Рана ці позна кожны веласіпедыст сутыкнецца з праблемай рамонту або тэхнічнага абслугоўвання ровара, якая прывядзе да таго, што рукі будуць пакрытыя алеем.Нават дасведчаныя гоншчыкі могуць разгубіцца, набыць вялікую колькасць непадыходных інструментаў і зрабіць няправільны выбар пры рамонце аўтамабіля, нават калі праблема нязначная з тэхнічнага пункту гледжання.
Ніжэй прыведзены спіс некаторых распаўсюджаных памылак, якія часта дапускаюцца ў працэсе рамонту і тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіля, а таксама інструкцыі, як пазбегнуць гэтых памылак.Нягледзячы на тое, што гэтыя цяжкасці могуць здацца смешнымі, з імі можна сутыкнуцца ў рэальным жыцці — магчыма, у некаторых з іх вінаватыя мы нават самі.
1. Выкарыстанне неадпаведнага інструмента для абслугоўвання ровара
Як сказаць?Гэта было б эквівалентна выкарыстанні жалезнага інструмента для загрузкі свежазаваранай гарбаты або газонакасілкі ў якасці пыласоса для чысткі дывана ў вашым доме.Падобным чынам, як вы маглі адрамантаваць ровар з дапамогай няправільнага інструмента?Але, як ні дзіўна, многія гоншчыкі не вераць, што марнаваць грошы на ровар можна.Калі гэта так, то як яны могуць «рамантаваць» свой ровар з дапамогай aгаечны ключгэта так гнутка, як сыр, калі яны купляюць плоскую мэблю?
Калі людзі вырашаюць паправіць свае ўласныя аўтамабілі, адна з самых распаўсюджаных памылак, якую яны робяць, - гэта выкарыстанне няправільнага інструмента, што таксама з'яўляецца адной з самых простых памылак, якую прасцей за ўсё не заўважыць.У пачатку вы можаце інвеставаць у вялікую колькасць шасцігранных інструментаў ад аўтарытэтнага і вядомага брэнда.Гэта адбываецца таму, што шасцігранныя інструменты аказваюцца дастатковымі для вырашэння большасці праблем, якія могуць узнікнуць з роварам.
Але калі вы хочаце быць больш дасведчанымі і тэхнічна падкаванымі, вы таксама можаце інвеставаць у добрыя кусачкі для дроту (а не ціскі або садовы трымер), агільза ніжняга кранштэйна ровара(а не шлангавы ключ), і нажной помпа.Гэта тыя інструменты, якія дапамогуць вам стаць больш дасведчанымі і тэхнічна падкаванымі.Педальны ключ (не рэгулявальны), інструмент для зняцця касеты і абпрылада для адчынення ланцуга(не мацаваць яго да варштата; гэта прывядзе да пашкоджання не толькі касеты, але, вядома, і варштата) з'яўляюцца неабходнымі часткамі абсталявання.Магчыма, вы можаце сабе ўявіць сцэну, якая ўзнікае, калі мноства інструментаў, якія ніяк не звязаныя адзін з адным, згрупаваны разам.
Перавагі інвестыцый у высакаякасны набор інструментаў, верагодна, будуць сачыць за вамі ўсё астатняе жыццё.Аднак майце на ўвазе, што пакуль ёсць хаця б найменшыя прыкметы пагаршэння стану, вам усё роўна трэба будзе замяніць яго.Пашкоджанне вашага ровара можа быць выклікана няправільна падабраным інструментам Allen.
2. Была зроблена няправільная рэгуляванне гарнітуры.
Практычна кожны з сучасных ровараў абсталяваны гарнітурай, якую можна прымацаваць да рулявой трубы відэльцы.Здаецца, у многіх людзей уражанне, што яны могуць зрабіць гарнітуру больш абароненай, прыклаўшы больш сілы, паварочваючы засаўку, якая знаходзіцца на вечку гарнітуры.Аднак, калі ніт, які злучае шток і рулявую трубу, занадта моцна зацягнуты, магчыма, што пярэдняй часткай ровара будзе цяжка кіраваць, што прывядзе да шэрагу неспрыяльных вынікаў.Гэта будзе ў тым выпадку, калі ніт занадта тугі.
Фактычна, калі вы хочаце зацягнуць гарнітуру з адпаведным момантам кручэння, вам трэба спачатку аслабіць балты, прымацаваныя да стрыжня, а потым зацягнуць балты, якія прымацаваны да каўпачка гарнітуры.Аднак не аказвайце празмернага ціску.У адваротным выпадку рэдактар згадваў раней, што сітуацыя з траўмай, выкліканай нязручнасцю эксплуатацыі, не будзе выглядаць добра.Адначасова праверце, каб ніжні шток, аўтамабіль і рулявая труба былі выраўнаваны па прамой лініі з пярэднім колам, а затым прыступіце да зацягвання ніта штока на рулявой трубе.
3. Неўсведамленне межаў уласных магчымасцей.
Вопыт самастойнай спробы паправіць ровар можа быць і пазнавальным, і здавальняючым.Аднак, калі гэта зроблена няправільна, гэта можа выклікаць дыскамфорт, збянтэжанасць і каштаваць вялікіх грошай.Перш чым прыступіць да выпраўлення, вы павінны пераканацца, што дакладна ведаеце, наколькі далёка вы знаходзіцеся: ці выкарыстоўваеце вы адпаведныя інструменты?Ці ведаеце вы ўсю інфармацыю, якая мае дачыненне да эфектыўнага і належнага вырашэння праблемы, з якой вы зараз маеце справу?Вы выкарыстоўваеце ўсе неабходныя кампаненты?
Спытайцеся ў дасведчанага чалавека, калі ў вас ёсць якія-небудзь сумневы, або папрасіце яго дапамагчы вам, і калі вы сур'ёзна настроены на атрыманне ведаў, у наступны раз, калі вы захочаце зрабіць гэта самастойна, проста спакойна назірайце, як гэта робіць нехта іншы.Вы можаце альбо запісацца на навучанне веламеханікаў, альбо пасябраваць з механікам, які працуе ў веласіпеднай краме побач з вамі.
У большасці выпадкаў вам варта праглынуць свой гонар і наняць прафесійнага механіка для рамонту вашага аўтамабіля, калі вы не ўпэўненыя ў тым, як адрамантаваць яго самастойна.Не вязіце свой матацыкл да "прафесіянала" для наладкі непасрэдна перад важнай гонкай або мерапрыемствам... На наступны дзень гонка напэўна будзе каралеўскай пакутай.
4. Недастатковая слабіна крутоўнага моманту
На веласіпедзе аслабленыя шрубы і балты, відавочна, могуць выклікаць шмат праблем (падзенне дэталяў, што можа прывесці да смерці), але занадта моцна закручваць іх таксама не варта.
Кіраўніцтва і інструкцыі вытворцы звычайна будуць уключаць тлумачэнне рэкамендаваных значэнняў крутоўнага моманту.Рэкамендаванае значэнне крутоўнага моманту цяпер друкуецца на аксесуарах усё большай колькасцю вытворцаў, што робіць іх выкарыстанне значна больш зручным на практыцы.
Калі ён перавышае значэнне крутоўнага моманту, паказанае на малюнку справа, гэта прывядзе альбо да саслізгвання разьбы, альбо да празмернага зацягвання дэталяў, што прывядзе да іх расколіны або паломкі.Калі ваш ровар зроблены з вугляроднага валакна, другая праблема звычайна ўзнікае з-за празмернага зацягвання нітаў, якія фіксуюць вынос і падседзельны штырь.
Мы настойліва раім вам інвеставаць у больш кампактныдынамаметрычны ключ, у прыватнасці, той, які выкарыстоўваецца для ровараў і звычайна суправаджаецца калекцыяй шестигранных адвёртак.Калі вы зацягнеце балты занадта моцна, вы пачуеце рыпанне, і вы можаце падумаць пра сябе: «ну, здаецца, 5 Нм», але, відавочна, гэта недапушчальна.
Час публікацыі: 27 снежня 2022 г