Pli aŭ malpli frue, ĉiu biciklanto alfrontos problemon pri riparo aŭ prizorgado de sia biciklo, kiu rezultigos, ke iliaj manoj estas kovritaj per oleo.Eĉ spertaj rajdantoj povas perpleksiĝi, aĉeti grandan nombron da netaŭgaj iloj kaj fari la malĝustan elekton kiam temas pri ripari aŭton, eĉ se la problemo estas nur negrava de teknika vidpunkto.
La sekvanta estas listo de kelkaj oftaj eraroj, kiuj estas ofte faritaj en la procezo de aŭto-riparo kaj prizorgado, kaj ankaŭ instrukcioj pri kiel eviti ĉi tiujn erarojn.Malgraŭ tio, ke ĉi tiuj malfacilaĵoj povus ŝajni ridindaj, oni povas renkonti ilin en la reala vivo—eble ni eĉ mem kulpas pri iuj el ili.
1. Uzado de netaŭga ilo por la celo de prizorgado de bicikloj
Kiel diri?Estus la ekvivalento de uzado de fera ilo por ŝarĝi ĵus faritan teon aŭ gazontondilon kiel polvosuĉilo por purigi la tapiŝon en via hejmo.Simile, kiel vi povus ripari biciklon per la malĝusta ilo?Sed, surprize, multaj rajdantoj ne kredas, ke estas akceptebla malŝpari monon per biciklo.Se ĉi tio estas la kazo, kiel ili povas "ripari" sian biciklon per aallen ŝlosila ilotio estas tiel fleksebla kiel fromaĝo, kiam ili aĉetas plat-pakajn meblojn?
Kiam homoj elektas ripari siajn proprajn aŭtojn, unu el la plej oftaj eraroj, kiujn ili faras, estas uzi la malĝustan ilon, kiu ankaŭ estas unu el la plej facilaj eraroj preteratenti.Komence, vi eble volas investi en granda kvanto da heksaj iloj de bonfama kaj konata marko.Ĉi tio estas ĉar heksaj iloj ŝajnas esti taŭgaj por solvi la plimulton de la problemoj kiuj povas aperi kun biciklo.
Sed se vi volas esti pli sperta kaj teknike sagaca, vi eble ankaŭ volas investi en iuj bonaj drattranĉiloj (prefere ol vizo aŭ ĝardentondilo),bicikla malsupra krampo maniko(prefere ol ŝtopilo), kaj piedpumpilo.Ĉi tiuj estas la specoj de iloj, kiuj helpos vin fariĝi pli sperta kaj teknike sagaca.Pedalŝlosilo (ne alĝustigŝlosilo), ilo por forigi la kasedon, kaj abiciklo-ĉenmalfermilo(por ne fiksi ĝin al la laborbenko; fari tion damaĝos ne nur la kasedon, sed kompreneble la laborbenkon) estas ĉiuj esencaj ekipaĵoj.Vi verŝajne povas imagi la scenon kiu rezultas kiam diversaj iloj, kiuj neniel estas ligitaj unu al la alia, estas grupigitaj kune.
La avantaĝoj de investado en altkvalita ilaro verŝajne sekvos vin por la resto de via vivo.Tamen estu avertita, ke dum estas eĉ la plej eta signo de difekto, vi ankoraŭ devos anstataŭigi ĝin.Damaĝo al via biciklo povas esti kaŭzita de malĝuste kongrua Allen-ilo.
2. Malĝusta alĝustigo estis farita al la aŭdilo.
Preskaŭ ĉiu unuopa el la hodiaŭaj bicikloj estas ekipita per kapaŭdila sistemo, kiu povas esti alkroĉita al la stira tubo de la forko.Multaj homoj ŝajnas esti sub la impreso, ke ili povas fari la aŭdilon pli sekura aplikante pli da forto turnante la riglilon, kiu situas sur la kapaŭdilo.Tamen, se la riglilo, kiu kunligas la tigon kaj la stiran tubon, estas tro streĉa, eblas, ke la antaŭo de la biciklo estos malfacile funkciigebla, kio rezultigos kelkajn malfavorajn rezultojn.Ĉi tio estos la kazo se la riglilo estas tro streĉa.
Fakte, se vi volas streĉi la kapaŭdilon al la taŭga tordmomanto, vi unue devas malstreĉi la riglilojn, kiuj estas ligitaj al la tigo, kaj tiam vi devus streĉi la riglilojn, kiuj estas ligitaj al la kapaŭdilo.Tamen, ne faru troan premon.Se ne, la redaktoro antaŭe menciis, ke la situacio de vundo kaŭzita de la malkomforto de funkciado tute ne aspektos bone.Samtempe, kontrolu, ke la malsupra tigo, la aŭto kaj la ĉeftubo estas ĉiuj vicigitaj en rekta linio kun la antaŭa rado, kaj poste streĉu la tigan riglilon sur la stirtubo.
3. Nekonscii pri la limoj de la propraj kapabloj.
La sperto provi ripari biciklon per si mem povas esti kaj kleriga kaj kontentiga.Tamen, se ĝi ne estas farita ĝuste, ĝi povas kaŭzi malkomforton, embarason, kaj kosti multe da mono.Antaŭ ol vi komencas ripari ĝin, vi devas certigi, ke vi scias precize kiom longe vi estas: Ĉu vi uzas la taŭgajn ilojn?Ĉu vi konas ĉiujn informojn, kiuj rilatas al la efika kaj taŭga traktado de la afero, kiun vi nuntempe traktas?Ĉu vi uzas ĉiujn necesajn komponantojn?
Demandu al sperta persono se vi havas iujn ajn dubojn, aŭ petu ilin helpi vin, kaj se vi serioze volas akiri scion, la venontan fojon kiam vi volas fari tion memstare, nur trankvile rigardu iun alian fari ĝin.Vi povas aŭ registriĝi por biciklomekanika trejna klaso aŭ amikiĝi kun mekanikisto, kiu laboras ĉe la biciklobutiko proksime de vi.
Plejofte, vi devus gluti vian fieron kaj dungi profesian mekanikiston por ripari vian veturilon se vi ne certas pri kiel ripari ĝin memstare.Ne konduku vian biciklon al "profesiulo" por agordi tuj antaŭ grava vetkuro aŭ evento... Ĝi estos reĝa doloro en la malantaŭo por la vetkuro la sekvan tagon, certe.
4. Estas nesufiĉa malstreĉo en la tordmomanto
Sur biciklo, havi malfiksajn ŝraŭbojn kaj riglilojn povas evidente kaŭzi multajn problemojn (falantaj partoj, kiuj povus kaŭzi morton), sed ankaŭ ne estas bona ideo trostreĉi ilin.
La gvidiloj kaj manlibroj de la produktanto kutime inkluzivas klarigon pri la rekomenditaj tordmomantaj valoroj.La rekomendita tordmomanto nun estas presita sur akcesoraĵoj fare de kreskanta nombro da fabrikantoj, kio faras ilian uzon signife pli oportuna en la praktiko.
Se ĝi preterpasas la tordmomantan valoron montritan en la figuro dekstren, ĝi aŭ kaŭzos la fadenon gliti aŭ la partojn esti streĉitaj al troa grado, kio igos ilin pli verŝajne krevi aŭ rompi.Se via biciklo estas farita el karbonfibro, la dua problemo estas kutime kaŭzita de troe streĉado de la rigliloj kiuj sekurigas la tigon kaj sidlokon.
Ni forte sugestas, ke vi investu en pli kompaktatorque nabo ŝlosilo, specife la speco kiu estas utiligita por bicikloj kaj estas tipe akompanita per kolekto de Allen ŝraŭbturniloj.Se vi tro streĉas la riglilojn, vi aŭdos knaritajn sonojn, kaj vi eble pensos al vi mem, "nu, ŝajnas kiel 5Nm", sed evidente ĉi tio ne estas akceptebla.
Afiŝtempo: Dec-27-2022