Tarde o temprano, todo ciclista se enfrentará a un problema con la reparación o el mantenimiento de su bicicleta que provocará que sus manos se llenen de aceite.Incluso los conductores experimentados pueden quedarse perplejos, comprar una gran cantidad de herramientas inadecuadas y tomar la decisión incorrecta cuando se trata de reparar un automóvil, incluso si el problema es menor desde el punto de vista técnico.
La siguiente es una lista de algunos errores comunes que se cometen con frecuencia en el proceso de reparación y mantenimiento de automóviles, así como instrucciones sobre cómo evitar cometer estos errores.A pesar de que estos problemas pueden parecer ridículos, uno puede encontrarse con ellos en la vida real; tal vez incluso nosotros mismos hemos sido culpables de algunos de ellos.
1. Usar una herramienta inapropiada para el mantenimiento de la bicicleta
¿Cómo decir?Sería el equivalente a usar una herramienta de hierro para cargar té recién hecho o una cortadora de césped como aspiradora para limpiar la alfombra de tu hogar.De manera similar, ¿cómo podría reparar una bicicleta con la herramienta incorrecta?Pero, sorprendentemente, muchos ciclistas no creen que sea aceptable gastar dinero en una bicicleta.Si este es el caso, ¿cómo pueden "reparar" su bicicleta con unherramienta llave allenque es tan flexible como el queso cuando compran muebles de paquete plano?
Cuando las personas eligen reparar sus propios autos, uno de los errores más comunes que cometen es usar la herramienta incorrecta, que también es uno de los errores más fáciles de pasar por alto.Al principio, es posible que desee invertir en una gran cantidad de herramientas hexagonales de una marca reconocida y de buena reputación.Esto se debe a que las herramientas hexagonales parecen ser adecuadas para resolver la mayoría de los problemas que pueden surgir con una bicicleta.
Pero si desea tener más conocimientos y experiencia técnica, también puede invertir en algunos buenos cortadores de alambre (en lugar de un tornillo de banco o una recortadora de jardín), unmanguito de pedalier de bicicleta(en lugar de una llave de manguera) y una bomba de pie.Estos son los tipos de herramientas que lo ayudarán a adquirir más conocimientos y conocimientos técnicos.Una llave de pedales (no una llave de ajuste), una herramienta para quitar el casete y ababridor de cadena de icycle(no para fijarlo a la mesa de trabajo; hacerlo dañaría no solo el casete, sino por supuesto la mesa de trabajo) son piezas esenciales del equipo.Probablemente pueda imaginarse la escena que resulta cuando una variedad de herramientas que no están conectadas entre sí de ninguna manera se agrupan.
Es probable que los beneficios de invertir en un conjunto de herramientas de alta calidad lo acompañen por el resto de su vida.Tenga en cuenta, sin embargo, que siempre que haya el más mínimo signo de deterioro, deberá reemplazarlo.El daño a su bicicleta puede ser causado por una herramienta Allen incorrectamente combinada.
2. Se realizó un ajuste incorrecto en el auricular.
Prácticamente todas y cada una de las bicicletas actuales están equipadas con un sistema de dirección que se puede acoplar al tubo de dirección de la horquilla.Muchas personas parecen tener la impresión de que pueden hacer que los auriculares sean más seguros aplicando más fuerza mientras giran el perno que se encuentra en la tapa de los auriculares.Sin embargo, si el perno que conecta el vástago y el tubo de dirección está demasiado apretado, es posible que la parte delantera de la bicicleta sea difícil de operar, lo que dará como resultado una serie de resultados desfavorables.Este será el caso si el perno está demasiado apretado.
De hecho, si desea apretar el juego de dirección con el valor de torsión adecuado, primero debe aflojar los pernos que están unidos a la potencia y luego debe apretar los pernos que están unidos a la tapa del juego de dirección.Sin embargo, no ejerza una presión indebida.De no ser así, el editor mencionó anteriormente que la situación de lesión provocada por la inconveniencia de la operación no se verá nada bien.Al mismo tiempo, verifique que la potencia inferior, el automóvil y el tubo de dirección estén todos alineados en línea recta con la rueda delantera, y luego proceda a apretar el perno de la potencia en el tubo de dirección.
3. Desconocer los límites de las propias capacidades.
La experiencia de intentar arreglar una bicicleta por uno mismo puede ser esclarecedora y satisfactoria.Sin embargo, si no se hace correctamente, puede causar incomodidad, vergüenza y costar mucho dinero.Antes de comenzar a arreglarlo, debe asegurarse de saber exactamente qué tan lejos está: ¿Está utilizando las herramientas adecuadas?¿Conoce toda la información pertinente para el manejo adecuado y eficaz del asunto que está tratando actualmente?¿Está utilizando todos los componentes necesarios?
Pregúntele a una persona bien informada si tiene alguna duda, o pídale que lo ayude, y si realmente desea obtener conocimiento, la próxima vez que quiera hacerlo por su cuenta, simplemente observe en silencio cómo lo hace alguien más.Puedes inscribirte en una clase de capacitación para mecánicos de bicicletas o hacerte amigo de un mecánico que trabaje en la tienda de bicicletas cerca de ti.
En la mayoría de las circunstancias, debe tragarse su orgullo y contratar a un mecánico profesional para que arregle su vehículo si no está seguro de cómo repararlo usted mismo.No lleves tu bicicleta a un "profesional" para que la ajuste justo antes de una carrera o evento importante... La carrera del día siguiente será un verdadero dolor de cabeza, seguro.
4. No hay suficiente holgura en el torque
En una bicicleta, tener tornillos y pernos sueltos obviamente puede causar muchos problemas (piezas que se caen, lo que podría provocar la muerte), pero tampoco es una buena idea apretarlos demasiado.
Las guías y manuales del fabricante generalmente incluirán una explicación de los valores de torsión recomendados.Cada vez más fabricantes imprimen el valor de par recomendado en los accesorios, lo que hace que su uso sea mucho más cómodo en la práctica.
Si supera el valor de torsión que se muestra en la figura de la derecha, provocará que la rosca se deslice o que las piezas se aprieten en exceso, lo que hará que sea más probable que se agrieten o rompan.Si su bicicleta está hecha de fibra de carbono, el segundo problema generalmente se produce al apretar demasiado los tornillos que sujetan la potencia y la tija del sillín.
Le recomendamos encarecidamente que invierta en un modelo más compactollave de torsión, específicamente del tipo que se utiliza para bicicletas y suele ir acompañado de una serie de destornilladores Allen.Si aprieta demasiado los pernos, escuchará chirridos y podría pensar, "bueno, parece que son 5 Nm", pero obviamente esto no es aceptable.
Hora de publicación: 27-dic-2022