Agri vai vēlu katrs velosipēdists saskarsies ar problēmu, kas saistīta ar sava velosipēda remontu vai apkopi, kā rezultātā viņa rokas tiks pārklātas ar eļļu.Pat pieredzējuši braucēji var apjukt, iegādāties lielu skaitu nepiemērotu instrumentu un izdarīt nepareizu izvēli, kad runa ir par automašīnas remontu, pat ja problēma ir tikai neliela no tehniskā viedokļa.
Tālāk ir sniegts saraksts ar dažām izplatītākajām kļūdām, kas bieži tiek pieļautas automašīnas remonta un apkopes procesā, kā arī norādījumi, kā izvairīties no šo kļūdu pieļaušanas.Neraugoties uz to, ka šīs nepatīkamās situācijas var šķist smieklīgas, dzīvē ar tām var saskarties — iespējams, ka mēs paši esam vainīgi dažās no tām.
1. Nepiemērota instrumenta izmantošana velosipēda apkopei
Kā pateikt?Tas būtu līdzvērtīgi dzelzs instrumenta izmantošanai, lai ielādētu svaigi pagatavotu tēju, vai zāles pļāvēju kā putekļu sūcēju, lai notīrītu paklāju jūsu mājās.Līdzīgi kā jūs varētu salabot velosipēdu ar nepareizu instrumentu?Taču, pārsteidzoši, daudzi braucēji neuzskata, ka ir pieņemami tērēt naudu par velosipēdu.Ja tas tā ir, tad kā viņi var “saremontēt” savu velosipēdu ar asešstūra uzgriežņu atslēgas instrumentskas ir tikpat elastīgs kā siers, kad viņi pērk plakanas mēbeles?
Kad cilvēki izvēlas labot savas automašīnas, viena no biežākajām kļūdām, ko viņi pieļauj, ir nepareiza instrumenta izmantošana, kas ir arī viena no visvieglāk aizmirstamajām kļūdām.Sākumā jūs varētu vēlēties ieguldīt lielā daudzumā sešstūrainiem instrumentiem no cienījama un labi pazīstama zīmola.Tas ir tāpēc, ka sešstūra rīki šķiet piemēroti, lai atrisinātu lielāko daļu problēmu, kas var rasties saistībā ar velosipēdu.
Bet, ja vēlaties būt zinošāks un tehniski gudrāks, iespējams, vēlēsities arī ieguldīt dažos labos stiepļu griezējos (nevis skrūvspīlēs vai dārza trimmerā),velosipēda apakšējā kronšteina uzmava(nevis šļūtenes uzgriežņu atslēgu) un kājas sūkni.Šie ir rīku veidi, kas palīdzēs jums kļūt zinošākiem un tehniski gudrākiem.Pedāļa uzgriežņu atslēga (nevis regulēšanas atslēga), instruments kasetes noņemšanai un abvelosipēdu ķēdes attaisāmais(lai to nenostiprinātu pie darbagalda; šādi sabojājot ne tikai kaseti, bet, protams, arī darbagaldu) ir visas būtiskas iekārtas.Droši vien varat iedomāties ainu, kas rodas, kad tiek sagrupēti dažādi rīki, kas nekādā veidā nav saistīti viens ar otru.
Ieguldījumi augstas kvalitātes instrumentu komplektā, visticamāk, jūs pavadīsiet visu atlikušo mūžu.Tomēr ņemiet vērā, ka tik ilgi, kamēr ir kaut mazākās nolietošanās pazīmes, jums tas joprojām būs jānomaina.Jūsu velosipēda bojājumus var izraisīt nepareizi saskaņots Allen rīks.
2. Austiņām ir veikta nepareiza regulēšana.
Gandrīz katrs no mūsdienu velosipēdiem ir aprīkots ar austiņu sistēmu, ko var piestiprināt pie dakšas stūres caurules.Šķiet, ka daudziem cilvēkiem ir iespaids, ka viņi var padarīt austiņas drošākas, pieliekot lielāku spēku, vienlaikus griežot skrūvi, kas atrodas uz austiņu vāciņa.Tomēr, ja skrūve, kas savieno kātu un stūres cauruli, ir pārāk cieši pievilkta, iespējams, ka velosipēda priekšpusi būs grūti darbināt, kas radīs vairākus nelabvēlīgus rezultātus.Tas notiks, ja skrūve ir pārāk cieši pievilkta.
Faktiski, ja vēlaties pievilkt austiņas līdz atbilstošajam griezes momentam, vispirms atskrūvējiet skrūves, kas ir piestiprinātas pie kāta, un pēc tam pievelciet skrūves, kas ir piestiprinātas austiņu vāciņam.Tomēr neizdariet pārmērīgu spiedienu.Ja nē, redaktore iepriekš minēja, ka situācija ar traumu, ko radīja operācijas neērtības, nemaz neizskatīsies labi.Vienlaikus pārbaudiet, vai apakšējais kāts, automašīna un galvas caurule ir novietota taisnā līnijā ar priekšējo riteni, un pēc tam pievelciet stūres caurules kāta skrūvi.
3. Savu spēju robežu neapzināšanās.
Pieredze, mēģinot pašam salabot velosipēdu, var būt gan izglītojoša, gan gandarīta.Tomēr, ja tas netiek darīts pareizi, tas var radīt diskomfortu, apmulsumu un maksāt daudz naudas.Pirms sākat to labot, jums ir jāpārliecinās, ka precīzi zināt, cik tālu esat: vai izmantojat atbilstošos rīkus?Vai jums ir zināma visa informācija, kas ir svarīga, lai efektīvi un atbilstoši risinātu problēmu, ar kuru pašlaik saskaraties?Vai jūs izmantojat visas nepieciešamās sastāvdaļas?
Pajautājiet kādam zinošam cilvēkam, ja jums vispār ir kādas šaubas, vai palūdziet, lai viņš jums palīdz, un, ja jūs nopietni domājat iegūt zināšanas, nākamreiz, kad vēlaties to darīt pats, vienkārši mierīgi vērojiet, kā to dara kāds cits.Varat reģistrēties velosipēdu mehāniķu apmācības nodarbībai vai sadraudzēties ar mehāniķi, kurš strādā velosipēdu veikalā netālu no jums.
Vairumā gadījumu jums vajadzētu norīt savu lepnumu un nolīgt profesionālu mehāniķi, kas salabo jūsu transportlīdzekli, ja neesat pārliecināts, kā to salabot pats.Nevediet savu velosipēdu pie "profesionāļa", lai veiktu noregulējumu tieši pirms svarīgas sacīkstes vai notikuma... Tas noteikti būs karalisks sāpes aizmugures sacensībām nākamajā dienā.
4. Griezes moments nav pietiekami brīvs
Velosipēdam vaļīgas skrūves un bultskrūves acīmredzami var radīt daudz problēmu (krītošas daļas, kas var izraisīt nāvi), taču arī nav ieteicams tās pārāk pievilkt.
Ražotāja rokasgrāmatās un rokasgrāmatās parasti ir iekļauts ieteicamo griezes momenta vērtību skaidrojums.Ieteicamo griezes momenta vērtību tagad uz piederumiem drukā arvien vairāk ražotāju, kas padara to lietošanu ievērojami ērtāku praksē.
Ja tas pārsniedz griezes momenta vērtību, kas parādīta attēlā pa labi, tas izraisīs vītnes slīdēšanu vai detaļu pārmērīgu pievilkšanu, kas radīs iespēju tām plaisāt vai salūzt.Ja jūsu velosipēds ir izgatavots no oglekļa šķiedras, otrā problēma parasti rodas, pārmērīgi pievelkot skrūves, kas nostiprina kātu un sēdekļa stieni.
Mēs stingri iesakām ieguldīt kompaktākā ierīcēgriezes momenta rumbas uzgriežņu atslēga, īpaši tāda veida, ko izmanto velosipēdiem, un to parasti pavada sešstūra skrūvgriežu kolekcija.Pārāk pievelkot skrūves, atskanēs čīkstošas skaņas un pie sevis varētu domāt: “Nu, šķiet, ka 5 Nm”, bet acīmredzot tas nav pieņemami.
Publicēšanas laiks: 27. decembris 2022