Prima o poi, ogni ciclista dovrà affrontare un problema con la riparazione o la manutenzione della propria bicicletta che risulterà con le mani ricoperte di olio.Anche i motociclisti esperti possono rimanere perplessi, acquistare un gran numero di strumenti inappropriati e fare la scelta sbagliata quando si tratta di riparare un'auto, anche se il problema è solo minore dal punto di vista tecnico.
Di seguito è riportato un elenco di alcuni errori comuni che vengono commessi frequentemente nel processo di riparazione e manutenzione dell'auto, nonché istruzioni su come evitare di commettere questi errori.Nonostante il fatto che queste difficoltà possano sembrare ridicole, ci si può imbattere in esse nella vita reale, forse anche noi stessi ci siamo resi colpevoli di alcune di esse.
1. Utilizzo di uno strumento inappropriato ai fini della manutenzione della bicicletta
Come dire?Sarebbe l'equivalente di utilizzare uno strumento di ferro per caricare il tè appena preparato o un tosaerba come aspirapolvere per pulire il tappeto di casa.Allo stesso modo, come potresti riparare una bicicletta con lo strumento sbagliato?Ma, sorprendentemente, molti motociclisti non credono che sia accettabile sprecare soldi per una bicicletta.Se questo è il caso, allora come possono "riparare" la loro bici con astrumento chiave a brugolache è flessibile come il formaggio quando acquistano mobili in confezione piatta?
Quando le persone scelgono di riparare le proprie auto, uno degli errori più comuni che fanno è usare lo strumento sbagliato, che è anche uno degli errori più facili da trascurare.All'inizio, potresti voler investire in una grande quantità di strumenti esagonali di un marchio rispettabile e noto.Questo perché gli strumenti esagonali sembrano essere adeguati per risolvere la maggior parte dei problemi che possono sorgere con una bicicletta.
Ma se vuoi essere più esperto e tecnicamente esperto, potresti anche voler investire in alcune buone tronchesi (piuttosto che in una morsa o in un tagliabordi da giardino), unmanicotto del movimento centrale della bicicletta(piuttosto che una chiave inglese) e una pompa a pedale.Questi sono i tipi di strumenti che ti aiuteranno a diventare più esperto e tecnicamente esperto.Una chiave per pedali (non una chiave di regolazione), uno strumento per rimuovere la cassetta e abapricatena icycle(non per fissarlo al banco da lavoro; così facendo si danneggerebbe non solo la cassetta, ma ovviamente il banco da lavoro) sono tutte attrezzature essenziali.Probabilmente puoi immaginare la scena che risulta quando una varietà di strumenti che non sono in alcun modo collegati tra loro vengono raggruppati insieme.
È probabile che i vantaggi di investire in un set di strumenti di alta qualità ti seguano per il resto della tua vita.Tieni presente, tuttavia, che finché c'è anche il minimo segno di deterioramento, dovrai comunque sostituirlo.I danni alla bicicletta possono essere causati da una brugola abbinata in modo errato.
2. È stata effettuata una regolazione errata dell'auricolare.
Praticamente ogni singola bicicletta di oggi è dotata di un sistema di serie sterzo che può essere fissato al tubo di sterzo della forcella.Molte persone sembrano avere l'impressione di poter rendere l'auricolare più sicuro applicando più forza mentre si gira il bullone che si trova sul cappuccio dell'auricolare.Tuttavia, se il bullone che collega l'attacco manubrio e il tubo dello sterzo è troppo stretto, è possibile che la parte anteriore della bicicletta sia difficile da manovrare, il che si tradurrà in una serie di esiti sfavorevoli.Questo sarà il caso se il bullone è troppo stretto.
Infatti, se si desidera serrare la serie sterzo al valore di coppia appropriato, è necessario prima allentare i bulloni fissati all'attacco manubrio, quindi serrare i bulloni fissati al cappuccio della serie sterzo.Tuttavia, non esercitare una pressione eccessiva.In caso contrario, l'editore ha menzionato in precedenza che la situazione di infortunio causata dall'inconveniente dell'operazione non sembrerà affatto buona.Allo stesso tempo, controlla che l'attacco manubrio inferiore, l'auto e il tubo sterzo siano tutti allineati in linea retta con la ruota anteriore, quindi procedi a serrare il bullone dell'attacco manubrio sul tubo dello sterzo.
3. Essere inconsapevoli dei limiti delle proprie capacità.
L'esperienza di tentare di riparare una bicicletta da soli può essere sia illuminante che soddisfacente.Tuttavia, se non viene eseguita correttamente, può causare disagio, imbarazzo e costare un sacco di soldi.Prima di iniziare a risolverlo, devi assicurarti di sapere esattamente a che punto sei: stai utilizzando gli strumenti appropriati?Sei a conoscenza di tutte le informazioni pertinenti alla gestione efficace e appropriata del problema che stai attualmente affrontando?Stai utilizzando tutti i componenti necessari?
Chiedi a una persona esperta se hai qualche dubbio, o chiedi loro di aiutarti, e se sei seriamente intenzionato ad acquisire conoscenza, la prossima volta che vuoi farlo da solo, guarda tranquillamente qualcun altro farlo.Puoi iscriverti a un corso di formazione per meccanici di biciclette o fare amicizia con un meccanico che lavora nel negozio di biciclette vicino a te.
Nella maggior parte dei casi, dovresti ingoiare il tuo orgoglio e assumere un meccanico professionista per riparare il tuo veicolo se non sei sicuro di come ripararlo da solo.Non portare la tua moto da un "professionista" per farla mettere a punto subito prima di una gara o di un evento importante... Sarà sicuramente una vera e propria scocciatura per la gara del giorno seguente, di sicuro.
4. Il gioco della coppia è insufficiente
Su una bicicletta, avere viti e bulloni allentati può ovviamente causare molti problemi (caduta di parti, che potrebbe provocare la morte), ma non è nemmeno una buona idea serrarli eccessivamente.
Le guide e i manuali del produttore in genere includono una spiegazione dei valori di coppia consigliati.Il valore di coppia consigliato viene ora stampato sugli accessori da un numero crescente di produttori, il che rende il loro utilizzo molto più conveniente nella pratica.
Se va oltre il valore di coppia mostrato nella figura a destra, causerà lo slittamento della filettatura o un serraggio eccessivo delle parti, il che renderà più probabile che si rompano o si rompano.Se la tua bicicletta è realizzata in fibra di carbonio, il secondo problema è in genere causato dal serraggio eccessivo dei bulloni che fissano l'attacco manubrio e il reggisella.
Ti consigliamo vivamente di investire in un dispositivo più compattochiave dinamometrica a mozzo, in particolare il tipo utilizzato per le biciclette ed è tipicamente accompagnato da una collezione di cacciaviti a brugola.Se stringi troppo i bulloni, sentirai dei cigolii e potresti pensare tra te e te "beh, sembra 5Nm", ma ovviamente questo non è accettabile.
Tempo di pubblicazione: 27 dicembre 2022