Gec-tez hər bir velosipedçi velosipedinin təmiri və ya texniki xidməti ilə bağlı problemlə üzləşəcək ki, bu da əllərinin yağla örtülməsi ilə nəticələnəcək.Hətta təcrübəli sürücülər də çaşıb qala, çoxlu sayda uyğun olmayan alətlər ala və avtomobilin təmiri zamanı səhv seçim edə bilərlər, hətta problem texniki baxımdan kiçik olsa belə.
Aşağıda avtomobil təmiri və texniki xidmət prosesində tez-tez edilən bəzi ümumi səhvlərin siyahısı, həmçinin bu səhvlərə yol verməmək üçün təlimatlar verilmişdir.Bu çətin vəziyyətlərin gülünc görünməsinə baxmayaraq, real həyatda onlarla qarşılaşmaq olar - bəlkə də bəzilərində özümüz günahkar olmuşuq.
1. Velosipedə qulluq məqsədi ilə uyğun olmayan alətdən istifadə
Necə deməli?Bu, evinizdə xalçanı təmizləmək üçün tozsoran kimi təzə dəmlənmiş çay və ya qazonbiçən maşını yükləmək üçün dəmir alətdən istifadə etməyə bərabər olardı.Bənzər bir şəkildə, yanlış alətlə velosipedi necə təmir edə bilərsiniz?Ancaq təəccüblüdür ki, bir çox atlı velosipedə pul xərcləməyin məqbul olduğuna inanmır.Əgər belədirsə, o zaman velosipedlərini a ilə necə “təmir edə” bilərlərallen açarı alətiyastı mebel alanda pendir kimi elastikdir?
İnsanlar öz avtomobillərini düzəltməyi seçdikdə, ən çox etdikləri səhvlərdən biri də səhv alətdən istifadə etməkdir ki, bu da gözdən qaçırılması ən asan səhvlərdən biridir.Başlanğıcda, siz nüfuzlu və tanınmış bir markadan çoxlu hex alətlərinə investisiya etmək istəyə bilərsiniz.Bunun səbəbi, altıbucaqlı alətlərin velosipedlə yarana biləcək problemlərin əksəriyyətini həll etmək üçün adekvat görünməsidir.
Ancaq daha çox bilikli və texniki cəhətdən fərasətli olmaq istəyirsinizsə, bəzi yaxşı məftil kəsicilərə (mengenə və ya bağ trimmeri əvəzinə) investisiya etmək istəyə bilərsiniz.velosiped alt mötərizə qolu(şlanq açarı əvəzinə) və ayaq pompası.Bunlar sizə daha bilikli və texniki cəhətdən fərasət olmağa kömək edəcək alətlərdir.Pedal açarı (tənzimləmə açarı deyil), kaseti çıxarmaq üçün alət və abbuz zəncirinin açarı(iş dəzgahına düzəltmək üçün deyil; bunu etmək təkcə kasetə deyil, təbii ki, iş dəzgahına da zərər verəcək) bütün zəruri avadanlıqlardır.Çox güman ki, bir-biri ilə heç bir əlaqəsi olmayan müxtəlif alətlərin bir araya toplanması nəticəsində yaranan mənzərəni təsəvvür edə bilərsiniz.
Yüksək keyfiyyətli alət dəstinə sərmayə qoymağın faydaları, çox güman ki, həyatınızın qalan hissəsi üçün sizi izləyəcək.Bununla belə, xəbərdarlıq edin ki, ən kiçik bir pisləşmə əlaməti olsa da, onu dəyişdirməlisiniz.Velosipedinizin zədələnməsinə səhv uyğunlaşdırılmış Allen aləti səbəb ola bilər.
2. Qulaqlıqda səhv tənzimləmə edilib.
Müasir velosipedlərin demək olar ki, hər biri çəngəlin sükan borusuna qoşula bilən qulaqlıq sistemi ilə təchiz edilmişdir.Bir çox insanlar qulaqlıq qapağında olan boltu çevirərkən daha çox güc tətbiq etməklə qulaqlığı daha etibarlı edə biləcəkləri təəssüratındadır.Bununla belə, gövdə və sükan borusunu birləşdirən bolt çox sıx olarsa, velosipedin ön hissəsinin işləməsi çətinləşə bilər ki, bu da bir sıra xoşagəlməz nəticələrə səbəb olacaqdır.Bolt çox sıx olduqda belə olacaq.
Əslində, əgər siz qulaqcığı müvafiq fırlanma momenti dəyərində bərkitmək istəyirsinizsə, əvvəlcə gövdəyə bərkidilmiş boltları boşaltmalı, sonra isə qulaqlıq qapağına bərkidilmiş boltları sıxmalısınız.Bununla belə, həddindən artıq təzyiq göstərməyin.Əks halda, redaktor əvvəllər qeyd etdi ki, əməliyyatın əlverişsizliyindən yaranan zədə vəziyyəti heç də yaxşı görünməyəcək.Eyni zamanda, aşağı gövdənin, avtomobilin və baş borusunun hamısının ön təkərlə düz bir xəttdə düzüldüyünü yoxlayın və sonra sükan borusundakı gövdə boltunu bərkitməyə davam edin.
3. Öz imkanlarının hüdudlarından xəbərsiz olmaq.
Velosipedi öz başına düzəltməyə çalışma təcrübəsi həm maarifləndirici, həm də məmnunedici ola bilər.Ancaq düzgün edilmədikdə, narahatlığa, xəcalətə səbəb ola bilər və çoxlu pula başa gələ bilər.Onu düzəltməyə başlamazdan əvvəl, nə qədər uzaq olduğunuzu dəqiq bildiyinizə əmin olmalısınız: Siz müvafiq alətlərdən istifadə edirsinizmi?Hal-hazırda məşğul olduğunuz məsələnin effektiv və düzgün həllinə aid olan bütün məlumatlardan xəbərdarsınızmı?Bütün lazımi komponentlərdən istifadə edirsiniz?
Əgər hər hansı bir şübhəniz varsa, məlumatlı bir şəxsdən soruşun və ya onlardan sizə kömək etmələrini xahiş edin və bilik əldə etməkdə ciddisinizsə, növbəti dəfə bunu özünüz etmək istəsəniz, başqasının bunu etdiyini sakitcə izləyin.Siz ya velosiped mexaniki təlim kursuna yazıla bilərsiniz, ya da sizə yaxın olan velosiped mağazasında işləyən mexaniklə dostluq edə bilərsiniz.
Əksər hallarda, öz qürurunuzu udmalı və avtomobilinizi öz əlinizlə necə təmir edəcəyinizə əmin deyilsinizsə, onu təmir etmək üçün peşəkar mexanik işə götürməlisiniz.Mühüm yarışdan və ya hadisədən dərhal əvvəl tənzimləmək üçün velosipedinizi “peşəkar”a aparmayın... Bu, şübhəsiz ki, ertəsi gün yarış üçün arxada böyük bir ağrı olacaq.
4. Torkda kifayət qədər boşluq yoxdur
Velosipeddə boş vintlər və boltlar bir çox problemlərə səbəb ola bilər (düşən hissələr, ölümlə nəticələnə bilər), lakin onları həddindən artıq sıxmaq da yaxşı fikir deyil.
İstehsalçının təlimatları və təlimatları adətən tövsiyə olunan fırlanma momenti dəyərlərinin izahını ehtiva edir.Tövsiyə olunan fırlanma momenti indi artan sayda istehsalçı tərəfindən aksesuarlarda çap olunur ki, bu da onların praktikada istifadəsini əhəmiyyətli dərəcədə rahatlaşdırır.
Sağdakı şəkildə göstərilən fırlanma momentinin dəyərindən kənara çıxarsa, bu, ya ipin sürüşməsinə səbəb olacaq, ya da hissələrin həddindən artıq dərəcədə sıxılmasına səbəb olacaq ki, bu da onların çatlamasına və ya qırılmasına səbəb olacaq.Velosipediniz karbon lifindən hazırlanırsa, ikinci problem, adətən, gövdə və oturacaq dirəyini təmin edən boltlar həddindən artıq bərkidilməsi ilə ortaya çıxır.
Daha yığcam bir sərmayə qoymağınızı şiddətlə təklif edirikfırlanma anı açarı, xüsusilə velosipedlər üçün istifadə olunan və adətən Allen tornavida kolleksiyası ilə müşayiət olunan növ.Boltları çox sıxsanız, cızıltı səsləri eşidəcəksiniz və özünüzə "yaxşı, 5Nm kimi görünür" deyə düşünə bilərsiniz, lakin açıq-aydın bu məqbul deyil.
Göndərmə vaxtı: 27 dekabr 2022-ci il