조만간 모든 자전거 운전자는 자전거 수리 또는 유지 관리 문제에 직면하여 손이 기름으로 뒤덮이게 될 것입니다.숙련된 라이더도 당황하고 부적절한 도구를 많이 구입하며 자동차 수리와 관련하여 기술적인 관점에서 볼 때 문제가 사소한 문제일지라도 잘못된 선택을 할 수 있습니다.
다음은 자동차 수리 및 유지 보수 과정에서 자주 발생하는 몇 가지 일반적인 오류 목록과 이러한 실수를 방지하는 방법에 대한 지침입니다.이러한 곤경이 우스꽝스럽게 보일 수 있다는 사실에도 불구하고 실생활에서 이러한 곤경에 부딪힐 수 있습니다. 아마도 우리는 그들 중 일부에 대해 유죄일 수도 있습니다.
1. 자전거 정비를 목적으로 부적합한 도구를 사용하는 행위
어떻게 말할까요?철 도구를 사용하여 갓 끓인 차를 넣거나 잔디 깎는 기계를 진공 청소기로 사용하여 집의 카펫을 청소하는 것과 같습니다.비슷한 맥락에서 어떻게 잘못된 도구로 자전거를 수리할 수 있을까요?그러나 놀랍게도 많은 라이더들은 자전거에 돈을 낭비하는 것이 용납되지 않는다고 생각합니다.그렇다면 어떻게 자전거를 "수리"할 수 있습니까?알렌 렌치 도구플랫 팩 가구를 살 때 치즈처럼 유연한가요?
사람들이 자신의 차를 수리하기로 선택할 때 그들이 저지르는 가장 흔한 실수 중 하나는 잘못된 도구를 사용하는 것인데, 이는 또한 간과하기 가장 쉬운 실수 중 하나이기도 합니다.처음에는 평판이 좋고 잘 알려진 브랜드의 육각 도구에 대량으로 투자하고 싶을 수 있습니다.이는 육각 도구가 자전거에서 발생할 수 있는 대부분의 문제를 해결하는 데 적합해 보이기 때문입니다.
그러나 더 많은 지식과 기술에 정통하고 싶다면 바이스나 정원 트리머가 아닌 좋은 전선 절단기에 투자하는 것이 좋습니다.자전거 하단 브래킷 슬리브(호스 렌치 대신) 및 풋 펌프.이것들은 당신이 더 많은 지식을 얻고 기술적으로 요령 있게 되는 데 도움이 되는 종류의 도구입니다.페달 렌치(조정 렌치가 아님), 카세트를 제거하는 도구 및 ab아이사이클 체인 오프너(작업대에 고정하는 것이 아니라 고정하면 카세트는 물론 작업대도 손상됩니다.) 모두 필수 장비입니다.어떤 식으로든 서로 연결되지 않은 다양한 도구가 함께 그룹화될 때 발생하는 장면을 상상할 수 있습니다.
고품질 도구 세트에 대한 투자의 이점은 평생 동안 따라다닐 것입니다.그러나 약간의 열화 징후가 있는 한 여전히 교체해야 한다는 점에 유의하십시오.Allen 도구가 잘못 일치하면 자전거가 손상될 수 있습니다.
2. 헤드셋이 잘못 조정되었습니다.
거의 모든 오늘날의 자전거에는 포크의 스티어러 튜브에 부착할 수 있는 헤드셋 시스템이 장착되어 있습니다.많은 사람들이 헤드셋 캡에 있는 볼트를 돌릴 때 더 많은 힘을 가하면 헤드셋을 더 안전하게 만들 수 있다는 인상을 받고 있는 것 같습니다.그러나 스템과 스티어링 튜브를 연결하는 볼트가 너무 빡빡하면 자전거의 앞부분이 작동하기 어려워 여러 가지 불리한 결과를 초래할 수 있습니다.볼트가 너무 빡빡한 경우입니다.
사실 헤드셋을 적정한 토크 값으로 조이려면 먼저 스템에 부착된 볼트를 풀고 헤드셋 캡에 부착된 볼트를 조여야 합니다.그러나 과도한 압력을 가하지 마십시오.그렇지 않으면 작업의 불편으로 인한 부상의 상황이 전혀 좋아 보이지 않을 것이라고 편집자는 앞서 언급했습니다.동시에 하부 스템, 카, 헤드 튜브가 모두 앞바퀴와 일직선이 되었는지 확인한 다음 스티어링 튜브의 스템 볼트를 조이십시오.
3. 자신의 능력의 한계를 알지 못한다.
혼자서 자전거를 고치는 경험은 깨달음과 만족을 모두 얻을 수 있습니다.그러나 제대로 이루어지지 않으면 불편함과 민망함을 유발할 수 있으며 많은 비용이 소요될 수 있습니다.수리를 시작하기 전에 얼마나 멀리 있는지 정확히 알고 있는지 확인해야 합니다. 적절한 도구를 사용하고 있습니까?현재 다루고 있는 문제를 효과적이고 적절하게 처리하는 데 관련된 모든 정보를 알고 있습니까?필요한 모든 구성 요소를 활용하고 있습니까?
조금이라도 의심이 든다면 지식이 풍부한 사람에게 물어보거나 도움을 요청하세요. 지식을 얻는 것이 진지하다면 다음 번에 스스로 하고 싶을 때 다른 사람이 하는 것을 조용히 지켜보세요.자전거 정비사 교육 과정에 등록하거나 가까운 자전거 매장에서 일하는 정비사와 친구를 사귈 수 있습니다.
대부분의 상황에서 스스로 차량을 수리하는 방법에 대해 확신이 서지 않는 경우 자존심을 삼키고 전문 정비사를 고용하여 차량을 수리해야 합니다.중요한 경주나 이벤트 직전에 조정을 받기 위해 자전거를 "전문가"에게 가져가지 마십시오. 다음 날 경주를 위해 후방에서 엄청난 고통이 될 것입니다.
4. 토크의 여유가 부족하다
자전거에서 나사와 볼트가 헐거우면 분명히 많은 문제(부품이 떨어져 사망에 이를 수 있음)가 발생할 수 있지만 너무 세게 조이는 것도 좋은 생각이 아닙니다.
제조업체의 가이드 및 설명서에는 일반적으로 권장 토크 값에 대한 설명이 포함되어 있습니다.점점 더 많은 제조업체에서 권장 토크 값을 액세서리에 인쇄하고 있어 실제로 훨씬 더 편리하게 사용할 수 있습니다.
오른쪽 그림에 표시된 토크 값을 초과하면 나사산이 미끄러지거나 부품이 과도하게 조여져 균열 또는 파손되기 쉽습니다.자전거가 탄소 섬유로 만들어진 경우 두 번째 문제는 일반적으로 스템과 안장 기둥을 고정하는 볼트를 과도하게 조여 발생합니다.
우리는 당신이 더 컴팩트한 것에 투자할 것을 강력히 제안합니다.토크 허브 렌치, 특히 자전거에 사용되는 종류이며 일반적으로 Allen 스크루드라이버 컬렉션과 함께 제공됩니다.볼트를 너무 세게 조이면 삐걱거리는 소리가 들리고 "글쎄, 5Nm인 것 같은데"라고 생각할 수도 있지만 분명히 이것은 용납할 수 없습니다.
게시 시간: 2022년 12월 27일