Før eller siden vil enhver cyklist stå over for et problem med deres cykels reparation eller vedligeholdelse, som vil resultere i, at deres hænder bliver dækket af olie.Selv erfarne ryttere kan blive forvirrede, købe et stort antal upassende værktøj og træffe det forkerte valg, når det kommer til reparation af en bil, selvom problemet kun er et mindre problem fra et teknisk synspunkt.
Det følgende er en liste over nogle almindelige fejl, der ofte begås i processen med bilreparation og vedligeholdelse, samt instruktioner om, hvordan du undgår at begå disse fejl.På trods af at disse knibe kan virke latterlige, kan man støde på dem i det virkelige liv - måske har vi endda gjort os skyldige i nogle af dem selv.
1. Brug af et upassende værktøj til cykelvedligeholdelse
Hvordan skal man sige?Det ville svare til at bruge et jernværktøj til at fylde friskbrygget te eller en plæneklipper som en støvsuger til at rense tæppet i dit hjem.På samme måde, hvordan kunne du overhovedet reparere en cykel med det forkerte værktøj?Men overraskende nok tror mange ryttere ikke på, at det er acceptabelt at spilde penge på en cykel.Hvis dette er tilfældet, hvordan kan de så "reparere" deres cykel med enunbrakonøgle værktøjdet er lige så bøjeligt som ost, når de køber flade møbler?
Når folk vælger at reparere deres egne biler, er en af de mest almindelige fejl, de laver, at bruge det forkerte værktøj, hvilket også er en af de nemmeste fejl at overse.I starten vil du måske investere i en stor mængde hex-værktøjer fra et velrenommeret og kendt mærke.Dette skyldes, at hex-værktøjer ser ud til at være tilstrækkelige til at løse de fleste af de problemer, der kan opstå med en cykel.
Men hvis du vil være mere vidende og teknisk kyndig, kan du måske også investere i nogle gode trådskærere (frem for en skruestik eller en havetrimmer), encykel bundbeslag ærme(i stedet for en slangenøgle) og en fodpumpe.Det er den slags værktøjer, der vil hjælpe dig med at blive mere vidende og teknisk kyndige.En pedalnøgle (ikke en justeringsnøgle), et værktøj til at fjerne kassetten og abicycle kædeåbner(ikke at fastgøre det til arbejdsbordet; hvis du gør det, beskadiges ikke kun kassetten, men selvfølgelig arbejdsbordet) er alt sammen væsentlige dele af udstyr.Du kan sikkert forestille dig den scene, der opstår, når en række værktøjer, der ikke på nogen måde er forbundet med hinanden, er grupperet sammen.
Fordelene ved at investere i et værktøjssæt af høj kvalitet vil sandsynligvis følge dig resten af dit liv.Vær dog advaret om, at så længe der er selv det mindste tegn på forringelse, skal du stadig udskifte det.Skader på din cykel kan være forårsaget af et forkert tilpasset unbraconværktøj.
2. Der er foretaget en forkert justering af headsettet.
Stort set hver eneste af nutidens cykler er udstyret med et headset-system, der kan fastgøres til gaffelens styrerør.Mange mennesker ser ud til at have indtryk af, at de kan gøre headsettet mere sikkert ved at anvende mere kraft, mens de drejer bolten, der er placeret på headsettets hætte.Men hvis bolten, der forbinder frempinden og styrerøret, er for stram, er det muligt, at fronten af cyklen bliver svær at betjene, hvilket vil resultere i en række ugunstige udfald.Dette vil være tilfældet, hvis bolten er for stram.
Faktisk, hvis du ønsker at stramme headsettet til det passende drejningsmoment, skal du først løsne de bolte, der er fastgjort til frempinden, og derefter skal du stramme boltene, der er fastgjort til headsettets hætte.Udfør dog ikke unødigt pres.Hvis ikke, nævnte redaktøren tidligere, at skadessituationen forårsaget af ulejligheden ved driften slet ikke vil se godt ud.Kontroller samtidig, at den nederste frempind, bilen og hovedrøret alle er justeret i lige linje med forhjulet, og fortsæt derefter med at stramme frempindsbolten på styrerøret.
3. At være uvidende om grænserne for egne evner.
Oplevelsen af at forsøge at reparere en cykel på egen hånd kan være både oplysende og tilfredsstillende.Men hvis det ikke gøres ordentligt, kan det forårsage ubehag, forlegenhed og koste mange penge.Før du begynder at reparere det, skal du sikre dig, at du præcis ved, hvor langt du er: Bruger du de passende værktøjer?Har du kendskab til alle de oplysninger, der er relevante for en effektiv og hensigtsmæssig håndtering af det problem, du i øjeblikket beskæftiger dig med?Bruger du alle de nødvendige komponenter?
Spørg en kyndig person, hvis du overhovedet er i tvivl, eller bed dem om at hjælpe dig, og hvis du er seriøs omkring at få viden, næste gang du vil gøre det på egen hånd, skal du bare stille og roligt se en anden gøre det.Du kan enten tilmelde dig en cykelmekanikeruddannelse eller blive venner med en mekaniker, der arbejder i cykelforretningen i nærheden af dig.
I de fleste tilfælde bør du sluge din stolthed og hyre en professionel mekaniker til at reparere dit køretøj, hvis du er usikker på, hvordan du reparerer det på egen hånd.Tag ikke din cykel til en "professionel" for at få en tune-up lige før et vigtigt løb eller en begivenhed... Det vil helt sikkert være en kongelig smerte bagved løbet den følgende dag.
4. Der er utilstrækkelig slæk i momentet
På en cykel kan det naturligvis give mange problemer at have løse skruer og bolte (faldende dele, som kan medføre døden), men det er heller ikke en god idé at overspænde dem.
Producentens vejledninger og manualer vil typisk indeholde en forklaring af de anbefalede drejningsmomentværdier.Den anbefalede drejningsmomentværdi bliver nu trykt på tilbehør af et stigende antal producenter, hvilket gør brugen væsentligt mere bekvem i praksis.
Hvis det går ud over drejningsmomentværdien vist i figuren til højre, vil det enten få gevindet til at skride, eller at delene bliver spændt for meget, hvilket vil gøre dem mere tilbøjelige til at revne eller knække.Hvis din cykel er lavet af kulfiber, opstår det andet problem typisk ved at stramme boltene, der fastgør frempinden og sadelpinden, for meget.
Vi anbefaler kraftigt, at du investerer i en mere kompaktmomentnavnøgle, specifikt den slags, der bruges til cykler og typisk ledsages af en samling unbrakoskruetrækkere.Hvis du spænder boltene for meget, vil du høre knirkende lyde, og du tænker måske ved dig selv, "nå, det virker som 5Nm", men det er åbenbart ikke acceptabelt.
Indlægstid: 27. december 2022