ບໍ່ດົນຫຼືຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນຈະປະເຊີນກັບບັນຫາກັບການສ້ອມແປງຫຼືບໍາລຸງຮັກສາລົດຖີບຂອງພວກເຂົາທີ່ຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ມືຂອງພວກເຂົາຖືກປົກຄຸມດ້ວຍນ້ໍາມັນ.ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການກໍ່ສາມາດສັບສົນ, ຊື້ເຄື່ອງມືທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຈໍານວນຫລາຍ, ແລະເຮັດໃຫ້ທາງເລືອກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນເວລາທີ່ການສ້ອມແປງລົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າບັນຫາແມ່ນພຽງແຕ່ເລັກນ້ອຍຈາກທັດສະນະດ້ານວິຊາການ.
ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປບາງຢ່າງທີ່ເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆໃນຂະບວນການສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາລົດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບວິທີການຫຼີກເວັ້ນການເຮັດຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້.ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າໄພພິບັດເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າເປັນເລື່ອງຕະຫລົກ, ຄົນເຮົາສາມາດແລ່ນເຂົ້າໄປໃນພວກມັນໃນຊີວິດຈິງ - ບາງທີພວກເຮົາກໍ່ມີຄວາມຜິດບາງຢ່າງຂອງຕົນເອງ.
1. ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຈຸດປະສົງຂອງການບໍາລຸງຮັກສາລົດຖີບ
ເວົ້າແນວໃດ?ມັນເທົ່າກັບການໃຊ້ເຄື່ອງມືທາດເຫຼັກເພື່ອໂຫຼດຊາຕົ້ມສົດຫຼືເຄື່ອງຕັດຫຍ້າເປັນເຄື່ອງດູດຝຸ່ນເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດຜ້າພົມຢູ່ໃນເຮືອນຂອງທ່ານ.ໃນເສັ້ນເລືອດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ເຈົ້າສາມາດສ້ອມແປງລົດຖີບດ້ວຍເຄື່ອງມືທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໄດ້ແນວໃດ?ແຕ່, ເປັນເລື່ອງແປກທີ່, ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນບໍ່ເຊື່ອວ່າມັນເປັນການຍອມຮັບທີ່ຈະເສຍເງິນໃນລົດຖີບ.ຖ້າເປັນແບບນີ້, ເຂົາເຈົ້າຈະ “ສ້ອມແປງ” ລົດຖີບຂອງເຂົາເຈົ້າດ້ວຍ ກAllen wrench ເຄື່ອງມືນັ້ນເປັນທີ່ເສີຍໆຄືກັບເນີຍແຂງເມື່ອເຂົາເຈົ້າຊື້ເຄື່ອງເຟີນີເຈີແບນ?
ໃນເວລາທີ່ປະຊາຊົນເລືອກທີ່ຈະແກ້ໄຂລົດຂອງຕົນເອງ, ຫນຶ່ງໃນຄວາມຜິດພາດທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດທີ່ເຂົາເຈົ້າເຮັດແມ່ນການໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງເປັນຄວາມຜິດພາດທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະເບິ່ງຂ້າມ.ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການລົງທຶນໃນຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງເຄື່ອງມື hex ຈາກຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງແລະມີຊື່ສຽງ.ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າເຄື່ອງມື hex ເບິ່ງຄືວ່າພຽງພໍສໍາລັບການແກ້ໄຂບັນຫາສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ສາມາດເກີດຂື້ນກັບລົດຖີບ.
ແຕ່ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຄວາມຮູ້ແລະຄວາມຮູ້ທາງດ້ານເຕັກນິກຫຼາຍຂື້ນ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການລົງທຶນໃນເຄື່ອງຕັດສາຍໄຟທີ່ດີ (ແທນທີ່ຈະເປັນ vise ຫຼື trimmer ສວນ), ເປັນ.ແຂນແຂນຂາວົງເລັບ(ແທນທີ່ຈະເປັນປະແຈທໍ່), ແລະເຄື່ອງສູບນ້ຕີນ.ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນປະເພດຂອງເຄື່ອງມືທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານກາຍເປັນຄວາມຮູ້ເພີ່ມເຕີມແລະ savvy ດ້ານວິຊາການ.wrench pedal (ບໍ່ແມ່ນ wrench ປັບ), ເຄື່ອງມືທີ່ຈະເອົາ cassette ໄດ້, ແລະ abເຄື່ອງເປີດຕ່ອງໂສ້ Icycle(ບໍ່ແມ່ນເພື່ອແກ້ໄຂມັນກັບ workbench; ການເຮັດດັ່ງນັ້ນຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມເສຍຫາຍບໍ່ພຽງແຕ່ cassette, ແຕ່ແນ່ນອນ workbench) ແມ່ນທັງຫມົດຂອງອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນ.ເຈົ້າອາດຈະສາມາດວາດພາບພາບທີ່ສົ່ງຜົນໃຫ້ເມື່ອເຄື່ອງມືທີ່ຫຼາກຫຼາຍທີ່ບໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນກັບກັນແລະກັນຖືກຈັດກຸ່ມເຂົ້າກັນ.
ຜົນປະໂຫຍດຂອງການລົງທຶນໃນຊຸດເຄື່ອງມືທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຕິດຕາມທ່ານໄປຕະຫຼອດຊີວິດຂອງທ່ານ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໄດ້ຮັບການເຕືອນວ່າຕາບໃດທີ່ມີອາການເລັກນ້ອຍທີ່ສຸດຂອງການເສື່ອມໂຊມ, ທ່ານຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ທົດແທນມັນ.ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລົດຖີບຂອງທ່ານສາມາດເກີດຈາກເຄື່ອງມື Allen ທີ່ກົງກັນບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
2. ມີການປັບຕົວໃສ່ຊຸດຫູຟັງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ເກືອບທຸກຄັນຂອງລົດຖີບໃນທຸກມື້ນີ້ແມ່ນມີລະບົບຫູຟັງທີ່ສາມາດຕິດຢູ່ກັບທໍ່ລໍ້ຂອງສ້ອມໄດ້.ຫຼາຍຄົນປະກົດວ່າຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມປະທັບໃຈທີ່ເຂົາເຈົ້າສາມາດເຮັດໃຫ້ຊຸດຫູຟັງມີຄວາມປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍການໃຊ້ແຮງດັນຫຼາຍຂື້ນໃນຂະນະທີ່ຫັນສະລັອດທີ່ຕັ້ງຢູ່ເທິງຝາຫູຟັງ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຫາກວ່າ bolt ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ລໍາຕົ້ນແລະທໍ່ການຊີ້ນໍາແມ່ນແຫນ້ນເກີນໄປ, ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າດ້ານຫນ້າຂອງລົດຖີບຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການດໍາເນີນງານ, ຊຶ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນໄດ້ຮັບທີ່ບໍ່ເອື້ອອໍານວຍຫຼາຍ.ນີ້ຈະເປັນກໍລະນີຖ້າຫາກວ່າ bolt ແມ່ນແຫນ້ນເກີນໄປ.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເຮັດໃຫ້ຊຸດຫູຟັງມີຄວາມແຫນ້ນແຫນ້ນກັບຄ່າແຮງບິດທີ່ເຫມາະສົມ, ທໍາອິດທ່ານຄວນພວນ bolts ທີ່ຕິດກັບລໍາຕົ້ນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຄວນແຫນ້ນ bolts ທີ່ຕິດກັບຫມວກຫູຟັງ.ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຢ່າໃຊ້ຄວາມກົດດັນເກີນຄວນ.ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ບັນນາທິການໄດ້ກ່າວເຖິງກ່ອນຫນ້ານີ້ວ່າສະຖານະການການບາດເຈັບທີ່ເກີດຈາກຄວາມບໍ່ສະດວກຂອງການດໍາເນີນງານຈະບໍ່ເບິ່ງດີເລີຍ.ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າ ລຳຕົ້ນ, ລົດ, ແລະ ທໍ່ຫົວແມ່ນລ້ວນແລ້ວແຕ່ເປັນເສັ້ນກົງກັບລໍ້ດ້ານໜ້າ, ແລ້ວຈຶ່ງເຮັດການຮັດສາຍລໍ້ໃສ່ທໍ່ພວງມາໄລ.
3. ບໍ່ຮູ້ຂອບເຂດຂອງຄວາມສາມາດຂອງຕົນເອງ.
ປະສົບການຂອງການພະຍາຍາມແກ້ໄຂລົດຖີບດ້ວຍຕົນເອງສາມາດເປັນທັງຄວາມສະຫວ່າງແລະຄວາມພໍໃຈ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າມັນບໍ່ເຮັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະບາຍ, ອາຍ, ແລະເສຍເງິນຫຼາຍ.ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນແກ້ໄຂມັນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານຮູ້ວ່າທ່ານຢູ່ໄກເທົ່າໃດ: ທ່ານກໍາລັງໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມບໍ?ທ່ານຮູ້ຂໍ້ມູນທັງຫມົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຈັດການປະສິດຕິຜົນແລະເຫມາະສົມຂອງບັນຫາທີ່ທ່ານກໍາລັງປະຕິບັດຢູ່ບໍ?ທ່ານກໍາລັງໃຊ້ອົງປະກອບທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດບໍ?
ຖາມຜູ້ມີຄວາມຮູ້ ຖ້າເຈົ້າມີຂໍ້ສົງໄສໃດໆ ຫຼື ຂໍໃຫ້ເຂົາຊ່ວຍເຈົ້າ ແລະ ຖ້າເຈົ້າຈິງຈັງໃນການຫາຄວາມຮູ້, ໃນຄັ້ງຕໍ່ໄປເຈົ້າຢາກເຮັດດ້ວຍຕົວເຈົ້າເອງ, ພຽງແຕ່ງຽບໆເບິ່ງຄົນອື່ນເຮັດມັນ.ເຈົ້າສາມາດລົງທະບຽນເຂົ້າຮຽນໃນຫ້ອງຮຽນຊ່າງຈັກລົດຖີບ ຫຼືສ້າງໝູ່ກັບນາຍຊ່າງທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ຮ້ານຂາຍລົດຖີບໃກ້ໆເຈົ້າ.
ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ທ່ານຄວນກືນຄວາມພາກພູມໃຈຂອງເຈົ້າແລະຈ້າງຊ່າງກົນຈັກມືອາຊີບເພື່ອແກ້ໄຂຍານພາຫະນະຂອງເຈົ້າຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈວ່າຈະສ້ອມແປງມັນດ້ວຍຕົວເອງ.ຢ່າເອົາລົດຖີບຂອງເຈົ້າໄປເປັນ "ມືອາຊີບ" ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການປບັກ່ອນການແຂ່ງຂັນຫຼືເຫດການທີ່ສໍາຄັນ ... ມັນຈະເປັນຄວາມເຈັບປວດທາງຫລັງສໍາລັບການແຂ່ງຂັນໃນມື້ຕໍ່ມາ, ແນ່ນອນ.
4. ມີ slack ບໍ່ພຽງພໍໃນ torque
ໃນລົດຖີບ, ການມີ screws ແລະ bolts ວ່າງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຫຼາຍ (ພາກສ່ວນທີ່ຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເສຍຊີວິດ), ແຕ່ມັນກໍ່ບໍ່ແມ່ນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະ overtighten.
ຄູ່ມືແລະຄູ່ມືຂອງຜູ້ຜະລິດໂດຍປົກກະຕິຈະປະກອບມີຄໍາອະທິບາຍກ່ຽວກັບຄ່າແຮງບິດທີ່ແນະນໍາ.ໃນປັດຈຸບັນມູນຄ່າແຮງບິດທີ່ແນະນໍາແມ່ນໄດ້ຖືກພິມອອກໃນອຸປະກອນເສີມໂດຍຜູ້ຜະລິດຈໍານວນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ຂອງພວກເຂົາສະດວກກວ່າໃນການປະຕິບັດ.
ຖ້າມັນໄປເກີນຄ່າແຮງບິດທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບໄປທາງຂວາ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເສັ້ນດ້າຍເລື່ອນຫຼືຊິ້ນສ່ວນຖືກເຄັ່ງຄັດຫຼາຍ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ພວກມັນແຕກຫຼືແຕກ.ຖ້າລົດຖີບຂອງທ່ານເຮັດດ້ວຍເສັ້ນໄຍຄາບອນ, ບັນຫາທີສອງແມ່ນເກີດຂຶ້ນໂດຍປົກກະຕິໂດຍການບີບອັດປະຕູທີ່ຍຶດແຫນ້ນກັບລໍາຕົ້ນແລະບ່ອນນັ່ງ.
ພວກເຮົາຂໍແນະນໍາໃຫ້ທ່ານລົງທຶນໃນແບບຫນາແຫນ້ນກວ່າtorque hub wrench, ໂດຍສະເພາະປະເພດທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບລົດຖີບແລະປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນປະກອບດ້ວຍການເກັບກໍາຂອງ screwdrivers Allen.ຖ້າທ່ານບີບອັດປະຕູຫຼາຍເກີນໄປ, ທ່ານຈະໄດ້ຍິນສຽງດັງ, ແລະທ່ານອາດຈະຄິດກັບຕົວທ່ານເອງ, "ດີ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າ 5Nm," ແຕ່ແນ່ນອນວ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້.
ເວລາປະກາດ: 27-12-2022