رایج که اغلب در فرآیند تعمیر و نگهداری خودرو انجام می شود و همچنین دستورالعمل هایی در مورد نحوه جلوگیری از انجام این اشتباهات آورده شده است.علیرغم این واقعیت که این مشکلات ممکن است مضحک به نظر برسند، می توان در زندگی واقعی با آنها برخورد کرد - شاید حتی خودمان هم در برخی از آنها مقصر بوده ایم.
1. استفاده از ابزار نامناسب به منظور نگهداری دوچرخه
چگونه بگوییم؟این معادل استفاده از ابزار آهنی برای قرار دادن چای تازه دم شده یا ماشین چمن زنی به عنوان جاروبرقی برای تمیز کردن فرش خانه شما خواهد بود.در همین راستا، چگونه می توانید دوچرخه را با ابزار نادرست تعمیر کنید؟اما در کمال تعجب، بسیاری از سوارکاران معتقد نیستند که هدر دادن پول برای دوچرخه قابل قبول است.اگر اینطور است، پس چگونه می توانند دوچرخه خود را با یک "تعمیر" کنندابزار آچار آلنوقتی مبلمان تخت می خرند به اندازه پنیر انعطاف پذیر است؟
هنگامی که مردم تصمیم می‌گیرند ماشین خود را تعمیر کنند، یکی از رایج‌ترین اشتباهاتی که مرتکب می‌شوند استفاده از ابزار نادرست است که یکی از ساده‌ترین اشتباهاتی است که می‌توان از آن چشم‌پوشی کرد.در ابتدا، ممکن است بخواهید روی مقدار زیادی ابزار هگز از یک برند معتبر و شناخته شده سرمایه گذاری کنید.این به این دلیل است که به نظر می رسد ابزارهای هگز برای حل اکثر مسائلی که ممکن است با دوچرخه ایجاد شود، کافی هستند.
اما اگر می خواهید دانش بیشتری داشته باشید و از نظر فنی باهوش تر باشید، ممکن است بخواهید روی تعدادی سیم برش خوب (به جای گیره یا ماشین اصلاح باغ) سرمایه گذاری کنید.آستین براکت پایین دوچرخه(به جای آچار شلنگ)، و پمپ پا.اینها انواع ابزارهایی هستند که به شما کمک می کنند دانش و مهارت فنی بیشتری داشته باشید.آچار پدال (نه آچار تنظیم)، ابزاری برای برداشتن کاست و abزنجیر بازکن دوچرخه(نه اینکه آن را روی میز کار ثابت کنید، انجام این کار نه تنها به نوار کاست، بلکه البته به میز کار آسیب می رساند) همه تجهیزات ضروری هستند.احتمالاً می‌توانید صحنه‌ای را تصور کنید که وقتی ابزارهای مختلفی که به هیچ وجه به یکدیگر متصل نیستند، با هم گروه‌بندی می‌شوند.
مزایای سرمایه گذاری در یک مجموعه ابزار با کیفیت بالا احتمالاً تا پایان عمر شما را دنبال خواهد کرد.با این حال، هشدار داده شود که تا زمانی که کوچکترین نشانه ای از خرابی وجود داشته باشد، همچنان باید آن را تعویض کنید.آسیب به دوچرخه شما می تواند ناشی از تطبیق نادرست ابزار آلن باشد.
2. تنظیم نادرستی روی هدست انجام شد.
تقریباً هر یک از دوچرخه های امروزی مجهز به یک سیستم هدست است که می تواند به لوله فرمان چنگال متصل شود.به نظر می رسد بسیاری از مردم این تصور را دارند که می توانند با اعمال نیروی بیشتر هنگام چرخاندن پیچی که روی درپوش هدست قرار دارد، هدست را ایمن تر کنند.با این حال، اگر پیچ و مهره ای که ساقه و لوله فرمان را به هم وصل می کند بیش از حد سفت باشد، این امکان وجود دارد که کارکردن قسمت جلوی دوچرخه دشوار باشد که منجر به تعدادی پیامد نامطلوب خواهد شد.اگر پیچ بیش از حد سفت باشد، این اتفاق خواهد افتاد.
در واقع، اگر می‌خواهید هدست را با مقدار گشتاور مناسب سفت کنید، ابتدا باید پیچ‌هایی را که به ساقه وصل شده‌اند باز کنید و سپس پیچ‌هایی را که به درپوش هدست وصل شده‌اند، سفت کنید.با این حال، فشار بی مورد وارد نکنید.در غیر این صورت، سردبیر قبلاً ذکر کرد که وضعیت آسیب ناشی از ناراحتی عملکرد اصلاً خوب به نظر نمی رسد.به طور همزمان، بررسی کنید که ساقه پایین، ماشین و لوله سر همگی در یک خط مستقیم با چرخ جلو قرار دارند و سپس به سفت کردن پیچ میل روی لوله فرمان ادامه دهید.
3. ناآگاهی از حد و مرز توانایی های خود.
تجربه تلاش برای تعمیر دوچرخه توسط خود فرد می تواند هم روشنگر و هم رضایت بخش باشد.با این حال، اگر به درستی انجام نشود، ممکن است باعث ناراحتی، خجالت و هزینه زیادی شود.قبل از شروع به رفع آن، باید مطمئن شوید که دقیقاً چقدر فاصله دارید: آیا از ابزار مناسب استفاده می کنید؟آیا از تمام اطلاعات مربوط به رسیدگی مؤثر و مناسب به موضوعی که در حال حاضر با آن دست و پنجه نرم می کنید، آگاهی دارید؟آیا از تمام اجزای لازم استفاده می کنید؟
اگر اصلاً شک دارید از یک فرد آگاه بپرسید، یا از او بخواهید که به شما کمک کند، و اگر در کسب دانش جدی هستید، دفعه بعد که می‌خواهید این کار را به تنهایی انجام دهید، بی‌صدا تماشا کنید که شخص دیگری این کار را انجام می‌دهد.می توانید برای یک کلاس آموزشی مکانیک دوچرخه ثبت نام کنید یا با مکانیکی دوست شوید که در مغازه دوچرخه فروشی نزدیک شما کار می کند.
در اکثر شرایط، اگر در مورد چگونگی تعمیر خودرو خود مطمئن نیستید، باید غرور خود را ببلعید و یک مکانیک حرفه ای را برای تعمیر وسیله نقلیه خود استخدام کنید.دوچرخه خود را پیش یک "حرفه ای" نبرید تا درست قبل از یک مسابقه یا رویداد مهم تنظیم کنید... مطمئناً این یک درد سلطنتی در عقب برای مسابقه روز بعد خواهد بود.
4. لقی کافی در گشتاور وجود ندارد
در دوچرخه، شل بودن پیچ‌ها و پیچ‌ها می‌تواند باعث مشکلات زیادی شود (سقوط قطعات، که می‌تواند منجر به مرگ شود)، اما سفت کردن بیش از حد آنها نیز ایده خوبی نیست.
راهنماها و راهنماهای سازنده معمولاً حاوی توضیحی در مورد مقادیر گشتاور توصیه شده است.مقدار گشتاور توصیه شده در حال حاضر توسط تعداد فزاینده ای از تولید کنندگان بر روی لوازم جانبی چاپ می شود، که استفاده از آنها را در عمل بسیار راحت تر می کند.
اگر از مقدار گشتاور نشان داده شده در شکل سمت راست فراتر رود، یا باعث لغزش رزوه یا سفت شدن بیش از حد قطعات می شود که احتمال ترک خوردن یا شکستن آنها را افزایش می دهد.اگر دوچرخه شما از فیبر کربن ساخته شده است، مشکل دوم معمولاً با سفت کردن بیش از حد پیچ‌هایی که پایه و پایه صندلی را محکم می‌کنند، ایجاد می‌شود.
ما قویاً به شما پیشنهاد می کنیم که در یک مکان فشرده تر سرمایه گذاری کنیدآچار توپی گشتاور، به ویژه نوعی که برای دوچرخه استفاده می شود و معمولاً با مجموعه ای از پیچ گوشتی های آلن همراه است.اگر پیچ ها را بیش از حد سفت کنید، صداهای جیر جیر می شنوید و ممکن است با خود فکر کنید، "خب، به نظر می رسد 5 نیوتن متر است"، اما بدیهی است که این قابل قبول نیست.
زمان ارسال: دسامبر-27-2022