במוקדם או במאוחר, כל רוכב אופניים יתמודד עם בעיה בתיקון או תחזוקה של האופניים שלו שתגרום לכך שידיו יהיו מכוסות בשמן.גם רוכבים מנוסים יכולים להתבלבל, לרכוש מספר רב של כלים לא מתאימים ולבצע בחירה לא נכונה בכל הנוגע לתיקון רכב, גם אם הבעיה היא קלה בלבד מבחינה טכנית.
להלן רשימה של כמה שגיאות נפוצות הנעשות לעתים קרובות בתהליך של תיקון ותחזוקה של רכב, כמו גם הנחיות כיצד להימנע מטעויות אלו.למרות העובדה שהמצבים הקשים האלה עשויים להיראות מגוחכים, אפשר להיתקל בהם בחיים האמיתיים - אולי אפילו אשמים בחלקם בעצמנו.
1. שימוש בכלי לא מתאים לצורך תחזוקת אופניים
איך לומר?זה יהיה שווה ערך לשימוש בכלי ברזל להעמסת תה טרי או מכסחת דשא כשואב אבק לניקוי השטיח בבית שלך.ברוח דומה, איך אתה יכול לתקן אופניים עם הכלי השגוי?אבל, באופן מפתיע, רוכבים רבים לא מאמינים שמקובל לבזבז כסף על אופניים.אם זה המקרה, אז איך הם יכולים "לתקן" את האופניים שלהם עם אכלי מפתח אלןזה גמיש כמו גבינה כשהם קונים רהיטים שטוחים?
כאשר אנשים בוחרים לתקן את המכוניות שלהם, אחת הטעויות הנפוצות ביותר שהם עושים היא להשתמש בכלי הלא נכון, וזו גם אחת הטעויות שהכי קל להתעלם מהם.בהתחלה אולי כדאי להשקיע בכמות גדולה של כלי משושה של מותג מוכר ומוכר.הסיבה לכך היא שכלי hex נראים מתאימים לפתרון רוב הבעיות שעלולות להתעורר עם אופניים.
אבל אם אתה רוצה להיות בקיא יותר ובקיא טכנית, אולי תרצה גם להשקיע בכמה חותכי חוטים טובים (ולא במלחצים או גוזם לגינה),שרוול תושבת תחתון לאופניים(ולא מפתח צינור), ומשאבת רגל.אלו הם סוגי הכלים שיעזרו לך להיות בעל ידע רב יותר ובקיאות טכנית.מפתח פדלים (לא מפתח כוונון), כלי להסרת הקסטה, ואבפותחן שרשרת לאופניים(לא לתקן אותו לשולחן העבודה; פעולה זו תגרום נזק לא רק לקלטת, אלא כמובן לשולחן העבודה) הם כולם חלקי ציוד חיוניים.אתה כנראה יכול לדמיין את הסצנה שנוצרת כאשר מגוון כלים שאינם קשורים זה לזה בשום צורה מקובצים יחדיו.
היתרונות של השקעה בערכת כלים איכותית צפויים לעקוב אחריך לשארית חייך.עם זאת, הוזהר כי כל עוד יש סימן קל ביותר להידרדרות, עדיין תצטרך להחליף אותו.נזק לאופניים שלך יכול להיגרם על ידי כלי אלן בהתאמה לא נכונה.
2. בוצעה התאמה לא נכונה לאוזניות.
כמעט כל אחד מהאופניים של היום מצויד במערכת דיבורית שניתן לחבר לצינור ההיגוי של המזלג.נראה שאנשים רבים מתרשמים שהם יכולים להפוך את האוזניות לאבטחה יותר על ידי הפעלת כוח רב יותר תוך כדי סיבוב הבורג שנמצא על מכסה האוזניות.עם זאת, אם הבורג המחבר בין הגזע לצינור ההיגוי הדוק מדי, ייתכן שחלקם הקדמי של האופניים יהיה קשה לתפעול, מה שיביא למספר תוצאות לא חיוביות.זה יהיה המקרה אם הבורג חזק מדי.
למעשה, אם ברצונכם להדק את האוזניות לערך המומנט המתאים, יש לשחרר תחילה את הברגים המחוברים לגבעול, ולאחר מכן יש להדק את הברגים המחוברים למכסה האוזניות.עם זאת, אל תפעיל לחץ מיותר.אם לא, העורך הזכיר קודם לכן שמצב הפגיעה שנגרם מחוסר הנוחות בתפעול לא ייראה טוב כלל.במקביל, בדוק שהגזע התחתון, המכונית וצינור הראש מיושרים כולם בקו ישר עם הגלגל הקדמי, ולאחר מכן המשך להדק את בורג הגבעול על צינור ההיגוי.
3. אי מודע לגבולות היכולות של האדם עצמו.
החוויה של ניסיון לתקן אופניים בעצמו יכולה להיות גם מאיר עיניים וגם מספקת.עם זאת, אם זה לא נעשה כמו שצריך, זה עלול לגרום לאי נוחות, מבוכה, ולעלות הרבה כסף.לפני שתתחיל לתקן את זה, אתה צריך לוודא שאתה יודע בדיוק כמה אתה נמצא: האם אתה משתמש בכלים המתאימים?האם אתה מודע לכל המידע הרלוונטי לטיפול יעיל והולם בנושא שאתה עוסק בו כעת?האם אתה משתמש בכל הרכיבים הדרושים?
שאל אדם בעל ידע אם יש לך ספקות בכלל, או בקש ממנו לסייע לך, ואם אתה רציני לגבי רכישת ידע, בפעם הבאה שאתה רוצה לעשות זאת בעצמך, פשוט תראה בשקט מישהו אחר עושה את זה.אתה יכול להירשם לשיעור הכשרת מכונאי אופניים או להתיידד עם מכונאי שעובד בחנות האופניים הקרובה אליך.
ברוב הנסיבות, עליך לבלוע את הגאווה שלך ולשכור מכונאי מקצועי שיתקן את הרכב שלך אם אינך בטוח כיצד לתקן אותו בעצמך.אל תיקח את האופניים שלך ל"מקצוען" כדי לקבל התאמה ממש לפני מרוץ או אירוע חשוב... זה הולך להיות כאב מלכותי בעורף למירוץ למחרת, ללא ספק.
4. אין רפיון מספיק במומנט
באופניים, ברגים וברגים רופפים יכולים כמובן לגרום להרבה בעיות (נפילה של חלקים, שעלולים לגרום למוות), אבל זה גם לא רעיון טוב להדק אותם יתר על המידה.
המדריכים והמדריכים של היצרן יכללו בדרך כלל הסבר על ערכי המומנט המומלצים.ערך המומנט המומלץ מודפס כעת על אביזרים על ידי מספר הולך וגדל של יצרנים, מה שהופך את השימוש בהם לנוח משמעותית בפועל.
אם הוא חורג מערך המומנט המוצג באיור מימין, זה יגרום להחליק של הברגה או להדק את החלקים במידה מוגזמת, מה שיגרום להם להיסדק או להישבר.אם האופניים שלך עשויים מסיבי פחמן, הבעיה השנייה נובעת בדרך כלל מהידוק יתר של הברגים המאבטחים את הגבעול ואת מוט המושב.
אנו ממליצים בחום להשקיע במכשיר קומפקטי יותרמפתח רכזת מומנט, במיוחד מהסוג שמשמש לאופניים ובדרך כלל מלווה באוסף של מברגים אלן.אם תהדק את הברגים יותר מדי, תשמע קולות חריקה, ואולי תחשוב לעצמך, "טוב, זה נראה כמו 5Nm", אבל ברור שזה לא מקובל.
זמן פרסום: 27 בדצמבר 2022