Эртеби-кечпи, ар бир велосипедчи велосипедин оңдоодо же тейлөөдө кыйынчылыктарга туш болот, анын натыйжасында колу майга толуп калат.Атүгүл тажрыйбалуу чабандестер да таң калып, көп сандагы ылайыксыз шаймандарды сатып алышы мүмкүн жана машинаны оңдоого келгенде, техникалык жактан кичине болсо да, туура эмес тандоо жасашы мүмкүн.
Төмөндө унаа оңдоо жана техникалык тейлөө процессинде көп кездешүүчү кээ бир жалпы каталардын тизмеси, ошондой эле бул каталарды кетирбөө боюнча көрсөтмөлөр берилген.Бул кыйынчылыктар күлкүлүү көрүнгөнүнө карабастан, чыныгы жашоодо аларга жолугууга болот - балким, алардын айрымдарына өзүбүз да күнөөлүү болгонбуз.
1. Велосипедди тейлөө максатында туура эмес куралды колдонуу
Кантип айтуу керек?Бул үйүңүздөгү килемди тазалоо үчүн чаң соргуч катары жаңы демделген чай же газон чапкычты жүктөө үчүн темир шайманды колдонууга барабар болмок.Ушул сыяктуу эле, туура эмес шайман менен велосипедди кантип оңдой аласыз?Бирок, таң калыштуусу, көптөгөн чабандестер велосипедге акча коротууну туура эмес деп эсептешет.Андай болсо, анда алар велосипедин а менен кантип «ремонттошот».аллен ачкычы куралыалар жалпак таңгак эмерек сатып алууда сыр сыяктуу ийкемдүүбү?
Адамдар өз унааларын оңдоону чечкенде, алар жасаган эң көп каталардын бири туура эмес куралды колдонуу болуп саналат, бул да көз жаздымда калтырылган эң оңой каталардын бири.Башында, сиз абройлуу жана белгилүү брендден көп сандагы алты тараптуу куралдарга инвестиция салгыңыз келиши мүмкүн.Себеби, алты бурчтуу инструменттер велосипед менен келип чыгышы мүмкүн болгон маселелердин көбүн чечүү үчүн адекваттуу көрүнөт.
Бирок, эгер сиз көбүрөөк билимдүү жана техникалык жактан жакшыраак болууну кааласаңыз, анда жакшы зым кескичтерге (тилке же бакча триммерине караганда) акча салгыңыз келиши мүмкүн.велосипеддин астыңкы кронштейн жеңи(шланг ачкычы эмес), жана бут насосу.Бул сизге көбүрөөк билимдүү жана техникалык жактан жакшыраак болууга жардам бере турган куралдардын түрлөрү.Педаль ачкычы (жөнгө салуу ачкычы эмес), кассетаны чыгаруучу курал жана абмуз чынжыр ачкыч(аны стендге бекитпеңиз; муну жасоо кассетаны гана эмес, албетте, стендди да зыянга учуратат) бардык керектүү жабдуулар.Сиз, балким, бири-бири менен эч кандай байланышы жок түрдүү куралдар топтолгондо пайда болгон көрүнүштү элестете аласыз.
Жогорку сапаттагы инструменттер топтомун инвестициялоонун артыкчылыктары, балким, өмүрүңүздүн аягына чейин сизди ээрчийт.Бирок эскертип коюңуз, начарлоонун кичине белгиси болсо дагы, аны алмаштыруу керек болот.Велосипедиңиздин бузулушуна туура эмес дал келген Аллен куралы себеп болушу мүмкүн.
2. Гарнитурага туура эмес тууралоо жасалган.
Азыркы велосипеддердин дээрлик ар бири айрынын рулдук түтүкчөсүнө бекитиле турган гарнитура системасы менен жабдылган.Көптөгөн адамдар гарнитуранын капкагындагы болтту бурап жатканда көбүрөөк күч колдонуу менен гарнитураны коопсуз кылам деген ойдо болушат.Бирок, штанга менен рулдук түтүктү бириктирген болт өтө бекем болсо, велосипеддин алдыңкы бөлүгүн иштетүү кыйын болуп, бир катар жагымсыз натыйжаларга алып келиши мүмкүн.Болт өтө катуу болсо, ушундай болот.
Чындыгында, эгерде сиз гарнитураны тиешелүү моменттин маанисине чейин бекемдөөнү кааласаңыз, анда алгач штангага бекитилген болтторду бошотуп, андан кийин гарнитуранын капкагындагы болтторду бурушуңуз керек.Бирок, ашыкча басым жасабаңыз.Антпесе, иштеенун ыцгайсыздыгынан жаралган жаракаттын абалы такыр эле жакшы корунбой тургандыгын редактор жогоруда айтты.Ошол эле учурда астыңкы штанга, машина жана баш түтүктүн баары алдыңкы дөңгөлөк менен түз сызыкта туураланганын текшериңиз, андан кийин рулдук түтүктөгү өзөк болтту бекемдөөгө киришиңиз.
3. Өз мүмкүнчүлүктөрүнүн чегин билбегендик.
Велосипедди өз алдынча оңдоого аракет кылуунун тажрыйбасы агартуу жана канааттандырарлык болушу мүмкүн.Бирок, ал туура эмес жасалса, ыңгайсыздыкты, ыңгайсыздыкты жаратып, көп акча талап кылынышы мүмкүн.Аны оңдоодон мурун, сиз канчалык алыс экениңизди так билишиңиз керек: Сиз тиешелүү куралдарды колдонуп жатасызбы?Учурда сиз чечип жаткан маселенин натыйжалуу жана туура чечилишине тиешелүү бардык маалыматты билесизби?Сиз бардык керектүү компоненттерди колдонуп жатасызбы?
Эгерде сизде кандайдыр бир шектенүүлөр болсо, билимдүү адамдан сураңыз же алардан сизге жардам берүүсүн сураныңыз, эгер сиз билимге олуттуу түрдө ээ болгуңуз келсе, кийинки жолу муну өз алдынча кылгыңыз келсе, башка бирөөнүн муну жасаганын байкап туруңуз.Велосипед механиктерин даярдоо курсуна жазылсаңыз болот же сизге жакын жердеги велосипед дүкөнүндө иштеген механик менен достошсоңуз болот.
Көпчүлүк учурларда, сиз текебердигиңизди жутуп, унааңызды оңдоо үчүн кесипкөй механикти жалдашыңыз керек, эгерде сиз аны өз алдынча оңдоону билбей жатсаңыз.Маанилүү жарыштын же окуянын алдында көнүгүүлөрдү алуу үчүн велосипедиңизди “профессионалга” алып барбаңыз... Эртеси жарышта артта королдук азап болот, албетте.
4. Моментте боштук жетишсиз
Велосипедде бурамалар менен болттордун бош болушу, албетте, көптөгөн көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн (бөлүктөрдүн кулап кетиши, өлүмгө алып келиши мүмкүн), бирок аларды ашыкча бекемдөө да жакшы идея эмес.
Өндүрүүчүнүн колдонмолору жана колдонмолору, адатта, сунушталган моменттин маанилерин түшүндүрүүнү камтыйт.Сунушталган моменттин мааниси азыр көбөйүп бараткан өндүрүүчүлөр тарабынан аксессуарларда басылып жатат, бул аларды иш жүзүндө колдонууну кыйла ыңгайлуу кылат.
Эгерде ал оң жактагы сүрөттө көрсөтүлгөн моменттин маанисинен ашып кетсе, ал жиптин тайып кетишине же тетиктердин ашыкча бекемделишине алып келет, бул алардын жарылып же сынып калышына алып келет.Велосипедиңиз көмүртек буласынан жасалган болсо, экинчи көйгөй, адатта, штанганы жана отургучту бекиткен болтторду ашыкча бекемдөөдөн келип чыгат.
Биз сизге бир кыйла компакттуу инвестиция салууну сунуштайбызмоменттин негизги ачкычы, өзгөчө велосипеддер үчүн колдонулган жана адатта Аллен бурагычтарынын коллекциясы менен коштолгон түрү.Эгерде сиз болтторду өтө катуу тартсаңыз, кычыраган үндөрдү угасыз жана сиз өзүңүзгө "жакшы, бул 5Нм окшойт" деп ойлошуңуз мүмкүн, бирок бул туура эмес.
Посттун убактысы: 27-декабрь 2022-жыл