விரைவில் அல்லது பின்னர், ஒவ்வொரு சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களும் தங்கள் சைக்கிள் பழுது அல்லது பராமரிப்பில் சிக்கலை எதிர்கொள்வார்கள், இதன் விளைவாக அவர்களின் கைகள் எண்ணெயில் மூடப்பட்டிருக்கும்.அனுபவம் வாய்ந்த ரைடர்கள் கூட குழப்பமடையலாம், அதிக எண்ணிக்கையிலான பொருத்தமற்ற கருவிகளை வாங்கலாம் மற்றும் ஒரு காரை பழுதுபார்க்கும் போது தவறான தேர்வு செய்யலாம், தொழில்நுட்பக் கண்ணோட்டத்தில் சிக்கல் சிறியதாக இருந்தாலும் கூட.
கார் பழுது மற்றும் பராமரிப்பு செயல்பாட்டில் அடிக்கடி ஏற்படும் சில பொதுவான பிழைகளின் பட்டியலையும், இந்த தவறுகளை எவ்வாறு தவிர்ப்பது என்பதற்கான வழிமுறைகளையும் கீழே காணலாம்.இந்த இக்கட்டான சூழ்நிலைகள் கேலிக்குரியதாகத் தோன்றினாலும், நிஜ வாழ்க்கையில் ஒருவர் அவற்றிற்குள் ஓடலாம் - ஒருவேளை அவற்றில் சிலவற்றை நாமே குற்றவாளிகளாகக் கூட செய்திருக்கலாம்.
1. சைக்கிள் பராமரிப்பு நோக்கத்திற்காக பொருத்தமற்ற கருவியைப் பயன்படுத்துதல்
எப்படி சொல்ல?புதிதாக காய்ச்சப்பட்ட தேநீரை ஏற்றுவதற்கு இரும்புக் கருவியைப் பயன்படுத்துவதற்கு அல்லது உங்கள் வீட்டில் உள்ள கம்பளத்தை சுத்தம் செய்ய ஒரு வெற்றிட கிளீனராக புல்வெட்டும் கருவியைப் பயன்படுத்துவதற்குச் சமமானதாகும்.இதேபோன்ற முறையில், தவறான கருவியைக் கொண்டு சைக்கிளை எவ்வாறு சரிசெய்வது?ஆனால், ஆச்சரியப்படும் விதமாக, பைக்கில் பணத்தை வீணாக்குவது ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது என்று பல ரைடர்கள் நம்புவதில்லை.இந்த நிலை என்றால், அவர்கள் எப்படி தங்கள் பைக்கை "பழுது" செய்ய முடியும்ஆலன் குறடு கருவிஅவர்கள் பிளாட்-பேக் மரச்சாமான்களை வாங்கும் போது அது சீஸ் போல நெகிழ்வானதா?
மக்கள் தங்கள் சொந்த கார்களை சரிசெய்ய தேர்வு செய்யும் போது, அவர்கள் செய்யும் பொதுவான தவறுகளில் ஒன்று தவறான கருவியைப் பயன்படுத்துவதாகும், இது கவனிக்காத எளிதான தவறுகளில் ஒன்றாகும்.ஆரம்பத்தில், நீங்கள் ஒரு மரியாதைக்குரிய மற்றும் நன்கு அறியப்பட்ட பிராண்டிலிருந்து அதிக அளவிலான ஹெக்ஸ் கருவிகளில் முதலீடு செய்ய விரும்பலாம்.ஏனென்றால், மிதிவண்டியில் எழக்கூடிய பெரும்பாலான சிக்கல்களைத் தீர்க்க ஹெக்ஸ் கருவிகள் போதுமானதாகத் தோன்றுகிறது.
ஆனால் நீங்கள் அதிக அறிவு மற்றும் தொழில்நுட்ப அறிவாளியாக இருக்க விரும்பினால், நீங்கள் சில நல்ல கம்பி கட்டர்களில் (வைஸ் அல்லது கார்டன் டிரிம்மரை விட) முதலீடு செய்ய விரும்பலாம்.மிதிவண்டியின் கீழ் அடைப்பு ஸ்லீவ்(ஒரு குழாய் குறடுக்கு பதிலாக), மற்றும் ஒரு கால் பம்ப்.இந்த வகையான கருவிகள் உங்களுக்கு அதிக அறிவு மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆர்வலராக இருக்க உதவும்.ஒரு மிதி குறடு (சரிசெய்யும் குறடு அல்ல), கேசட்டை அகற்றுவதற்கான ஒரு கருவி மற்றும் ஏபிicycle chain opener(அதை வொர்க் பெஞ்சில் சரி செய்யக் கூடாது; அவ்வாறு செய்வது கேசட்டை மட்டும் சேதப்படுத்தும், ஆனால் நிச்சயமாக ஒர்க் பெஞ்சை சேதப்படுத்தும்) இவை அனைத்தும் இன்றியமையாத உபகரணங்களாகும்.எந்த வகையிலும் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்படாத பல்வேறு கருவிகள் ஒன்றாக தொகுக்கப்படும் போது ஏற்படும் காட்சியை நீங்கள் ஒருவேளை படம்பிடிக்கலாம்.
உயர்தர கருவி தொகுப்பில் முதலீடு செய்வதன் நன்மைகள் உங்கள் வாழ்நாள் முழுவதும் உங்களைப் பின்தொடரும்.எவ்வாறாயினும், சீரழிவின் சிறிய அறிகுறி கூட இருக்கும் வரை, நீங்கள் அதை மாற்ற வேண்டியிருக்கும் என்பதை எச்சரிக்கவும்.தவறாகப் பொருந்திய ஆலன் கருவியால் உங்கள் பைக்கில் சேதம் ஏற்படலாம்.
2. ஹெட்செட்டில் தவறான சரிசெய்தல் செய்யப்பட்டது.
இன்றைய மிதிவண்டிகள் ஒவ்வொன்றும் ஃபோர்க்கின் திசைமாற்றி குழாயுடன் இணைக்கக்கூடிய ஹெட்செட் அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.ஹெட்செட் தொப்பியில் அமைந்துள்ள போல்ட்டைத் திருப்பும்போது அதிக சக்தியைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் ஹெட்செட்டை மிகவும் பாதுகாப்பானதாக மாற்றலாம் என்ற எண்ணத்தில் பலர் இருப்பதாகத் தெரிகிறது.இருப்பினும், தண்டையும் ஸ்டீயரிங் குழாயையும் இணைக்கும் போல்ட் மிகவும் இறுக்கமாக இருந்தால், பைக்கின் முன்பகுதி இயக்க கடினமாக இருக்கும், இது பல பாதகமான விளைவுகளை ஏற்படுத்தும்.போல்ட் மிகவும் இறுக்கமாக இருந்தால் இப்படித்தான் இருக்கும்.
உண்மையில், நீங்கள் ஹெட்செட்டை பொருத்தமான முறுக்கு மதிப்புக்கு இறுக்க விரும்பினால், முதலில் தண்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள போல்ட்களை தளர்த்த வேண்டும், பின்னர் ஹெட்செட் தொப்பியுடன் இணைக்கப்பட்ட போல்ட்களை இறுக்க வேண்டும்.இருப்பினும், தேவையற்ற அழுத்தம் கொடுக்க வேண்டாம்.இல்லை என்றால், அறுவை சிகிச்சையின் சிரமத்தால் ஏற்படும் காயத்தின் நிலைமை நன்றாக இருக்காது என்று ஆசிரியர் முன்பு குறிப்பிட்டார்.ஒரே நேரத்தில், கீழ் தண்டு, கார் மற்றும் ஹெட் டியூப் அனைத்தும் முன் சக்கரத்துடன் நேர்கோட்டில் சீரமைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்த்து, பின்னர் ஸ்டீயரிங் குழாயில் உள்ள ஸ்டெம் போல்ட்டை இறுக்க தொடரவும்.
3. ஒருவரின் சொந்த திறன்களின் எல்லைகளை அறியாமல் இருப்பது.
சுயமாக ஒரு பைக்கை சரிசெய்ய முயற்சிக்கும் அனுபவம் அறிவூட்டுவதாகவும் திருப்திகரமாகவும் இருக்கும்.இருப்பினும், அதைச் சரியாகச் செய்யாவிட்டால், அது அசௌகரியம், சங்கடம் மற்றும் நிறைய பணம் செலவழிக்கும்.நீங்கள் அதைச் சரிசெய்யத் தொடங்கும் முன், நீங்கள் எவ்வளவு தூரம் இருக்கிறீர்கள் என்பதை நீங்கள் உறுதிசெய்ய வேண்டும்: பொருத்தமான கருவிகளைப் பயன்படுத்துகிறீர்களா?நீங்கள் தற்போது கையாளும் சிக்கலை திறம்பட மற்றும் சரியான முறையில் கையாள்வதற்கான அனைத்து தகவல்களும் உங்களுக்குத் தெரியுமா?தேவையான அனைத்து கூறுகளையும் நீங்கள் பயன்படுத்துகிறீர்களா?
உங்களுக்கு ஏதேனும் சந்தேகம் இருந்தால், அறிவுள்ள ஒருவரிடம் கேளுங்கள், அல்லது உங்களுக்கு உதவுமாறு கேளுங்கள், மேலும் அறிவைப் பெறுவதில் நீங்கள் தீவிரமாக இருந்தால், அடுத்த முறை நீங்கள் அதை நீங்களே செய்ய விரும்பினால், வேறு யாராவது அதைச் செய்வதை அமைதியாகப் பாருங்கள்.நீங்கள் பைக் மெக்கானிக் பயிற்சி வகுப்பில் பதிவு செய்யலாம் அல்லது உங்களுக்கு அருகிலுள்ள பைக் கடையில் பணிபுரியும் மெக்கானிக்குடன் நட்பு கொள்ளலாம்.
பெரும்பாலான சூழ்நிலைகளில், நீங்கள் உங்கள் பெருமையை விழுங்க வேண்டும் மற்றும் உங்கள் வாகனத்தை நீங்களே சரிசெய்வது எப்படி என்று உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், அதைச் சரிசெய்ய ஒரு தொழில்முறை மெக்கானிக்கை நியமிக்க வேண்டும்.ஒரு முக்கியமான பந்தயம் அல்லது நிகழ்வுக்கு முன் ஒரு டியூன்-அப் பெற உங்கள் பைக்கை "தொழில்முறை"க்கு எடுத்துச் செல்லாதீர்கள்... அடுத்த நாள் பந்தயத்தில் இது ஒரு அரச வலியாக இருக்கும்.
4. முறுக்குவிசையில் போதுமான தளர்வு இல்லை
ஒரு மிதிவண்டியில், தளர்வான திருகுகள் மற்றும் போல்ட்கள் இருப்பது வெளிப்படையாக நிறைய சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும் (விழும் பாகங்கள், இது மரணத்தை விளைவிக்கும்), ஆனால் அவற்றை மிகைப்படுத்துவது நல்ல யோசனையல்ல.
உற்பத்தியாளரின் வழிகாட்டிகள் மற்றும் கையேடுகள் பொதுவாக பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறுக்கு மதிப்புகளின் விளக்கத்தை உள்ளடக்கும்.பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறுக்கு மதிப்பு இப்போது அதிக எண்ணிக்கையிலான உற்பத்தியாளர்களால் பாகங்கள் மீது அச்சிடப்படுகிறது, இது நடைமுறையில் அவற்றின் பயன்பாட்டை மிகவும் வசதியாக மாற்றுகிறது.
படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள முறுக்கு மதிப்பைத் தாண்டி வலதுபுறம் சென்றால், அது நூல் நழுவுவதற்கு அல்லது பகுதிகளை அதிக அளவில் இறுக்குவதற்கு காரணமாகிவிடும், இதனால் அவை விரிசல் அல்லது உடைக்க அதிக வாய்ப்புள்ளது.உங்கள் சைக்கிள் கார்பன் ஃபைபரால் ஆனது என்றால், தண்டு மற்றும் சீட்போஸ்ட்டைப் பாதுகாக்கும் போல்ட்களை அதிகமாக இறுக்குவதன் மூலம் இரண்டாவது பிரச்சனை பொதுவாகக் கொண்டு வரப்படும்.
மிகவும் கச்சிதமான முறையில் முதலீடு செய்யுமாறு நாங்கள் கடுமையாக பரிந்துரைக்கிறோம்முறுக்கு மையக் குறடு, குறிப்பாக மிதிவண்டிகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் வகை மற்றும் பொதுவாக ஆலன் ஸ்க்ரூடிரைவர்களின் தொகுப்புடன் இருக்கும்.நீங்கள் போல்ட்களை அதிகமாக இறுக்கினால், நீங்கள் சத்தம் கேட்கலாம், மேலும் "நல்லது, இது 5Nm போல் தெரிகிறது" என்று நீங்களே நினைக்கலாம், ஆனால் வெளிப்படையாக இது ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது.
இடுகை நேரம்: டிசம்பர்-27-2022