遅かれ早かれ、すべてのサイクリストは自転車の修理やメンテナンスで手が油まみれになってしまうような問題に直面するでしょう。経験豊富なライダーでも、車の修理に関しては、たとえ技術的な観点から見れば小さな問題であっても、当惑して不適切な工具を大量に購入し、間違った選択をしてしまうことがあります。
以下は、車の修理やメンテナンスの過程で頻繁に犯される一般的な間違いと、これらの間違いを避ける方法のリストです。これらの苦境はばかばかしいように見えるかもしれませんが、人は実生活で遭遇する可能性があります。おそらく、私たち自身もその苦境の一部を犯したことがあるかもしれません。
1. 自転車整備の目的に不適切な工具を使用する行為
どのように言って？それは、淹れたてのお茶を入れるために鉄製の道具を使用したり、家のカーペットを掃除するために掃除機として芝刈り機を使用したりするのと同じです。同様に、間違った工具を使って自転車を修理できるでしょうか?しかし、驚くべきことに、多くのライダーは自転車にお金を無駄にすることが許されるとは考えていません。そうだとしたら、どうやって自転車を「修理」できるのでしょうか？六角レンチツールフラットパックの家具を買うとき、それはチーズと同じくらい柔軟なのでしょうか？
自分で車を修理する場合、最もよくある間違いの 1 つは、間違った工具を使用することですが、これは最も見落としやすい間違いの 1 つでもあります。最初は、評判の良い有名ブランドの六角工具に大量に投資するとよいでしょう。これは、六角工具が自転車で発生する可能性のある問題のほとんどを解決するのに十分であると思われるためです。
しかし、より知識と技術に精通したい場合は、（万力や庭のトリマーではなく）優れたワイヤー カッターに投資することもできます。自転車のボトムブラケットスリーブ(ホースレンチではなく)、フットポンプ。これらは、より知識を深め、技術的に精通するのに役立つ種類のツールです。ペダルレンチ（調整レンチではありません）、カセットを外すための工具、アブストラクト自転車チェーンオープナー（作業台に固定しないでください。固定するとカセットだけでなく、もちろん作業台も損傷します）はすべて必須の装備です。まったくつながりのないさまざまな道具が集まった光景を思い浮かべていただければと思います。
高品質のツールセットに投資するメリットは、おそらく一生続くでしょう。ただし、少しでも劣化の兆候がある場合は交換が必要になるので注意してください。不適切に適合した六角レンチが原因でバイクが損傷する可能性があります。
2. ヘッドセットに対して不適切な調整が行われました。
今日のほぼすべての自転車には、フォークのステアリング チューブに取り付けられるヘッドセット システムが装備されています。多くの人は、ヘッドセット キャップにあるボルトを回すときに力を加えることで、ヘッドセットをより安全にできると誤解しているようです。ただし、ステムとステアリングチューブを接続するボルトがきつすぎると、フロントの操作が困難になるなど、さまざまな弊害が生じる可能性があります。ボルトがきつすぎる場合はこのような状態になります。
実際、ヘッドセットを適切なトルク値で締めたい場合は、まずステムに取り付けられているボルトを緩め、次にヘッドセット キャップに取り付けられているボルトを締める必要があります。ただし、過度な圧力をかけないでください。そうしないと、先ほど編集者がおっしゃったように、操作の不都合による怪我の状況は決して良くありません。同時に、ロアステム、車体、ヘッドチューブが前輪に対して一直線に並んでいることを確認し、ステアリングチューブのステムボルトを締めていきます。
3. 自分の能力の限界を認識していない。
自分で自転車を修理しようとする経験は、啓発的で満足感の両方をもたらします。しかし、それが適切に行われないと、不快感や当惑を引き起こし、多額の費用がかかる可能性があります。修正を開始する前に、どの程度の作業が進んでいるのかを正確に把握する必要があります。適切なツールを使用していますか?現在取り組んでいる問題の効果的かつ適切な処理に関連するすべての情報を知っていますか?必要なコンポーネントをすべて活用していますか?
少しでも疑問がある場合は、知識のある人に質問するか、助けを求めてください。真剣に知識を得たい場合は、次回自分でやりたい場合は、他の人がやっているのを静かに見守ってください。自転車整備士のトレーニング クラスに申し込むか、近くの自転車店で働く整備士と友達になることができます。
ほとんどの場合、自分で車を修理する方法がわからない場合は、プライドを捨ててプロの整備士を雇って車を修理する必要があります。重要なレースやイベントの直前に、バイクを「専門家」にチューンナップしてもらうのはやめましょう…翌日のレースに向けて、かなりの痛手となることは間違いありません。
4. トルクのたるみが不足している
自転車では、ネジやボルトが緩んでいるとさまざまな問題が発生する可能性があります（部品が落下して死亡事故につながる可能性があります）が、締めすぎるのもよくありません。
メーカーのガイドやマニュアルには通常、推奨トルク値の説明が含まれています。推奨トルク値は、ますます多くのメーカーによってアクセサリに印刷されるようになり、実際の使用が大幅に便利になりました。
右図のトルク値を超えると、ネジ部が滑ったり、締め付けすぎて部品に亀裂や破損が発生しやすくなります。自転車がカーボンファイバー製の場合、2 番目の問題は通常、ステムとシートポストを固定するボルトを締めすぎることによって引き起こされます。
よりコンパクトなシステムに投資することを強くお勧めします。トルクハブレンチ、特に自転車に使用される種類のもので、通常は六角ドライバーのコレクションが付属しています。ボルトを締めすぎるとキュルキュル音がして「まあ5Nmくらいかな」と思うかもしれませんが、当然これはNGです。
投稿日時: 2022 年 12 月 27 日