Früher oder später wird jeder Radfahrer bei der Reparatur oder Wartung seines Fahrrads mit einem Problem konfrontiert, das dazu führt, dass seine Hände mit Öl bedeckt sind.Selbst erfahrene Fahrer können verwirrt sein, viele ungeeignete Werkzeuge kaufen und bei der Reparatur eines Autos die falsche Wahl treffen, selbst wenn das Problem aus technischer Sicht nur geringfügig ist.
Im Folgenden finden Sie eine Liste einiger häufiger Fehler, die bei der Autoreparatur und -wartung häufig auftreten, sowie Anweisungen, wie Sie diese Fehler vermeiden können.Auch wenn diese Zwangslagen lächerlich erscheinen mögen, kann man ihnen im wirklichen Leben begegnen – vielleicht haben wir uns sogar einiger davon selbst schuldig gemacht.
1. Verwendung eines ungeeigneten Werkzeugs zur Fahrradwartung
Wie sagt man?Es wäre das Äquivalent dazu, ein Eisenwerkzeug zum Laden von frisch gebrühtem Tee oder einen Rasenmäher als Staubsauger zum Reinigen des Teppichs in Ihrem Zuhause zu verwenden.Wie könnte man in ähnlicher Weise ein Fahrrad mit dem falschen Werkzeug reparieren?Aber überraschenderweise glauben viele Fahrer nicht, dass es akzeptabel ist, Geld für ein Fahrrad zu verschwenden.Wenn dies der Fall ist, wie können sie dann ihr Fahrrad mit einem „reparieren“.Inbusschlüssel-Werkzeugdas so biegsam wie Käse ist, wenn sie zerlegte Möbel kaufen?
Wenn jemand sein Auto selbst reparieren möchte, ist es einer der häufigsten Fehler, das falsche Werkzeug zu verwenden, was auch einer der am leichtesten zu übersehenden Fehler ist.Am Anfang möchten Sie vielleicht in eine große Menge Sechskantwerkzeuge einer seriösen und bekannten Marke investieren.Denn Sechskantwerkzeuge scheinen für die Lösung der meisten Probleme, die bei einem Fahrrad auftreten können, ausreichend zu sein.
Wenn Sie jedoch sachkundiger und technisch versierter sein möchten, sollten Sie auch in einen guten Drahtschneider investieren (anstelle eines Schraubstocks oder eines Gartenschneiders), aFahrrad-Tretlagerhülse(anstelle eines Schlauchschlüssels) und einer Fußpumpe.Dies sind die Tools, die Ihnen helfen werden, sachkundiger und technisch versierter zu werden.Ein Pedalschlüssel (kein Einstellschlüssel), ein Werkzeug zum Entfernen der Kassette und abKettenöffner für das Fahrrad(nicht zur Befestigung an der Werkbank; dadurch wird nicht nur die Kassette, sondern natürlich auch die Werkbank beschädigt) sind alles wesentliche Ausrüstungsgegenstände.Sie können sich wahrscheinlich die Szene vorstellen, die entsteht, wenn verschiedene Werkzeuge, die in keiner Weise miteinander verbunden sind, gruppiert werden.
Die Vorteile der Investition in ein hochwertiges Werkzeugset werden Sie wahrscheinlich Ihr ganzes Leben lang begleiten.Seien Sie jedoch gewarnt, dass Sie es trotzdem ersetzen müssen, solange es auch nur die geringsten Anzeichen einer Verschlechterung gibt.Schäden an Ihrem Fahrrad können durch einen falsch passenden Innensechskantschlüssel entstehen.
2. Am Headset wurde eine falsche Einstellung vorgenommen.
Nahezu jedes einzelne heutige Fahrrad ist mit einem Steuersatzsystem ausgestattet, das am Gabelschaftrohr der Gabel befestigt werden kann.Viele Menschen scheinen den Eindruck zu haben, dass sie das Headset sicherer machen können, indem sie beim Drehen der Schraube an der Headset-Kappe mehr Kraft aufwenden.Wenn jedoch die Schraube, die den Vorbau und das Lenkrohr verbindet, zu fest angezogen ist, ist es möglich, dass die Vorderseite des Fahrrads schwer zu bedienen ist, was zu einer Reihe ungünstiger Folgen führen kann.Dies ist der Fall, wenn die Schraube zu fest sitzt.
Wenn Sie den Steuersatz mit dem entsprechenden Drehmomentwert anziehen möchten, sollten Sie tatsächlich zuerst die am Vorbau befestigten Schrauben lösen und dann die Schrauben anziehen, die an der Steuersatzkappe befestigt sind.Üben Sie jedoch keinen übermäßigen Druck aus.Wenn nicht, wird die Verletzungssituation, die durch die Unannehmlichkeiten der Operation verursacht wird, überhaupt nicht gut aussehen, wie der Herausgeber zuvor erwähnt hat.Überprüfen Sie gleichzeitig, ob der untere Vorbau, das Fahrzeug und das Steuerrohr in einer geraden Linie mit dem Vorderrad ausgerichtet sind, und ziehen Sie dann die Vorbauschraube am Lenkrohr fest.
3. Sich der Grenzen der eigenen Fähigkeiten nicht bewusst sein.
Der Versuch, ein Fahrrad selbst zu reparieren, kann sowohl aufschlussreich als auch befriedigend sein.Wenn es jedoch nicht richtig durchgeführt wird, kann es zu Unannehmlichkeiten und Peinlichkeiten führen und viel Geld kosten.Bevor Sie mit der Behebung des Problems beginnen, müssen Sie genau wissen, wie weit Sie bereits sind: Verwenden Sie die geeigneten Werkzeuge?Sind Ihnen alle Informationen bekannt, die für die wirksame und angemessene Bearbeitung des Problems, mit dem Sie sich gerade befassen, relevant sind?Nutzen Sie alle notwendigen Komponenten?
Wenn Sie irgendwelche Zweifel haben, fragen Sie eine sachkundige Person oder bitten Sie sie, Ihnen zu helfen, und wenn Sie ernsthaft daran interessiert sind, sich Wissen anzueignen, schauen Sie beim nächsten Mal, wenn Sie es selbst tun möchten, einfach jemand anderem dabei zu.Sie können sich entweder für eine Fahrradmechaniker-Schulung anmelden oder sich mit einem Mechaniker anfreunden, der in einem Fahrradladen in Ihrer Nähe arbeitet.
In den meisten Fällen sollten Sie Ihren Stolz herunterschlucken und einen professionellen Mechaniker mit der Reparatur Ihres Fahrzeugs beauftragen, wenn Sie sich nicht sicher sind, wie Sie es selbst reparieren sollen.Bringen Sie Ihr Fahrrad nicht direkt vor einem wichtigen Rennen oder einer wichtigen Veranstaltung zu einem „Profi“, um es reparieren zu lassen. Das Rennen am nächsten Tag wird mit Sicherheit eine echte Nervensäge sein.
4. Das Drehmoment ist nicht ausreichend locker
An einem Fahrrad können lockere Schrauben und Bolzen natürlich viele Probleme verursachen (herabfallende Teile, die zum Tode führen können), aber es ist auch keine gute Idee, sie zu fest anzuziehen.
Die Anleitungen und Handbücher des Herstellers enthalten in der Regel eine Erläuterung der empfohlenen Drehmomentwerte.Der empfohlene Drehmomentwert wird mittlerweile von immer mehr Herstellern auf Zubehörteilen aufgedruckt, was deren Anwendung in der Praxis deutlich komfortabler macht.
Wenn das Drehmoment über dem in der Abbildung rechts gezeigten Wert liegt, führt dies entweder dazu, dass das Gewinde durchrutscht oder die Teile zu stark angezogen werden, was die Wahrscheinlichkeit erhöht, dass sie reißen oder brechen.Wenn Ihr Fahrrad aus Kohlefaser besteht, entsteht das zweite Problem typischerweise durch ein übermäßiges Anziehen der Schrauben, mit denen der Vorbau und die Sattelstütze befestigt sind.
Wir empfehlen Ihnen dringend, in ein kompakteres Gerät zu investierenDrehmoment-Nabenschlüssel, insbesondere die Art, die für Fahrräder verwendet wird und normalerweise von einer Sammlung von Inbusschraubendrehern begleitet wird.Wenn Sie die Schrauben zu fest anziehen, hören Sie Quietschgeräusche und denken vielleicht: „Na ja, es kommen mir 5 Nm vor“, aber das ist natürlich nicht akzeptabel.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 27. Dezember 2022