Αργά ή γρήγορα, κάθε ποδηλάτης θα αντιμετωπίσει ένα πρόβλημα με την επισκευή ή τη συντήρηση του ποδηλάτου του που θα έχει ως αποτέλεσμα τα χέρια του να καλύπτονται με λάδι.Ακόμη και οι έμπειροι αναβάτες μπορεί να μπερδευτούν, να αγοράσουν μεγάλο αριθμό ακατάλληλων εργαλείων και να κάνουν τη λανθασμένη επιλογή όταν πρόκειται για την επισκευή ενός αυτοκινήτου, ακόμα κι αν το πρόβλημα είναι μόνο ασήμαντο από τεχνικής απόψεως.
Ακολουθεί μια λίστα με μερικά κοινά λάθη που γίνονται συχνά κατά τη διαδικασία επισκευής και συντήρησης αυτοκινήτου, καθώς και οδηγίες για το πώς να αποφύγετε αυτά τα λάθη.Παρά το γεγονός ότι αυτές οι δυσχέρειες μπορεί να φαίνονται γελοίες, μπορεί κανείς να τις συναντήσει στην πραγματική ζωή - ίσως και εμείς οι ίδιοι να φταίμε για κάποιες από αυτές.
1. Χρήση ακατάλληλου εργαλείου για σκοπούς συντήρησης ποδηλάτου
Πώς να το πω?Θα ήταν το ισοδύναμο με τη χρήση ενός σιδερένιου εργαλείου για να τοποθετήσετε φρεσκοκομμένο τσάι ή ένα χλοοκοπτικό ως ηλεκτρική σκούπα για να καθαρίσετε το χαλί στο σπίτι σας.Με παρόμοιο τρόπο, πώς θα μπορούσατε να επισκευάσετε ένα ποδήλατο με το λάθος εργαλείο;Αλλά, παραδόξως, πολλοί αναβάτες δεν πιστεύουν ότι είναι αποδεκτό να σπαταλούν χρήματα σε ένα ποδήλατο.Αν ισχύει αυτό, τότε πώς μπορούν να «επισκευάσουν» το ποδήλατό τους με αεργαλείο κλειδί allenείναι τόσο εύπλαστο όσο το τυρί όταν αγοράζουν έπιπλα επίπεδης συσκευασίας;
Όταν οι άνθρωποι επιλέγουν να επισκευάσουν τα δικά τους αυτοκίνητα, ένα από τα πιο συνηθισμένα λάθη που κάνουν είναι να χρησιμοποιούν το λάθος εργαλείο, το οποίο είναι επίσης ένα από τα πιο εύκολα λάθη που πρέπει να παραβλέψουμε.Στην αρχή, μπορεί να θέλετε να επενδύσετε σε μεγάλη ποσότητα hex εργαλείων από μια αξιόπιστη και γνωστή μάρκα.Αυτό συμβαίνει επειδή τα hex εργαλεία φαίνεται να είναι επαρκή για την επίλυση των περισσότερων προβλημάτων που μπορεί να προκύψουν με ένα ποδήλατο.
Αλλά αν θέλετε να είστε πιο ενημερωμένοι και τεχνικά γνώστες, μπορεί επίσης να θέλετε να επενδύσετε σε μερικούς καλούς κόφτες καλωδίων (και όχι σε μια μέγγενη ή σε μια μηχανή κοπής κήπου),μανίκι στηρίγματος για ποδήλατο(και όχι κλειδί σωλήνα) και αντλία ποδιού.Αυτά είναι τα είδη εργαλείων που θα σας βοηθήσουν να γίνετε πιο γνώστες και τεχνικά γνώστες.Ένα κλειδί πεντάλ (όχι κλειδί ρύθμισης), ένα εργαλείο για την αφαίρεση της κασέτας καιανοιχτήρι αλυσίδας ποδηλάτων(για να μην το στερεώσετε στον πάγκο εργασίας, κάτι τέτοιο θα καταστρέψει όχι μόνο την κασέτα, αλλά φυσικά και τον πάγκο εργασίας) είναι όλα απαραίτητα κομμάτια εξοπλισμού.Μπορείτε πιθανώς να απεικονίσετε τη σκηνή που προκύπτει όταν μια ποικιλία εργαλείων που δεν συνδέονται με κανέναν τρόπο μεταξύ τους ομαδοποιούνται.
Τα οφέλη από την επένδυση σε ένα σετ εργαλείων υψηλής ποιότητας είναι πιθανό να σας ακολουθούν για το υπόλοιπο της ζωής σας.Προειδοποιήστε, ωστόσο, ότι όσο υπάρχει έστω και το παραμικρό σημάδι φθοράς, θα πρέπει να το αντικαταστήσετε.Η ζημιά στο ποδήλατό σας μπορεί να προκληθεί από ένα λανθασμένο αντιστοιχισμένο εργαλείο Allen.
2. Έγινε λανθασμένη προσαρμογή στο σετ μικροφώνου-ακουστικού.
Σχεδόν κάθε ένα από τα σημερινά ποδήλατα είναι εξοπλισμένο με ένα σύστημα ακουστικών που μπορεί να συνδεθεί στον σωλήνα διεύθυνσης του πιρουνιού.Πολλοί άνθρωποι φαίνεται να έχουν την εντύπωση ότι μπορούν να κάνουν το σετ μικροφώνου-ακουστικού πιο ασφαλές εφαρμόζοντας περισσότερη δύναμη ενώ περιστρέφετε το μπουλόνι που βρίσκεται στο καπάκι του ακουστικού.Ωστόσο, εάν το μπουλόνι που συνδέει το στέλεχος και το σωλήνα διεύθυνσης είναι πολύ σφιχτό, είναι πιθανό το μπροστινό μέρος του ποδηλάτου να είναι δύσκολο να λειτουργήσει, γεγονός που θα οδηγήσει σε μια σειρά από δυσμενή αποτελέσματα.Αυτό θα συμβεί εάν το μπουλόνι είναι πολύ σφιχτό.
Στην πραγματικότητα, εάν θέλετε να σφίξετε το σετ μικροφώνου-ακουστικού στην κατάλληλη τιμή ροπής, θα πρέπει πρώτα να χαλαρώσετε τα μπουλόνια που είναι στερεωμένα στο στέλεχος και μετά να σφίξετε τα μπουλόνια που είναι στερεωμένα στο καπάκι του ακουστικού.Ωστόσο, μην ασκείτε αδικαιολόγητη πίεση.Εάν όχι, ο συντάκτης ανέφερε νωρίτερα ότι η κατάσταση τραυματισμού που προκαλείται από την ταλαιπωρία της λειτουργίας δεν θα φαίνεται καθόλου καλή.Ταυτόχρονα, ελέγξτε για να δείτε ότι το κάτω στέλεχος, το αυτοκίνητο και ο σωλήνας κεφαλής είναι όλα ευθυγραμμισμένα σε ευθεία γραμμή με τον μπροστινό τροχό και, στη συνέχεια, προχωρήστε στο σφίξιμο του μπουλονιού στελέχους στο σωλήνα διεύθυνσης.
3. Το να αγνοεί κανείς τα όρια των δικών του δυνατοτήτων.
Η εμπειρία της προσπάθειας να φτιάξει κανείς ένα ποδήλατο μόνος του μπορεί να είναι τόσο διαφωτιστική όσο και ικανοποιητική.Ωστόσο, εάν δεν γίνει σωστά, μπορεί να προκαλέσει δυσφορία, αμηχανία και να κοστίσει πολλά χρήματα.Πριν ξεκινήσετε να το διορθώνετε, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι γνωρίζετε ακριβώς πόσο μακριά βρίσκεστε: Χρησιμοποιείτε τα κατάλληλα εργαλεία;Γνωρίζετε όλες τις πληροφορίες που σχετίζονται με τον αποτελεσματικό και κατάλληλο χειρισμό του ζητήματος που αντιμετωπίζετε αυτήν τη στιγμή;Χρησιμοποιείτε όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα;
Ρωτήστε ένα άτομο που έχει γνώσεις εάν έχετε οποιεσδήποτε αμφιβολίες ή ζητήστε του να σας βοηθήσει, και αν θέλετε σοβαρά να αποκτήσετε γνώση, την επόμενη φορά που θα θέλετε να το κάνετε μόνοι σας, απλά παρακολουθήστε ήσυχα κάποιον άλλο να το κάνει.Μπορείτε είτε να εγγραφείτε σε ένα μάθημα εκπαίδευσης μηχανικού ποδηλάτου είτε να κάνετε φίλους με έναν μηχανικό που εργάζεται στο κατάστημα ποδηλάτων κοντά σας.
Στις περισσότερες περιπτώσεις, θα πρέπει να καταπιείτε την περηφάνια σας και να προσλάβετε έναν επαγγελματία μηχανικό για να επισκευάσει το όχημά σας εάν δεν είστε σίγουροι για το πώς να το επισκευάσετε μόνοι σας.Μην πηγαίνετε το ποδήλατό σας σε έναν «επαγγελματία» για να συντονιστείτε ακριβώς πριν από έναν σημαντικό αγώνα ή εκδήλωση… Θα είναι ένας βασιλικός πόνος στο πίσω μέρος για τον αγώνα την επόμενη μέρα, σίγουρα.
4. Δεν υπάρχει επαρκής χαλάρωση στη ροπή
Σε ένα ποδήλατο, το να έχετε χαλαρές βίδες και μπουλόνια μπορεί προφανώς να προκαλέσει πολλά προβλήματα (πτώση εξαρτημάτων, που θα μπορούσε να οδηγήσει σε θάνατο), αλλά επίσης δεν είναι καλή ιδέα να τα σφίξετε υπερβολικά.
Οι οδηγοί και τα εγχειρίδια του κατασκευαστή θα περιλαμβάνουν συνήθως μια επεξήγηση των συνιστώμενων τιμών ροπής.Η συνιστώμενη τιμή ροπής εκτυπώνεται τώρα σε αξεσουάρ από έναν αυξανόμενο αριθμό κατασκευαστών, γεγονός που καθιστά τη χρήση τους σημαντικά πιο βολική στην πράξη.
Εάν υπερβεί την τιμή ροπής που φαίνεται στο σχήμα στα δεξιά, είτε θα γλιστρήσει το νήμα είτε θα σφίξουν τα μέρη σε υπερβολικό βαθμό, γεγονός που θα κάνει πιο πιθανό να ραγίσουν ή να σπάσουν.Εάν το ποδήλατό σας είναι κατασκευασμένο από ανθρακονήματα, το δεύτερο πρόβλημα προκαλείται συνήθως με το υπερβολικό σφίξιμο των μπουλονιών που συγκρατούν το στέλεχος και το στύλο του καθίσματος.
Σας προτείνουμε ανεπιφύλακτα να επενδύσετε σε ένα πιο συμπαγέςκλειδί πλήμνης ροπής, συγκεκριμένα το είδος που χρησιμοποιείται για ποδήλατα και συνήθως συνοδεύεται από μια συλλογή από κατσαβίδια Allen.Αν σφίξετε πολύ τα μπουλόνια, θα ακούσετε ήχους τριξίματος και ίσως σκεφτείτε, "καλά, φαίνεται σαν 5 Nm", αλλά προφανώς αυτό δεν είναι αποδεκτό.
Ώρα δημοσίευσης: Δεκ-27-2022