Herët a vonë, çdo çiklist do të përballet me një problem me riparimin ose mirëmbajtjen e biçikletës që do të rezultojë në mbulimin e duarve me vaj.Edhe kalorësit me përvojë mund të hutohen, të blejnë një numër të madh mjetesh të papërshtatshme dhe të bëjnë zgjedhjen e gabuar kur bëhet fjalë për riparimin e një makine, edhe nëse problemi është vetëm i vogël nga pikëpamja teknike.
Më poshtë është një listë e disa gabimeve të zakonshme që bëhen shpesh në procesin e riparimit dhe mirëmbajtjes së makinës, si dhe udhëzime se si të shmangni këto gabime.Përkundër faktit se këto vështirësi mund të duken qesharake, dikush mund t'i hasë ato në jetën reale - ndoshta edhe ne vetë kemi qenë fajtorë për disa prej tyre.
1. Përdorimi i një mjeti të papërshtatshëm për qëllime të mirëmbajtjes së biçikletës
Si të thuash?Do të ishte e barabartë me përdorimin e një vegle hekuri për të ngarkuar çajin e sapokrijuar ose një kositës bari si fshesë me korrent për të pastruar tapetin në shtëpinë tuaj.Në të njëjtën mënyrë, si mund të riparoni një biçikletë me mjetin e gabuar?Por, çuditërisht, shumë kalorës nuk besojnë se është e pranueshme të shpenzohen para për një biçikletë.Nëse është kështu, atëherë si mund ta "riparojnë" biçikletën e tyre me amjet çelësi allenqë është po aq elastik sa djathi kur blejnë mobilje me paketë të sheshtë?
Kur njerëzit zgjedhin të rregullojnë makinat e tyre, një nga gabimet më të zakonshme që bëjnë është përdorimi i mjetit të gabuar, i cili është gjithashtu një nga gabimet më të lehta për t'u anashkaluar.Në fillim, mund të dëshironi të investoni në një sasi të madhe mjetesh hex nga një markë me reputacion dhe të mirënjohur.Kjo për shkak se mjetet hex duket të jenë të përshtatshme për zgjidhjen e shumicës së çështjeve që mund të lindin me një biçikletë.
Por nëse doni të jeni më të ditur dhe teknikisht të zgjuar, mund të dëshironi të investoni edhe në disa prerëse të mira teli (në vend të një vise ose një makinë prerëse kopshti),mëngë e kllapës së poshtme të biçikletës(në vend se një çelës zorrësh), dhe një pompë me këmbë.Këto janë llojet e mjeteve që do t'ju ndihmojnë të bëheni më të ditur dhe më të zgjuar teknikisht.Një çelës pedale (jo një çelës rregullimi), një mjet për të hequr kasetën dhe abhapës zinxhiri i biçikletave(për të mos e fiksuar atë në tavolinën e punës; duke bërë këtë do të dëmtojë jo vetëm kasetën, por sigurisht edhe tavolinën e punës) janë të gjitha pajisje thelbësore.Ju ndoshta mund të përfytyroni skenën që rezulton kur një shumëllojshmëri mjetesh që nuk janë në asnjë mënyrë të lidhura me njëra-tjetrën janë grupuar së bashku.
Përfitimet e investimit në një grup mjetesh me cilësi të lartë ka të ngjarë t'ju ndjekin gjatë gjithë jetës suaj.Megjithatë, kini parasysh se për sa kohë që ka edhe shenjën më të vogël të përkeqësimit, do t'ju duhet ta zëvendësoni atë.Dëmtimi i biçikletës suaj mund të shkaktohet nga një mjet Allen i përshtatur gabimisht.
2. Është bërë një rregullim i gabuar në kufje.
Pothuajse çdo biçikleta e sotme është e pajisur me një sistem kufjesh që mund të ngjitet në tubin drejtues të pirunit.Shumë njerëz duket se kanë përshtypjen se mund ta bëjnë kufjen më të sigurt duke ushtruar më shumë forcë gjatë rrotullimit të bulonës që ndodhet në kapakun e kufjeve.Megjithatë, nëse buloni që lidh kërcellin dhe tubin e drejtimit është shumë i ngushtë, është e mundur që pjesa e përparme e biçikletës të jetë e vështirë për t'u përdorur, gjë që do të rezultojë në një sërë rezultatesh të pafavorshme.Ky do të ndodhë nëse buloni është shumë i ngushtë.
Në fakt, nëse dëshironi të shtrëngoni kufjet në vlerën e duhur të çift rrotullimit, fillimisht duhet të lironi bulonat që janë ngjitur në kërcell dhe më pas duhet të shtrëngoni bulonat që janë ngjitur në kapakun e kufjeve.Megjithatë, mos ushtroni presion të tepërt.Nëse jo, redaktori përmendi më herët se situata e lëndimit të shkaktuar nga shqetësimi i funksionimit nuk do të duket aspak e mirë.Në të njëjtën kohë, kontrolloni për të parë që kërcelli i poshtëm, makina dhe tubi i kokës janë të gjithë në një vijë të drejtë me rrotën e përparme dhe më pas vazhdoni të shtrëngoni bulonën e trungut në tubin e drejtimit.
3. Të qenit i pavetëdijshëm për kufijtë e aftësive të veta.
Përvoja e përpjekjes për të rregulluar një biçikletë vetë mund të jetë ndriçuese dhe e kënaqshme.Megjithatë, nëse nuk bëhet siç duhet, mund të shkaktojë siklet, siklet dhe të kushtojë shumë para.Përpara se të filloni ta rregulloni atë, duhet të siguroheni që e dini saktësisht se sa larg jeni: A po përdorni mjetet e duhura?A jeni në dijeni të të gjithë informacionit që ka të bëjë me trajtimin efektiv dhe të duhur të çështjes me të cilën po merreni aktualisht?A po përdorni të gjithë komponentët e nevojshëm?
Pyetni një person të ditur nëse keni ndonjë dyshim, ose kërkoni që t'ju ndihmojnë, dhe nëse jeni serioz për të fituar njohuri, herën tjetër që dëshironi ta bëni vetë, thjesht shikoni dikë tjetër duke e bërë atë.Mund të regjistroheni për një klasë trajnimi për mekanikun e biçikletave ose të bëni miq me një mekanik që punon në dyqanin e biçikletave pranë jush.
Në shumicën e rrethanave, ju duhet të gëlltisni krenarinë tuaj dhe të punësoni një mekanik profesionist për të rregulluar automjetin tuaj nëse nuk jeni të sigurt se si ta riparoni vetë.Mos e çoni biçikletën tuaj te një "profesionist" për të marrë një akordim menjëherë përpara një gare apo ngjarjeje të rëndësishme... Do të jetë një dhimbje mbretërore në pjesën e pasme për garën ditën tjetër, me siguri.
4. Nuk ka dobësim të mjaftueshëm në çift rrotullues
Në një biçikletë, vidhat dhe bulonat e lira mund të shkaktojnë padyshim shumë probleme (rënia e pjesëve, të cilat mund të rezultojnë në vdekje), por gjithashtu nuk është një ide e mirë t'i shtrëngoni ato shumë.
Udhëzuesit dhe manualet e prodhuesit zakonisht përfshijnë një shpjegim të vlerave të rekomanduara të çift rrotullimit.Vlera e rekomanduar e çift rrotullues tani po printohet në aksesorë nga një numër në rritje i prodhuesve, gjë që e bën përdorimin e tyre dukshëm më të përshtatshëm në praktikë.
Nëse shkon përtej vlerës së çift rrotullimit të treguar në figurën në të djathtë, ose do të shkaktojë rrëshqitje të fillit ose shtrëngimin e pjesëve në një shkallë të tepërt, gjë që do t'i bëjë ato më shumë gjasa për t'u çarë ose thyer.Nëse biçikleta juaj është prej fibër karboni, problemi i dytë zakonisht lind nga shtrëngimi i tepërt i bulonave që sigurojnë kërcellin dhe shtyllën e sediljes.
Ju sugjerojmë fuqimisht që të investoni në një më kompaktçelësi i qendrës së rrotullimit, konkretisht lloji që përdoret për biçikleta dhe zakonisht shoqërohet nga një koleksion kaçavidash Allen.Nëse i shtrëngoni shumë bulonat, do të dëgjoni tinguj kërcëllimë dhe mund të mendoni me vete: "Epo, duket si 5 Nm", por padyshim që kjo nuk është e pranueshme.
Koha e postimit: Dhjetor-27-2022