Рано или поздно каждый велосипедист сталкивается с проблемой ремонта или обслуживания своего велосипеда, в результате которой руки покрываются маслом.Даже опытные водители могут растеряться, приобрести большое количество неподходящего инструмента и сделать неверный выбор при ремонте автомобиля, даже если проблема незначительна с технической точки зрения.
Ниже приводится список некоторых распространенных ошибок, которые часто допускают в процессе ремонта и обслуживания автомобиля, а также инструкции о том, как избежать этих ошибок.Несмотря на то, что эти затруднения могут показаться смешными, с ними можно столкнуться в реальной жизни — возможно, мы даже сами были виновны в некоторых из них.
1. Использование неподходящего инструмента для обслуживания велосипеда.
Как сказать?Это было бы эквивалентно использованию железного инструмента для загрузки свежезаваренного чая или газонокосилки в качестве пылесоса для чистки ковра в вашем доме.Аналогичным образом, как вы могли починить велосипед с помощью неподходящего инструмента?Но, что удивительно, многие гонщики не верят, что можно тратить деньги на велосипед.Если это так, то как они могут «ремонтировать» свой велосипед с помощьюшестигранный ключ инструментэто так же податливо, как сыр, когда они покупают мебель в разобранном виде?
Когда люди решают починить свои автомобили, одна из самых распространенных ошибок, которую они совершают, — это использование неподходящего инструмента, что также является одной из самых простых ошибок, которую легко не заметить.Вначале вы, возможно, захотите инвестировать в большое количество шестигранных инструментов от уважаемого и известного бренда.Это связано с тем, что шестигранные инструменты кажутся подходящими для решения большинства проблем, которые могут возникнуть с велосипедом.
Но если вы хотите быть более осведомленным и технически подкованным, вы также можете приобрести хорошие кусачки (а не тиски или садовый триммер),втулка каретки велосипеда(вместо шлангового ключа) и ножной насос.Это виды инструментов, которые помогут вам стать более осведомленными и технически подкованными.Ключ для педали (не регулировочный ключ), инструмент для снятия кассеты иоткрывалка велосипедной цепи(не закреплять его на верстаке; это повредит не только кассету, но, конечно, и верстак) — все это основные элементы оборудования.Вы, вероятно, можете представить себе сцену, которая возникает, когда различные инструменты, никак не связанные друг с другом, группируются вместе.
Выгоды от инвестиций в высококачественный набор инструментов, скорее всего, будут сопровождать вас всю оставшуюся жизнь.Однако имейте в виду, что даже при малейших признаках износа вам все равно придется заменить его.Повреждение вашего велосипеда может быть вызвано неправильно подобранным шестигранным ключом.
2. Была произведена неправильная настройка гарнитуры.
Практически каждый из современных велосипедов оснащен системой руля, которую можно прикрепить к рулевой колонке вилки.У многих людей сложилось впечатление, что они могут сделать гарнитуру более надежной, прикладывая большее усилие при повороте болта, расположенного на крышке гарнитуры.Однако если болт, соединяющий вынос и рулевую колонку, будет слишком затянут, возможно, что передняя часть велосипеда будет затруднена в управлении, что повлечет за собой ряд неблагоприятных исходов.Это будет в том случае, если болт слишком тугой.
На самом деле, если вы хотите затянуть гарнитуру с соответствующим значением крутящего момента, вы должны сначала ослабить болты, прикрепленные к штоку, а затем затянуть болты, прикрепленные к крышке гарнитуры.Однако не оказывайте чрезмерного давления.Если нет, редактор ранее упоминал, что ситуация с травмами, вызванными неудобством эксплуатации, будет выглядеть совсем не очень хорошо.Одновременно проверьте, чтобы нижний шток, автомобиль и рулевая колонка были выровнены по прямой линии с передним колесом, а затем приступайте к затягиванию болта штока на рулевой колонке.
3. Незнание границ собственных возможностей.
Опыт попытки починить велосипед самостоятельно может быть как поучительным, так и удовлетворительным.Однако, если это не сделано должным образом, это может вызвать дискомфорт, смущение и стоить больших денег.Прежде чем приступить к исправлению, вам нужно убедиться, что вы точно знаете, как далеко вы продвинулись: используете ли вы соответствующие инструменты?Знаете ли вы всю информацию, имеющую отношение к эффективному и надлежащему решению проблемы, с которой вы в настоящее время имеете дело?Используете ли вы все необходимые компоненты?
Спросите знающего человека, есть ли у вас какие-либо сомнения, или попросите его помочь вам, и если вы серьезно настроены получить знания, в следующий раз, когда вы захотите сделать это самостоятельно, просто спокойно понаблюдайте, как это делает кто-то другой.Вы можете либо записаться на курс обучения веломехаников, либо подружиться с механиком, который работает в магазине велосипедов рядом с вами.
В большинстве случаев вам следует проглотить свою гордость и нанять профессионального механика для ремонта вашего автомобиля, если вы не знаете, как отремонтировать его самостоятельно.Не отдавайте свой байк «профессионалу», чтобы настроить его прямо перед важной гонкой или мероприятием… Гонка на следующий день наверняка станет настоящей головной болью в тылу.
4. Недостаточная слабина крутящего момента
На велосипеде незатянутые винты и болты, очевидно, могут вызвать много проблем (падение частей, что может привести к смерти), но также не рекомендуется перетягивать их.
Руководства и руководства производителя обычно содержат объяснение рекомендуемых значений крутящего момента.Рекомендуемое значение крутящего момента в настоящее время печатается на аксессуарах все большим числом производителей, что делает их использование на практике значительно более удобным.
Если он превышает значение крутящего момента, показанное на рисунке справа, это приведет либо к проскальзыванию резьбы, либо к чрезмерной затяжке деталей, что повысит вероятность их растрескивания или поломки.Если ваш велосипед изготовлен из углеродного волокна, вторая проблема обычно возникает из-за чрезмерного затягивания болтов, крепящих вынос руля и подседельный штырь.
Мы настоятельно рекомендуем вам инвестировать в более компактныйдинамометрический ключ, особенно тот, который используется для велосипедов и обычно сопровождается набором отверток Allen.Если вы затяните болты слишком сильно, вы услышите скрипящие звуки, и вы можете подумать про себя «ну вроде 5 Нм», но очевидно, что это неприемлемо.
Время публикации: 27 декабря 2022 г.